Bonjour a tous ou bonsoir , voila j'aimerai savoir avec votre aides surtout quel sont  les pieces et l'entretient a faire sur une BMW SERIE 5 DE 1997 TDS , et le kilometrage !merci

up

Bonjour piou93,
Si elle marche bien, n'y touches pas. Sinon, l'entretient est comme toutes les autres voitures: à faire régulièrement. Vérifies toujours le LdR, le niveau d'huile moteur, le liquide de frein, le niveau du liquide de la direction assistée, la courroie (très important). Conformes toi à ton indicateur de maintenance.
 
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METHANOL

Les bmmw demandent un entretient rigoureux pour durer. Il faut se fier à l'indicateur de maintenance et bien faire tout ce qu'il faut surtout pour les inspections.

ok mais que faut il prevoir comme entretien arriver a 200000km merci

up

  Salut, pour 200.000km sa dépend du suivi de ta voiture, si c'est pas toi qui la suivait jusqu'ici à ta place je ferai le liquide de frein, le liquide de refroidissement, la boite, le pont (sauf si huile éternel de chez la maison mère) tous sa en plus de l'huile moteur avec crépine et filtre à gasoil (perso je vais le filtre à gasoil toutes les vidanges comme ca pas d'embrouille !!)
   Ensuite matte un peu sous la jupe de madame pour effectuer un contrôle visuel de ton train AV et pont AR puis voila comme d'hab sinon..
  Ma voiture (E36 TDS) a fêté ses 270.000km, je les depuis seulement un an mais j'ai fait quelques c*nnerie deçu comme les silent-block triangles, biellettes de direction et je viens de faire le liquide de frein (je le fait tous les deux ans quelque soit le véhicule) et prochaine révision je vais le L.R. (tous les deux ans aussi).
  Sinon le mec avant avais fait la pompe à injection et la pompe à eau, point fort pour moi car c'est ca de moins qui risque de casser !!!  
   Après comme les autres acolites je te dit que plus ton véhicule sera suivi moin tu accumulera des petites pannes qui te créeront soi de gros soucis soi trou sur le compte "vacances" !!

salut
 
pour l'entretien de ta 525 tds e39, il faut suivre les recommandations de base:
 
Moteur Diesel                        5W40               verif 1 000     vidange 10 000 + Filtre à huile + filtre a GO 1 coup sur 2
Boite de vitesses mécanique    ATF                 verif 30 000    vidange 60 000
Boite de vitesses automatique  remplissage à vie
Pont arrière                           Huile.engr.hypo verif 30 000    vidange 60 000
Circuit de freinage                  DOT 4             verif 1 000      vidange tout les 2 ans
Circuit de refroidissement        antigel             verif 1 000      vidange tout les 3 ans
Direction assistée                  ATF                 verif 1 000 -
 
de plus il faut bien vérifier les courroies d'accessoires car si l'une casse elle emmènera l'autre et attention au degas (pour moi =  tendeur arraché + alternateur voilé).
 
les bougies de préchauffage fond rarement + de 120 000 KM, elle sont importante au démarrage et même après pendant la circulation.
 
la vannes egr provoque des acoups a 2000 tr/m et de la fumée noire elle se nettoie facilement (voir topic sur ce site).
 
il faut aussi vérifier la durite d'arrivée du go à la pompe a injection qu'il n'y ai pas trop de bulle d'air,
si c'est le cas cela rend le démarrage difficile et c'est la pompe de gavage qui se trouve dans le réservoir (sous la banquette arriére).
 
voila il y a d'autres points à regarder mais là tu a déjà l'essentiel.
 
mais temps que ça marche on ne touche pas.
 
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