bonjour ! effectivement , comme le dit au dessus edrider , elle est fixée la plupart du temps sur le moteur , mais il y a quelques modeles ou la sonde est sur la durit qui longe le moteur , a l'arriere , du coté droit de la voiture . c'est un sonde a 4 fils , donc un peu pénible a diagnostiquer quand on a pas l'habitude . il faut savoir que 2 des fils servent d'info pour le calculateur et les 2 autres pour la sonde au tableau de bord . il faut donc regarder sur un schéma éléctrique ou et a quelles broches corresondent les fils qui vous interressent afin de les shinter pour faire un diagnostique . avez vous éventuellement une lampe "témoin" ou un multimetre ?
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Quand il y a un problème , il y a une solution . Si il n'y a pas de solution , alors c'est qu il n y a pas de problème .....