bonjour,
j'ai un petit probleme avec ma clio II 1L9d de 98 (la phase 1)
suite a un joint de culasse j'ai déposé mon moteur (car je pensé le changer et je n'en ai pas trouvé) et donc j'ai changé le joint de culasse et remonté la culasse (apres epreuve biensur lol). De la je remets le moteur a sa place d'origine et apres avoir tout remonté ( cablage electrique, calage de distribution, refroidissement, ......) je m'empresse de tourner la cle de contact et LA au surprise ca ne pete pas!!!!
je me dis que tout ca est normal (purge de gasoil) donc me voila reparti a mon poste de pilotage pour tourner la cle encore une fois puis deux, puis trois,.........  
enfin tout ca pour dire que ca ne demarre toujour pas.
j'aimerais savoir si quelqu'un pourrais m'aider sur ce coup. Merci d'avance!!!

salut  
as tu actionner la coupure moteur avec ta telecomande  

qu'est-ce que la coupure moteur avec telecommande??

bonsoir , il faut peut etre que tu purge l'arrivee de gas-oil en desserant les tuyaux qui arrive sur les injecteurs et une fois que le gas-oil arrive tu ressere tes tuyaux et la ca devrait tousser!! il vaudrait mieux etre deux pour cette petite manip un au contact ; l'autre aux tuyaux a plus , ps tu t'es pas plante sur le calage de pompe ?

pour la purge au niveau des injecteur c'est fait (la premiere chose que j'ai fait)
par contre est ce qu'en se qui concerne la pompe a injection si je fais faire un tour complet a la poulie ca pourrais etre bon?? (enfin je veux parler du rapport pompe injection vilbrequin si vous voyez ce que je veux dire)

elle est pas equiper d'une coupure moteur?

non elle n'a pas de coupure moteur, dumoins pas que je sache. sur la clef il n'y a que la fermeture centrasilsee

sur certaine renault la coupure moteur s'axionne avec la telecommande

sur celle ci je doute qu'il y en ai une

et sur ta poulie de pompe d'injection t'a un ou plusieur repere

il n'y a qu'un reperesur la poulie

tu as quoi comme moteur et pompe

pour le moteur c'est un F8Q 630
la pompe une lucas

salut et le contact a inertie il a pas declencher?  
sinon si tu ne l'a pas voici le dessin du calage

ca y est j'ai trouvé, j'ai fais un 360 avec la poulie de pompe a injection et voila le travail....

 
 
Un 360° sur la pompe fait que tu reviens au point de départ.

bien vue

 
tu as raison mais ca a marché.

lol, et bien la mécanique et ces caprices

c'est le moins qu'on puisse dire.
mais je pense aussi qu'il y a quelque chose comme un rapport vilbrequin arbre a cam Pi ( 2 tours de l'un pour un tour des autres).

bonsoir,
et la poisse continue....
voila ce qui m'arrive maintenant, gros claquement coté distribution
donc me voila reparti pour deculasser et verifier les soupapes.
sur ce les soupapes sont bonnes pas de souci de se coté la.
je remonte le tout je cale correctement la distri en epluchant scrupuleusement la RTA et en respectant les reperes sur les poulies et la courroie.
je réamorce le tout (GO) verifie tout les branchement.
je demmare (impecable) mais une minute apres le claquement reprend et pour finir le moteur monte vite en temperature....

Bonsoir
J'ai eu le problème de claquement sur ma méga ne après remontage de la culasse, il a fallu recalé la pompe à injection.
Le fait de démonté et changer la distribution joue sur le calage de la pompe.  

galet tendeur de courroie a verifier et poulie egalement voir si elles ne bougent pas trop