à tous, sur ma Clio au feu il arrive que le moteur s' arrête tout seul, mais redémarre au 1er coup de démarreur.?
Aussi par moment, après un arrêt prolongé du moteur, celui-ci refuse de démarrer du 1er coup il faut insister, et il n' y a pas d' odeur d' essence , donc, je pense à tort ou à raison à une coupure d' alimentation ?
2 bobines d' allumages ont été remplacée, mais pour une autre raison, mais je pensais que cela arrangerait les problèmes de coupures!!!!!mais niet. A+

Mes excuses aux modérateurs  pour mon titre trop long, il est parti trop vite, je n' ai pas eu le temps de rectifier.  

probleme connectique capteur PMH.@+

  à toi,  et il se trouve où, serait-ce le capteur sur le volant moteur ?
 

oui qui est fixer sur la cloche de boite.@+

la encore une fois je dirais pas capteur pmh mais soit banne de régulation de ralenti ou bobine

  à toi
 
Question bobine 2 ont été changées pour problème allumage. Mais un autre problème, que je viens de m' apercevoir que la BVA  a l' air d' avoir des problèmes en côte, hier pour monter une côte assez raide, elle a rétrogradé, je pense en 2ème , les tr sont montés à 4000, mais sans que la voiture n' aille plus vite, cad  elle se traînait ?????? A+
NB elle a 98000km et je pense qu' il n' y pas eu de vidange boite et il n' y a pas de jauge vachement pratique, comme Mercédès, certainement lubrifiée à vie, mais la vie de quoi ???????

   à toi, je ne sais si j' ai trouvé ou non la sonde PMH, mais j' ai trouvé ça ( en vert ), sauf que cette sonde, que je la branche ou pas, tout marche idem, alors c' est quoi cette sonde et à quoi sert-elle ? et où se trouve alors la sonde PMH ?
  de me répondre SVP.

Un capteur PMH ressemble a ça :
 

 
OK, je comprend mieux l' emplacement, car je pensais bien qu' elle devait être sur la cloche d' embrayage, mais elle doit être cachée par quelque chose sur mon modèle. A+ et
    NB. A quoi sert la verte: prise temp huile ? ou simplement temp. moteur non ?

Le capteur PMH est bien sur la cloche d'embrayage, sur la partie supérieure contre le bloc moteur lui même en gros.Il est souvent caché par les conduits d'air, la boite a air, etc... selon le type de moteur .
La sonde verte en question doite être une sonde de T° ou de niveau d'huile peut être...

  et