Bonjour a tous je suis possesseur d'une bmw 325i e36 coupe de 94 avec 173000 kms, j'ai tout les papiers du vehicule donc kilometrage certifier. Voila j'ai un claquement moteur non localiser mais qui a vraiment l'air de se situer en haut et vers le cache de distribution. C'est un claquement regulier qui suit le rythme moteur, qui ne se produit qu'a chaud car au premier demarage de la journee pas de claquement mais un petit bruit metalique se fait entendre quand meme comme un petit grognement ou quelque chose qui frotte. La vidange viens d'etre faite avec de l'huile 5w40 et j'ai enmener ma voiture dans plusieurs garages qui ne me sortent jamais le meme diagnostique, certains me disent c'est la distribution d'autres c'est un poussoir, certains me disent peut etre le vanos, d'autres me disent ca peut etre un axe de piston ou alors un coussinet de bielle alors j'en ai marre de tout ses charlots qui se disent garagiste et qui me demande a quand remontre ma courroie de distribution. Elle marche super fort et je n'ai pas de trou a l'axceleration et elle ne broute pas, mon ralenti est des fois legerement instable mais vraiment leger. J'aimerai vraiment avoir de l'aide pour comprendre ce claquement . merci a vous.

Salut zozor55
Désolé je pourrai pas t aidé mes j’ai le même problème avec ma compact E36 316i  
Au garage BMW je vais plus la dernière fois j’ai laisser 1200roro pour rien elle rrrrrrrrrrrrrrrr rrrrrrrrrrrrrrrrrr toujours  
Tien écoute et dit moi c’est l’ même bruit http://fr.youtube.com/user/alex670000  

Bonsoir, mon auto fait un bruit de diesel au ralenti et que a chaud, elle fait un bruit de grognement au premier demarage qui dure deux secondes et apres plus rien le temps quelle chauffe et une fois chaude et beh ca claque un peu mais c'est pas violent pas autant que sur la video que vous m'avez fait ecoutez et quand j'axcelere le claquement suit le rythme moteur jusuqu'à 2000, 2500 tours et apres plus rien. Moi aussi j'ai fait plusieur garages et rien du tout c'est descevant pour la reputation bmw. Merci garod et explique moi voir un peu mieux ton claquement a toi pour comparer. Cordialement.

Bonjour aucuns conseils, aucune personne n'a deja eu un probleme ressenblant au mien? Par rapport a mes symptomes et les details que je donne quelqu'un pourrait il essayer de diadnostiquer ma panne car j'ai vu sur ce fotum que certaines personnes se disent travailler cher bmw. Merci en attendant .

Salut zozor55
Ma compact le matin quand je démarre y a rien pas un seule bruit, après moteur chaud elle rrrrrrrrrrr rrrrrrrrrrr entre 900 et 2500 tours comme la tienne je dirait  
Le bruit rrrrrrrrrrrrr  disparaît après 2500 tours  
J’ai rien d autres comme problème, moteur tourne nickel, ralentie très stable, consommation normale, elle brute pas quand je accélère, température normale, elle consomme pas d huile  
Quoi dire d autres ?  

ecoute pour moi ca peut etre que 3 choses que j ai deja rencontre, soit le vanos, soit le tendeur de chaine, soit poussoir qui se desamorce, desole de pas plus t' aider mais j' entend pas ton bruit , mias le tendeur de chaîne tu le demontes et tu le verifies le reste il faut etre outille pour tester

Bonsoir, merci je viens de faire demonter mon cache culbuteur et d'apres le mecanicien les poussoirs sont ok , il me dit aussi que les chaines sont ok que les tendeurs font bien leurs travails , qu'il n'y à pas de jeu dans les chaines bref pour lui au niveau chaines, tendeurs et poussoirs hydroliques cela est ok mais si la chaine principale avait du jeu cela se verrai plutot au milieu de cette chaine et non en haut. Et comment je peut faire pour tester mon tendeur de chaine principale? merci.

