Bonjour.  
 
Allez voir mon topic en pages 8 et 9 pour voir mon problème de fuite d'huile dans mon moteur et me dire si vous savez d'ou sa peut venir.  
 
Merci d'avance.
 
@+    
 
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 382420.htm

Ca gicle sur jusqu'au capot, c'est quelque chose sous pression pas un simple joint.
Ca ne vient pas de la jauge, du bouchon d'huile ou du reniflard ?

et si c'était de l'huile de boite,? qui sort par le joint spy d'un cardan (gauche) en rotation, cela ressemble bien à une projection étalée dans le sens inverse des aiguiles (et le cardan tourne dans ce sens)

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Bonjour,à tous On n'a jamais fini d'apprendre.- Je ne parle pas aux abrutis, ça leur donne de l'importance Je ne parle qu'aux instruits, ça m'enrichis

ca peut etre de l'huile de boite dans ce cas il doit la sentir car elle pue ou bien du liquide de direction assisté malgré la couleur.

Salut. Merci de votre aide ! Pour répondre vite fait, ça fuyait déjà avec ma boite à air d'origine donc ça ne viens pas du reniflard, ni du bouchon de remplissage d'huile et de quelle jauge tu parle ? La tigette qui sert à faire le niveau d'huile ? Si c'est ça c'est pas possible car il y a un capuchon au bout donc l'huile ne peut pas sortir.  Ok pour l'huile de boite, j'en parlerais à mon garagiste.

oui mais parfois le capuchon et la jauge sont poussés par la pression.

De toute façon je l'amène au garage samedi donc je vous dirais d'ou ça viens cette fuite car j'ai vraiment peur que ça me bouzille mon moteur ...

Je suis aller chez Peugeot cet après midi et le mécano m'a dis que ça venait du joint du cache culbuteur ... que j'ai chnagé il y a une semaine ... donc je l'ai redémonté pour voir s'il était mal positionner ou s'il avait été pincé lors du remontage mais il n'y a pas de problème donc ça viens bel et bien d'autre part. @+

Bonjour.  
 
Avez vous d'autres propositions à me faire avant que j'aille la mener chez mon garagiste ? Il trouverait peut etre plus vite !  
 
Voilà la liste des causes possible que l'on m'a déjà dites :
 
- huile de boite    
- joint spy villbrequin coté volant moreur    
- jont spy cardan gauche    
- delco    
- liquide direction assistée    
- joint cache culbuteur    
- joint spy entre arbre à cames et pompe à vide    
 
@+

 
 
   
Joint de cache culbuteur !
A remonter avec de la pate a joint pour les cas les plus récalcitrants ! ( et pas trop serrer les vis )  

Je ne pense pas que ça vienne de ce joint, je l'ai changé, je l'ai remonté et ça fuyait toujours et je l'avais redémonter pour voir si je l'avais mal positionné mais je l'ai bien mis. Mon garagiste me prend ma voiture ce matin donc je vous tiendrais au courant dans l'après midi.

Ce matin mon garagiste à changer cette pièce :
 

 
car elle était percée et je ne m'en était meme pas rendu compte ... mais ça m'étonne quand meme vu la quantité d'huile qu'il y a sur le moteur donc j'espère que ça ne venait que de là et pour en etre sur, mon garagiste va me nettoyer mon moteur entièrement, à l'extérieur et on vera bien si cette fuite est enfin réparée. Je vous retiendrais au courant mais en tout cas merci à tous de votre aide.  
 
@+  

C'est le reniflard, c'est quoi le truc rose dessus que j'ai pas sur la mienne un mini filtre à air tuning ??

Le filtre à air tuning comme tu dis c'est ça le renfilard ! C'est fait pour filtrer les vapeurs d'huile qui vienne de ton moteur. La pièce qui a été changée c'est le tuyau d'alimentation du reniflard. Et c'est pas rose c'est rouge !

Ca sert quoi se reniflard avec le filtre ?
Pour gagner de la puissance   .

 
 
   
Attention a ne pas vexer la virilité du filtre !  

