Bonsoir à tous,
 
alors voilà, la tuture de ma mère à perdu un ligament ^^
 
J'ai bien cherché sur le forum, mais j'aimerai une réponse claire pour me dire quoi faire.
 
J'explique, je roulais à 30-40 km/h environ, et la voiture c'est juste arrêté, sans frein moteur évidemment, j'ai dessuite senti le gros soucis donc j'ai coupé direct le contact quand elle à cassé, puis garer en roue libre ... j'ai essayé de redémarrer rien, bizarre le bruit ^^ donc j'ai ouvert le cache pensant que, et misère si ... bref
 
Je suis amateur en mécanique, plutôt en deux roues mais je m'occupe de toutes les vidanges, changement pièces, réparations, amélioration. En gros je touche sans être un pro, j'ai déjà changé une courroie et je me faire prêter la machine pour tendre.
 
Mais je sais pas remettre une courroie après une casse ^^.
 
Comment pourrais je vérifier si le moteur est pas cassé ? dois je recaler quelque chose avant de remettre la courroie ? (je rappel 600 euro un garage, la voiture à 160k, elle en vaut pas la peine)
 
J'espère sincèrement des réponses, ça fait deux semaines que je suis en galère.
 
Merci à tous pour votre temps passé à lire

bonsoir , pour etre plus performant dans ta demande : essence ?  diesel  : tu mets 160km ? erreur !

Bonsoir,
 
ah désolé j'étais pressé.
 
Mégane classic 97 es 1.6 rtx, elle à 160 000km.
 
Je précise que la courrie à tenue 160 000 ^^

il , faut que tu repose une courroie neuve recherche des topics a ce sujet , mais sur ta courroie neuve tu as des reperes blancs ou jaunes que tu aligne avec ceux des poulies (en bas vilbrequin en haut arbre a cames ) apres soit que tu mets en marche ou tu prend les compressions et tu verras si ca colle ; si ca ne marche pas c'est surement que tes soupapes sont tordues , une petite precision 160000 KM ce n'est pas mort !!!

Salut,
Sur une mégane 1, 1,6 je pense que les soupapes touchent, et qu'il faudra déposer et démonter la culasse. Ca ne se pose pas sans autre.
Pourquoi avoir attendu 160000 kms pour la changer, c'est tresser la corde pour se pendre. A+

Salut, merci pour ta réponse
 
j'ai ouvert le cache et apparemment les soupapes sont ok, j'ai même tourner l'axe des soupapes, et elle fonctionne bien
 
j'espère pas acheté une courroie pour rien.
 
Mathieu

je te conseil vivement la RTA car dedans est expliqué le calage a mettre en place.

Salut,  
T'as vu comme on est gentils et efficaces. A+

Du coup il s'est barré j'avais la revue pour lui

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Bonjour,à tous Parler avec un abruti, lui donne de l'importance, mais parler avec un instruit, ça enrichi  

C'est le service "façon 3 étoiles" qui lui a mis les jetons. A+

Merci à tous
 
j'ai la revue technique,
 
mais c'était surtout pour savoir si j'avai cassé le moteur, ou le vérifier.
 
Jvais alors acheté un kit puis le faire.
 
Mathieu.

il y a des chances que tu as des soupapes de pliées, par contre

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Bonjour,à tous Parler avec un abruti, lui donne de l'importance, mais parler avec un instruit, ça enrichi  

plié, beaucoup ? j'ai pas senti le moteur forcer,  
 
et ca doit être dur ou mou quand je tourne à la main l'axe des soupapes ?

une soupape pliée, à mon avis tu ne la tournera pas, elle risque d'etre "sérrée" dans le guide

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Bonjour,à tous Parler avec un abruti, lui donne de l'importance, mais parler avec un instruit, ça enrichi  

jvais la changé alors, du moin jvais encore tout bien vérifier, et faire ca prochainement
 
 
Merci à tous

ya fort a parié que tes soupape on morflé, meme si tu sans pas point dur quand tu actionne l'arbre a came.

oui une soupapes pliée peut parfaitement descendre (s'ouvrir) mais pas remonter completement (se fermer)
 
et dans le pire des cas, cela peut casser l'arbre à cames en deux, les paliers, et aussi soulever la culasse de 8 cm en arrachant les goujouns

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Bonjour,à tous Parler avec un abruti, lui donne de l'importance, mais parler avec un instruit, ça enrichi  

essaye hao tu risque une courroie , j'ai deja eu le cas une courroie qui manquait 5 A 6 dents et elle n'avait rien endommagee d'autre  
je sais coup de bol ! mais !!!

J'ai reparer 5 casse de distribe, a chaque fois soupape plier, meme a 30 a l'heure le moteur tourne avec une 3 enclanché a 1200 tour environ c'est un ordre d'idée je precise, donc le resultat on devine.
 
meme a 800 tour regime de ralenti sa doit avoir meme resultat.

Bonsoir
Si tu le fais toi-même, il y a un stupide galet tendeur nul à ch... qui est horrible à tendre correctement. N° 6 sur le schéma. Tu trouveras je ne sais pas ou dans ce forum des outils que les gens ont fabriqués pour ça.
Le mien a marché (mal) et je me souvient qu'il y avait mieux.
 
Tiens, on dirait que c'est le machin marqué N° 7. Quelqu'un sait s'il est compris dans le kit? je n'ai acheté que la courroie et cet idiot crétin de galet tendeur mal conçu m'a fait des misères.

Bonjour à tous,
 
roger je pense effectivement que c'est dans le kit.
 
Sinon ce midi j'ai regardé les soupapes.
 
J'ai 4 soupapes ou on vis en haut pour régler qui bouge, une environ 1cm, bien tordu les tiges ...
 
arf je sais plus quoi faire, ou la vendre en pièce, pas grand chose, ou la réparer :s

la réparer va te demander beaucoup de boulot,
tout dépend du kilométrage et de l'état général
ou change simplement ton moteur.

si tu te sent capable de la faire pour quoi ne pas déculassé est changé les soupape avec les joint tu acheté une pochette ta le joint de culasse de que de soupape ...
mes avant d acheté déculasses pour vérifié qu'il n'est rien d'autre.
changé le moteur sera bien plus cher

Moteur d'occasion.....

elle à 160 000, bonne état intérieur mais extérieur très abimé.
 
J'ai 4 pneus neuf ...
 
jvais voir, merci à vous.