Bonjour,
 
lors de la révision des 60 000 km/h de ma Golf 4 1.6 100 ch sport de 1999, mon garagiste m'a avisé qu'il faudrait changer mon faisceau électrique reliant les bougies car je risque de connaître des pertes de puissances. 3 mois après l'entretien, je constate effectivement des pertes de puissance en accélérations, ce qui donne des soubresauts. qu'en pensez-vous ?
 
De plus depuis plusieurs années, j'ai un problème avec mon anti-démarrage, en effet lorsque je met ma clef le voyant anti démarrage continu à clignoter, il me faut alors plusieurs fois retirer et remettre la clef avant que l'anomalie disparaisse. Mes garagistes successifs ne trouvent rien avec leur valise. Avez-vous déjà entendu parler de cette anomalie ?
 
merci par avance pour votre aide

Si le faisceau de bougies présente des fissures ou porosité, il faut effectivement le changer; c'est surtout par leur aspect extérieur qu'on décide de son remplacement. Il faut avoir vérifié l'état des bougies et de la tête de delco par ailleurs.
 
Pour l'antidémarrage, c'est soit un faux contact dans le connecteur du câble de la bobine de couplage, soit la bobine elle-même qui a un faux contact. Parfois il faut la remplacer

 
Pour l'anti-démarrage j'ai la même golf que la tienne et le même problème, par contre ce à quoi fait allusion Bob n'est valable que pour les golf III il me semble, car l'anneau est intégré au neiman sur golf IV (il me semble l'avoir lu sur le forum), c'est plus complexe et couteux à réparer donc tant que ça fonctionne...

Essai avec le double des clés, c'est peut être le composant passif de la clé qui est HS. j'ai le cas sur mon A4 j'ais 3 jeux de clés dont un qui ne marche pas, la voiture démarre et s'arrête au bout de 2s

Exact Greg, il y a des barillets à bobine codée intégrée (à laquelle je n'y connais rien).

Salut à tous, merci pour les conseils.
Concernant le problème d'anti démarrage, je connais le même problème avec le double des clés. Mais d'après ce que j'ai pu lire, vu letarif de réparation, tant que cela fonctionne, je tiendrais !

petite question subsidiaire, n'y a t il pas d'autres causes possibles pour la perte de puissance ? Merci

Le faisceau des bougies à l'air correct, mes pertes de puissances pour être plus précis se situe entre 2000 et 3000 tr/min. Avant de l'envoyer chez le garagiste, j'aimerais avoir d'autres avis, pour être sûr qu'il ne me fasse pas changer trop de pièces par qu'il tâtonne.