Salut zozor55
C’est encore moi, faut être certain pour la panne  
Moi j’ai déposé la mienne au garage BMW a Strasbourg il mon prix 1200roro pour rien  
Il mon remplacé tout ça pour rien http://img140.imageshack.us/img140 [...] 004jy4.jpg  les super mécano de chez BMW  
Avant de signé devis pour la réparation j’ai encore demandé a mécano je suis tranquille après plus de bruit il ma répondu oui monsieur plus de bruit (j’ai était trop con j’ai écouté un mécano de 18ans qui sort de l’école)
Voila tout ça pour  dire fais attention   dit bien a ton garagiste qui trouve vraiment la vrais panne non fait pas la même connerie comme moi  
Désolé hors sujet J’ai marqué ça  juste pour pas que tu face arnaqué  

salut garod en fait toi ils t'ont changer la distribution completement mais ca se trouve le claquement viens de ton vanos. Moi non plus personne n'arrive a trouver ce petit claquement et c'est un mecanicien que je connais qui a regarder ca apres ses heures de travail bien sur mais je ne suis pas sur de son jugement alors j'en ai marre d'angraisser tout les garages de mon secteur pour la meme reponse: je sais pas mais par contre ca fait 100 euros. Alors c'est pour ca que je viens sur ce forum pour essayer de trouver une personne experiementee ou alors passionee de bmw et qui s'y connais un petit peu en mecanique .Car en plus je suis tres complet dans ma description du probleme et je donne tout les symptomes alors j'attend un conseil ou deux qui pourront m'eviter par le passage demontage dans un garage et me faire surement avaler 1000 eruos mais mon claquement sera toujour present. Merci garod et aux autres pour cette aide.

Bonsoir
La seule façon de tester si le VANOS fonctionne normalement est de faire un test au banc de diagnostic.
Essaye pour voir en mettant une huile plus epaisse a chaud.
Je ne pense pas qu'il s'agisse d' axe de piston ( Panne extremement rare )
 
A++

bonsoir, en fait le vanos fonctionne tres bien : pas de surconsommation d'essence, pas trou a l'axceleration, en bas regime quand je met le pied au plancher elle part tout de suite bref le vanos fonctionne correctement pour moi mais je ne peut vraiment pas etre sur a cent pour cent. En fait je ne comprend pas pourquoi ce claquement ne se produit qu'à chaud si cela vient du vanos ou de la distribution car a froid le claquement est presque inexistant et j'ai encore ecouter aujourd'hui avec un outil metallique creux et moi j'entend claquer vers le cache de distribution. Pour l'huile vous penssez qu'en mettant de l'huile plus epaisse le claquement va disparaitre ou il va s'atenuer car en ce moment mon huile est de la 5w40 shell elix cent pour cent synthese. Merci

salut a tous,
mv10,pour le meme genre de probleme tu m'avais vivement conseillé de faire vérifier le jeu latéral du vilo....

Bonjour, alors personne n'a pas plus de renseignement que ca . A tout les bmistes : cela n'est arriver qu'à moi ou quoi ? Hier j'ai appeler un grand groupe bmw pour leur expliquer mon probleme c est un peu loin de cher moi mais bon ils sont asser reputer et ils patinaient dans la semoule alors que je leurs faisaient une lecon telephonique c'est desastrant. Je sais plus quoi faire aucune personne n'est capable de m'aider? Je refais ce claquement et je la revend car fini les merguez bmw pour moi . Merci.

ecoute c' est vaste par forum de t' aider sans entendre le bruit mais si tu te lances pas un peu a demonter je pense que tu vas pas trop avancer dans ton prob dsl

J'ai deja fait ouvrir mon cache culbuteur pour qu'une personne qui se dit mecanicien face son travail est lui il n'a rien trouver croit tu que je vais rester un an a poster sur un forum sans rien tenter. Le problemme c'est que j'ai fait un peu pres tout les garaes du coin ou j'habite alors croit tu normal que ses personnes se disent mecanicien moi je leur donne bien des vrais euros alors qu'ils me donnent satisfaction a moi aussi et j'ai pas envie de me lancer comme garod a faire confiance et a se retrouver avec une facture de 1200 euros et toujour mon probleme . C'est fa

