Bonsoir,  
 
J'ai sur ma fabia de 2005 - 36000 km 1.2 65 cv 3 cylindres  
1 injecteur d'HS le garage ne m'a pas encore communiqué le prix, je dois m'attendre à combien ?  
puis je demander une prise en charge par skoda (plus garantie) vu l'age de  
la voiture et son km ?  
 
merci  
Nicolas

Vu l'age je pense que vous pouvez exiger au pire un geste commercial...
bon courage

Salut,  
C'est mieux de mettre la marque est le type de la voiture dans le titre.
C'est ce que j'ai fait. A+

Voila j'ai la facture
Main d'oeuvre : 56 x 2.20
injecteur 122
 
total ttc : 293 euros
 
1 injecteur pour une voiture qui a 35000 km et 3 ans.
 
Je vais faire une demande de participation à skoda.

 
2.2h de MO??? Il faut 1/2h pour changer un injecteur la dessus. niveau prix de l'injecteur c'est ok.
maintenant, le diagnostic est surement compris dedans. donc ça va

Oui il y a la recherche de la panne compris dedans, mais sachant que la bobine avait été changée 5 jours auparavant, moi même j'avais pensé à l'injecteur alors que je ne suis pas mécano. C'est lourd :-(

Voilà j'ai fais un courrier recommandé à Skoda pour une éventuelle participation. Ils m'ont téléphoné et prennent en charge 50 % de la facture...

Espérons pour toi que le problème soit vraiment résolu....
En effet, tu devais avoir des défauts de ratés de combustion mémorisés dans le calculateur moteur...
Alors ton garage a commencé par remplacer ta bobine... et ce n'était pas cela...
Alors... le problème est revenu... et il remplace l'injecteur...
Or, très souvent, c'est une mauvaise étanchéité des soupapes du cylindre concerné qui cause ces ratés sur ces moteurs...
Si le défaut revient, t'es bon pour une dépose culasse!

Salut Biloute02, je ne pense pas quand même car le problème s'était présenté du jour au lendemain. J'ai passé ma voiture ce matin au vagcom, il n'y a plus l'erreur au niveau du moteur c'est bon. Il n'est vraiment pas fiable ce moteur ?

Seul l'avenir te le dira si c'est résolu...
Le fait que ce soit arrivé du jour au lendemain, ça n'écarte pas pas du tout le problème d'étanchéité de soupape.
En fait, ça se produit d'un seul coup du fait que le boîtier moteur détecte une perte de compression sur le cylindre (grâce au G28), et coupe aussitôt l'injection sur ce cylindre et là, voyant qui s'allume et ratés moteur! D'airs c'est comme ça qu'on e fait avoir... on se dit que l'injecteur n'injecte plus alors on remplace l'injecteu. On efface les défauts et c'est reparti pour quelques temps...
Mais bon, c'est peut être résolu, et c'était peut être bien l'injecteur!

Salut Biloute, c'est vrai qu'en réfléchissant tu as raison, ça peut venir de ça aussi :-/  C'est chaud quand la voiture n'est plus garantie... Bon comme renault fais 2100 + 700 euros de reprise pour l'achat d'une clio je vais me renseigner. Et prendre une caisse garantie tout le long de mon crédit pour cette fois .... merci pour l'info et pour la flipe ;-)