bonsoir,
Je viens d'aquérir une audi coupé de 94 2.0l 16s et en rentrant chez moi elle est tombé en panne après avoir eu des coupures le long du chemin
Je l'ai laissé chez un garagiste Renault dans le doubs et ça fait 10 jours qu'elle est la bas sans qu'il trouve la panne  
Après avoir cherché un peu je m'oriente vers plusieurs solutions:
- panne de bobine (changé par l'ancien proprio aprés une coupure peux de temps avant la vente et depuis ralenti instable à froid et coupure)
- panne du module d'allumage (ce que j'ai pu lire sur les forums )
A savoir que la bobine pour cette voiture est introuvable chez audi france!!!!!
J'aimerai savoir ce que vous en pensez et que vous m'aidiez car la après 10 jours sans voiture je pète les plombs lol  
D'avance merci

si effectivement ç le module d'allumage tu la trouvera chez audi en allemagne.

ok merci le module je viens de le commander sur un site de pieces auto je vais voir pour la bobine  
est ce que la panne parait venir du module ou plutot de la bobine ?

Salut,
Il me manque le type moteur, 2 lettres, pour voir sur un schéma comment est commandé l'allumage, mais je pencherais plutôt pour le module, si la commande de l'allumage fonctionne. A+

c est une bbace2 je sais pas si la commande de l'allumage fonctionne mais quand la voiture c'est coupé il y avait plus d'allumage et la bobine vient d'etre changé (par une d'occase)

Le type que tu me donnes ne me dit rien, sur le distributeur, il y a 3 fils dans une prise noire, si c'est le cas, il y a un emetteur de Hall, et il est souvent la cause de problèmes. Des amis du Forum vont te donner la méthode pour le contrôler. Mais je reste à ma question des lettres moteurs, frappées sur le bloc-moteur, ou une étiquette, cela permettrait d'avoir les valeurs de mesure. Pour aller pile-poil vers la panne. A+

je me doutais pour le type car c'est un modele peut courant c est le meme moteur que les golf 3 gti 16s 150 chevaux (a part les pistons je crois) par contre la voiture est a 50 km de chez moi pour les 3 fils je sais pas désolé
A quoi sert l'emetteur de hall?comment est il ?ça coute cher ?
Qu'appel tu le distributeur ??
désolé je connais pas grand chose en allumage de voiture

c'est déja un peu plus clair, je ne veux pas te raconter des histoires, alors je vais voir les schéma dont je dispose, l'émetteur de Hall est le système électronique qui indique au module de couper le courant de la bobine pour créer l'étincelle, c'est l'élément principale de la commande d'allumage, mais il y a aussi d'autres système d'où l'importance du type moteur, Perso, je pense que le garagiste rame un peu, c'est un allumage relativement simple il devrait trouver la panne. Je te tiens au courant demain. A+

c'est la meme chose que le module d'allumage?
voila ce que j'ai acheté
http://www.piecesvoitures.com/piec [...] 40-Cv.html
merci pour tout c'est sympa

Salut,
J'ai regardé en gros, sur mon schéma, ce serait un digifant, ce qui pour toi ne veux rien dire, il y aurait effectivement un émetteur de Hall, il faut absolument que le garagiste le contrôle, et il semble que la pièce que tu as commandée,  ne soit pas adaptée à ton allumage, mais entre moi derrière mon clavier, toi chez toi, et la voiture à 50 kms, c'est pas simple. En général, sur ces voitures le point 1 c'est le distributeur donc l'émetteur et en 2 le module, les 2 crée d'abord des ratées et ensuite l'arrêt de la voiture, la bobine c'est plus rare, et facilement testable. en fait tu es un peu dans la m...... si le garagiste ne sait pas comment marche ton allumage. A+

hello la piece que j'ai commandé correspond a la reference audi que le garagiste m'as donné et j'espère qui ne sait pas trompé  
Tu trouve ça ou le distributeur hall??sur les sites de pièces auto j'en vois pas ??

