Salut a tous,  
 
Hier soir, j'ai fait une boulette:
 
J'ai un vieux tracteur tondeuse qui avait une fuite au joint spy du vilebrequin, et l'huile tombait sur les courroies, donc patinage des courroies et usure a vitesse grand V.    
J'ai donc décide de changer le joint spy.    
 
Pour l'enlever, j'ai vissé deux vis a bois dans le joint et j'ai tiré dessus a la pince.
Jusque la ça va bien, le seul problème c'est qu'une des deux vis s'est vissée de travers et a rayé le vilebrequin.    
 
La rayure est pas super profonde mais on la sent avec le doigt, a vue de nez je dirait environ 8 ou 10 centièmes.
 
Alors a votre avis, ça va fuir comme un panier a salade sachant que c'est un moteur horizontal et que c'est le joint du bas, ou ça va aller?
Et qu'est-ce que je peut faire pour atténuer la rayure a part faire rectifier ?
 
Merci de vos réponses.

Si la rayure n'est pas sur la portée de la lèvre du joint spy ça devrait aller.
Tu peux essayer d'adoucir cette rayure avec du papier abrasif très fin, afin qu'elle ne blesse pas la levre du joint spy. .

Yes, et tu peux si ce n'est déjà le cas utilisé un joint spy avec système de refoulement d'huile.
Ce sont de petites cannelures dessinées dans la lèvre du spy qui permettent avec la rotation de refouler l'huile.
Attention au sens de rotation, si tu te trompes, ça va faire le contraire.  
 
J'ai eu un vilo bien amoché pour la même raison.
Attaqué a la toile émerie 80, puis papier 220, puis 320, puis 400 pour finir avec un coup de 800.
 
Aucune fuite.
 
Ici, ce n'est pas comme pour un palier, meme s'il y a un faut rond, le spy est souple et encaisse.
C'est plus une question d'état de surface que de faux rond.

Ok merci, je vais essayer ça...
 
Mais (question con) il vaut mieux que je le fasse vilebrequin en place ou démonté ?
En ce moment j'ai pas trop le temps de démonter (d'où la première connerie, démontage fait a l'arrache hier soir) et la première tonte approche a grands pas.

Fait le vilo en place, si c'est assez accessible, démonte pas tout le moteur pour ça quand même...

Ok merci, je vais essayer ça...
 
Je vous tiens au courant.

J'ai appelé mon revendeur motoculture habituel, et il n'a pas le joint en stock, en plus il lui faut le type de tondeuse avec les réf et tout ça, et je n'ai rien, les plaques sont illisibles    
 
Quelqu'un connait une boite qui vends des joints spy et surtout qui peut me les trouve par rapport aux dimensions ?
Je suppose que chez AD et les autres revendeurs auto, il vont me demander quel joint c'est et sur quelle auto ça va

... ou il ne veut pas se casser le c*l pour un petit joint a 3 €   .
Tu as gardé le vieux joint ?  
Vas y directement avec le joint et les réference du moteur plutot que de la tondeuse. sur le moteur doit y avoir gravé ou un plaque indiquant le type de celui ci.
Avec le catalogue des pièces Briggs & Stratton il va te trouver ça rapidement... mais il ne vas pas s'enrichir avec un seul joint de vendu,surtout si il ne fait pas la réparation lui même, d'où son manque d'empressement...
Sinon un joint spy se trouve également chez Ad, il faut le diam. ext. , le diam. intérieur, l'épaisseur, le type de lèvre... il y en a plein les catalogues !Vas y avec le vieux joint   .

Bon ben je viens d'appeler chez AD, ils me le commandent et je l'ai demain...    
 
Merci
 
Je vous tiendrai au courant pour la fuite...

Nickel  

J'ai fait encore mieux que prévu, j'ai trouvé une boite qui l'avait en stock et je suis allé le chercher. (2€50 au passage)
C'est pas un avec un système de refoulement d'huile,ils avaient pas dans cette taille, mais un double lèvre alors que l'ancien était un simple.
 
Ensuite, j'ai tout bien fait comme vous avez dit    
j'ai commencé avec une petite lime fine, puis au papier 280 puis au 800, ensuite j'ai délicatement poussé le nouveau joint en utilisant l'ancien et un bout de tube pvc de 40.
 
Remise de la tondeuse dur ses 4 pattes, remplissage en huile, ça fuit pas...
Démarrage, on laisse chauffer, ça fuit toujours pas.
 
Résultat: NICKEL    
 
Merci pour vos conseils et @+

Salut
surtout regarde de temps en temps l'etat de la porté du vilo, parce que avec un double levre ,le risque c'est que ca chauffe au niveau de la portée