C'est facile pour eux de nous rouler, en plus que je viens de contacter un grand groupe bmw a presque 150 kms 200 kms de cher moi et ils plannaient autant que les autres. Bref moi je travail et je suis payer car j'offre un service juste pour lequel je suis payer mais eux le probleme c'est que si une facture doit s'elever a 400 euros et beh a la fin ca fera 800 euros car tu te rend compte il y aura fallu changer les bougies .

oui mais t' es soit disant mecanicien te disent bien par exemple je pense que c' est cette piece la a remplacer alors des fois fait confiance remplace cette piece la enfin c' est mon avis sans connaissance de cause de ton souci

salut zozor,
ta caisse marche bien a part ce bruit??
parce que moi,mon 325tds,il claque aussi,je me suis pris la tete,passage chez bosch,rien changé.ensuite,changement embrayage et volant moteur,ca avait un peu estompé le claquement,je croyais que c'était gagné,puis c'est revenu...par contre,elle marche nickel,alors j'ai pris du recul,elle claque,et bien tant pis,je met la musique plus fort et j'arrete de me prendre la tete.pour info,ca fait 10 000 bornes qu'elle claque,ca n'empire pas,alors je roule,et inch'allah on verra bien.
tout ca pour te dire,si ta caisse marche,arrete de te prendre la tete et faire des frais,il sera temps d'en faire si ca pete de quelque part...non?
allez,bon courage,et te pourrit pas trop la vie,c'est une bm,ok,mais ca reste qu'une bagnole.
bon week end.

Bonjour
Essaye comme deja signalé plus haut de mettre une huile plus epaisse .
Pour repondre à la remarque de SEB325tds ,je t'ai parlé du jeu lateral du vilo car c'est LE point faible du M51 .
Pour la 325 i  si il s'agit d'un poussoir même en deposant le couvre culasse il est impossible de savoir lequel est mort.
La seule solution fiable est de tous les deposer
 
A++

salutzozor55,fait ce que mv10 t'as conseille,et éxplique ton bruit avec plus de détails, bruit exact et localisation, merci

salut mv10,
merci de cette petite précision...
a+.

de rien  
 
A++

Bonsoir mon auto marche tres bien et comment expliquer ce claquement , alors ca fait clac, clac, clac, clac pas tres fort en suivant le rythme moteur et qui se situe vers le cache de distribution alors distribution ou vanos moi c'est ses deux choses que je soupsonne. merci.

zozor55,àpres avoir relut 3 fois ton probléme avec tes explications je pense à des poussoirs hydrauliques,essaie une huile plus epaisse comme te la suggerer mv10

Salut
Moi je dirais le vanos.Pour le tester il faut vérifier sa course sur le pignon de chaine, regarder la RTA.Sinon si tu as un moteur M50 c'est tou à fait normal car l'evolution du M50 et au M52 c'est fait avec un ajout d'empilement de rondelle belleville pour compenser ce jeu.Nombreux sont ceux qui ont ce bruit mais arrête de t'alarmer c'est rien du tout.Si tu connais un mécano très pointu est équipé tu peux faire rajouter ces rondelles, sinon oublie et laisse comme ça sachant que l'opération de changement de vanos coute environ 1200euros.Je te déconseille fortement de mettre de l'huile plus épaisse, cela comble le jeu entre les poussoirs c'est sur mais cela bourre le vanos.Il faut une huile fluide pour un vanos.de plus si tes poussoirs sont nickel tu risque de les abîmer prématurement avec une huile plus épaisse

Montage avec et sans rondelle belleville (elles se rajoutent sans problème)






Voici donc les outils necessaires, le type de réglage, et le fameux vanos une espèce de vis actionné par un piston qui défois rayé provoque se bruit aussi, elle décale l'arbre à came pour avoir un couple plus honéreux en limitant la secousse.
Arrete de te chagriner c'est rien tu ne crains rien pour ton moteur
Au passage merci à B3-cabrio!

bonsoir merci pour ses reponses et a plus tard .

chapeau max1380  

bonjour
j'ai le meme probleme sur une 325i e30 cab de 89 elle a 170000km et j'entend un claquement au niveau du couvre culasse mais sur ce modele la distribution est a courroie donc si quelqu'un a une idée merci