bonjour a tous  
j'ai recupéré une golf 2 gti 8S moteur ev qui n'avait pas roulé depuis 8ans  
j'ai commencé a faire la restauration mais la pompe a essence est morte et je ne comprend pas tres bien comment elle fonctionne car il y a des tuyaux partout et deux gros filtres de chaque coté a quoi serve t'il?
j'aimerais faire plus simple et s'avoir si je peus changer cette pompe pour en mettre une autre avec juste un filtre avant d'arriver au moteur et que je pourrais faire passer dans l'habitacle?
j'ai aussi recuperé une pompe d'un moteur PB peut elle ce monter sur ma golf?
merci de m'aider car la je suis un peus perdu

persone ne veus m'aider  
sniff

Salut,
Regarde aussi dans le réservoir s'il n'y a pas une pompe d'épuisement, avec la jauge, ensuite tu peux tout faire, il faut que se soit sûre et fiable.Ne te bile pas d'autres réponses vont arriver. A+

 
 
Bonsoir
 
Sur ce moteur la pompe est spécifique, les deux trucs à coté sont le filtre d'une part et un accumulateur de pression de l'autre.
 
Si je me rappèlle bien la pompe est à moitié encastrée dans le reservoir, donc déjà difficile à remplacer par une pompe différente, de plus la pression que fourni cette pompe n'a rien à voir avec la pression des voitures à injection actuelles, celle de la golf pousse beaucoup plus fort, donc nécessité de remettre la même, mais ça doit se trouver à la casse.
 
Le moteur PB c'est sur quelle golf déjà ???
 
 
 
 
 

le moteur PB c la golf 2 gti 8S mais a partir de 87 je crois  
moi ce que j'aimerais c'est de tout enlever la grosse boite noir et de la remplacer par l'autres boite noir  
ps: comment mettre des photos  
et a la casse il n'y a pas de pompe je n'en trouve nul part et neuf c'est 245E  
alors si quelqun pouvait trouver une solution ?????!!!!!

 
Le moteur PB est un GTI mais avec l'injection digifant, donc électronique, la pression d'injection est plus faible que sur le EV qui lui est en K jetronic, injection mécanique dont la pression sert à la régulation de débit des injecteurs, les pompes ne sont donc pas les mêmes.
 
Comment sais-tu que ta pompe ne fonctionne pas ?? elle est temporisée, tu le sais ça ??

ma pompe est quoi???  
quand j'ai acheté la voiture je l'ai testé au debut avec la baterie ensuite j'ai nettoyé la boite et les deux filtres plus le filtres qui entour la pompe par la suite j'ai démarré  la voiture qui tournais tres bien et apres une centaine de kilometre elle n'a plus voulu demarré et la pompe ne tournais plus car elle avait avalé de la merde qu'il y avait dans le reservoir voila et maintenant je ne trouve de pompe nul part donc j'aimerais mettre une autres pompe avec un tuyau dans le reservoir aspiré par une pompe passant ensuite dans un filtre universel pour arriver au systeme d'injection mecanique

 
La pompe est temporisée, c'est à dire que si le moteur ne tourne pas à la mise du contact elle se met en marche 2 ou 3s puis s'arrête.
 
Entre tes deux moteurs le système d'injection est fondamentalement différent, le EV est équipé d'une injection mécanique qui nécessite pour fonctionner des pressions d'essence allant jusqu'à 5,5bars à peu près, le moteur PB est lui équipé d'une injection électronique digifant, la pression maxi dans le système ne doit pas exceder 3 bars, si tu mets la pompe du PB sur le moteur EV (ce qui d'ailleurs ne doit pas être simple) la pression que fournira cette pompe ne sera pas suffisante, peut-être déjà pour ouvrir les injecteurs, en tout cas pour réguler les débits ça c'est sûr.
 
A la limite il vaut mieux trouver une pompe d'une autre voiture équipée d'un K jetronic (mercédès, audi, etc, )
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ok merci je vais retourner voir a la casse mais je pensse que je vais la vendre comme ca si il n'y a pas d'autre solution

 
 
Une pompe comme ça se trouve à la casse, il faut prendre le temps de chercher.