C'est un pièce spécifique, elle est dans le distributeur, parfois vendue séparée, mais souvent avec le distributeur, mais il faut la tester avant de changer. A+

ok c est pas ce qu'on appelle le doigts d'allumage ?
tu sais comment on la controle ?

c'est pas le doigt d'allumage, c'est un générateur d'impulsion, c'est 3 fils qui sortent du distributeur. Il faut aller sur les sujets "Golf panne d'allumage"  avec la fonction recherche, il y a plusieurs explications. je suis désolé mais là, je suis à la bourre. A+

ok merci pour tout  
Est ce que qqn a ou a eu le meme probleme que moi ??

bonjour j'ai eu des nouvelle du garage y ont changé le module et la commande car ce n'est qu'un seul blok  
Apparement il y a de l'allumage mais l'auto ne démarre pas le garagiste me dit que l'allumage ne donne pas assez qu'en pensez vous????

quel autres pannes peut ils y avoir ??  
capteurs?? relai ??

Avec une bobine neuve, une commande neuve, je serais surpris que l'allumage ne soit pas assez puissant. Avec les distances respectives entre nous franchement je ne saurais dire. Et si le module est bon je n'ai pas de schéma. Si le garagiste à fait de nombreux essais, il faudrait changer les bougies, car l'essence arrive mais sans allumage elle se noient et ne donne pas une bonne étincelle. Bien sûr je ne veux pas lui donne de leçons, mais j'ai souvent eu le cas.  A+

y reste quoi sur l'allumage qui peut poser problèmes a part la bobine et le module ??

Les câbles de bougies et de la bobine, les bougies, l'alimentation en puissance de la bobine sur la borne 15, l'état de la tête et du rotor, et on a gentiment fait le tour. A+

je vais allé au garage demain en tout cas merci pour tout c'
est sympa

salut je reviens de chez le garagiste :
aprés avoir monté la nouvel bobine on a de l'alimentation entre 1 et 15 mais rien a la sortie 4  
il me dit que c est l'allumeur qu'en pensez vous ??

C'est en gros ce que je pense depuis le début, le signal de l'allumage ne sort pas du distributeur. Mais c'est le travail du garagiste de mesurer et d'assurer le diagnostique, je ne peux rien faire à distance. A+

est ce que c'est le distributeur qui envoie le signal ??

désolé je me suis trompé est ce que c'est l'allumeur qui envoit ce signal ??
Si j'ai bien compris le trnsmetteur hall se trouve dedans et serait la cause de la panne ?

C'est une vraie possibilité, si le garagiste n'est pas nul, cela se contrôle facilement. Voir site "allumage golf "il y en a un tas. A+

salut voila des nouvelles de ma voiture :
module d'allumage neuf
bobine neuve
tete d'allumage neuve complete
pas d'allumage  
je sais plus quoi faire et le garagiste non plus y veut meme plus la garder  
si qqn a une solution ça serait cool

helllpppppp est ce que qqn a les schemas de l'allumage ??

je sais plus quoi faire la en plus  la voiture se met a klaxonner en pleine nuit toute seule

Salut  
donc je vois que ma remarque confirme mes doutes c'est plutôt côté alarme que ton soucis est  
donc on va reprendre en ce procurant un shéma pour te permettre de supprimer cette alarme    
enfin bon ton garagiste a vite baissé les bras c'est pas normal il ce doit de réussir...

merci c'est cool est ce que qqn aurait le shéma electrique de l'auto ??

Salut on fini en MP donne moi ton mail.

ça y est ma voiture est réparée(1 mois de garage ) je vais la chercher ce soir apparement ça viendrait d'un fil de masse débranché  
Maintenant je me pose la question de savoir combien je vais payé etant donné qui m'as changé tout l'allumage  
A t Il le droit de me facturer toute ces pieces neuves alors qu'il s agissait d'un cable débranché ???
Il me dit qu'elle on quand meme grillé quand la masse c est débranché est ce possible ???

voila problème réglé j'ai récupérér ma voiture c etais bien un probléme de masse  
le garagiste m'as fais cadeau des pièces neuves et m'as redonné aussi les anciennes du coup j'ai payé 130 euros de dépannage et 300 euros de mains d'oeuvre

Bonjour  
La masse débranchée est de quelle côté?
Je des soucis de démarrage sur mon Audi 100.
Démarrage aléatoire