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problème démarrage sur un alméra tino 2.2 vdi

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n°15315023
chris2684   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 21-03-2008 à 18:48:24  answer
 

je suis nouveau sur ce forum bonjour a tous
voila mon problème je démarre mal mon alméra tino diésel batterie 3 ans bougies de préchauff bonne pas de signe de faiblesse alternateur quelqu'un pourrais t il m'aider a trouver sur solution

mood
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Posté le 21-03-2008 à 18:48:24  profilanswer
 

n°15315480
lolonissan   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 22-03-2008 à 08:38:39  answer
 


Bonjour,
 
Il faut vérifier l' état des durites du circuit gasoil surtout la petite ( photo ) car elles deviennent poreuses; On peut mettre aussi un clapet anti-retour ) photo ) ça facilite aussi pour les démarrages à froid lorsque le moteur n' a pas tourner plusieurs heures, ça évite que la pression ne descende trop dans le circuit...
Sinon le problème se présente t-il moteur chaud ?
 
A+.lolonissan
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/142307/2008_0322Image0001.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/142307/2008_0322Image0004.jpg

n°15317784
chris2684   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 24-03-2008 à 11:24:29  answer
 

parfois sa le fait au moteur chaud mais parfois seulement merci pour la solution parcontre un clapet antiretour ou peut on trouver cette pièce et comment on la pose et pour la durite sur le côté du moteur si elle est poreuse il faut la changer combien sa chiffre ces petites pièces dans le commerce est ce que je peux trouver sa chez niort merci  pour tes solutions dit moi ou je peux noter des appréciations sur ton compte lolonissan  
A+ chris2684

n°15317872
chris2684   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 24-03-2008 à 12:15:13  answer
 

lolonissan a quoi vois tu que la durite est poreuse explique moi merci parce que la j'ai regarder mais je ne sais pas du tout
 

n°15318249
lolonissan   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 24-03-2008 à 17:21:33  answer
 

Bonjour chris2684,
 
C' est vrai qu' il n' est pas facile de voir l' état de la durite mais si c' est celle d' origine, elle doit être tressée et en général il faut commencer par celle-ci.
 
Pour résumer, il faut changer la petite durite et vérifier les serrages des autres durites ou les remplacer éventuellement.
Il y a aussi peut-être le filtre à gasoil en cause ou son support sur lequel il y a la pompe manuelle.( prise d' air).
 
éssaie à froid de pomper sur celle-ci jusqu' à ce que le circuit soit bien en pression et démarre.Constate si il y a une différence...
Après on verra...
 
Bon courage.  :)  
lolonissan


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