 
Bah non espece de tuneur
Le renilard c'est pas le filtre, c'est bien un mini filtre tuning qui a été rajouté.
 
http://www.tuning.fr/ts_shop/produ [...] ts_id=1070
 
Donc c'etait le tuyau d'alimentation qui a été changé ? tu ne l'avais pas fait ?

 
Mais non c'est pour filter les vapeurs d'huile ... je l'ai marqué au dessus    

 
C'est pareil ...    
 
 

 
 
Oui c'est le tuyau d'alimentation. Ben non je l'avais pas fait avant vu que je l'ai changé aujourd'hui !

 
Bah les vapeurs repartent deja dans le filtre à air, la en mettant un mini filtre à air avant le filtre à air tu ralenti la vitesse de circulation de l'air et donc perds 0.1 CV    

 
       
 
Oh mon Dieu 0.1 cv de moins mais je ne vais plus avancer    Déjà qu'en passant de 13 pouces à 15 pouces et de 165/70R13 à 195/50R15 je n'avance plus dans les cotes  

Pourquoi les smileys interogatifs ?
Le reniflard récupère les vapeurs d'huile et les renvoye dans la boite à air afin que le filtre à air les traite. C'est à ça qu'il sert justement.

Encore un jacky qui se lance dans le monde de la mécanique...  

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Votre Sécurité : Mon Métier

 
Si tu n'est pas content mec tu passe ton chemin et tu ne viens pas pourrir mon topic avec de tels propos ok ? Va voir ma voiture sur mon topic et trouve moi un truc de jacky et on en reparle après ok ? Non mais sérieux ça m'énerve ça ... les personnes qui critiquent sans chercher à comprendre le problème ... j'ai changé ma boite à air car je pensais que en mettant ce kit d'admission ça me résolverait ma fuite ... mais c'est sur que c'est pas avec un gars comme toi que je vais trouvé de l'aide meme si tu travaille au CT et que vous nous recalez pour quasiment rien ...    
 
A bon entendeur ...  

Au le ton monte içi, vivre en société n'est pas facile, alors respecté les autre c'est aussi se respecté soit meme.

"Le reniflard récupère les vapeurs d'huile et les renvoye dans la boite à air afin que le filtre à air les traite." .(Si tu veut que ton filtre à air soit plein d'huile au bout de 10 000 km fait ça. .)
faux les vapeur ne sont pas filtré. le reniflard par du cache culbuteur dans la pipe d'admission.  
ton petit truc rouge ne filtre pas du tout les vapeur d'huile (il serai noir si c'était le cas).
C'est pour décorer le moteur   . surement  

Bon ben mauvaise nouvelle ... la fuite est de retour ... donc elle retourne au garage soit samedi soit début de la semaine prochaine. Je vous retiendrais au courant mais j'ai nettoyé à fond le moteur et là on voit bien que ça viens d'en bas du moteur ou en tout cas c'est là qu'il y a le plus d'huile.

un joint spy, il y a des chances.

Ok mais lequel ?

La voiture repart au garage mardi donc je vous dirais ce qu'il a trouvé cette fois çi. Personne n'a d'autre idées de la provenance de la fuite ?

Personne n'a d'autre idées de la provenance de la fuite ?[i]
 
Si ça se trouve, c'est le moteur qui supporte pas l'espèce de tuyau qui lui a été greffé. Pareil, quand la caisse a glissé sur la neige, elle avait sans doute pas apprécié ce qu'on lui avait fait subir au niveau de la carrosserie. Les choses auraient-elles une âme... ?

 
J'ai déjà dis que ça fuyait avant que je mette mon kit d'admision ... et de quel tuyau tu parle ?
 
Je vois pas le rapport entre tapper une jante dans un rond point et une fuite d'huile mais bon ... j'ai tappé à droite en plus et ça fauit à gauche et ça fuyait avant l'accident ...

Bonjours à tous,
1ère cause possible:  
Si c'est de l'huile de boite: Ca doit être les joint spy de sorti de boite.
 
2ème cause possible:
Si c'est de l'huile moteur: Ca doit être les joint spy, soit du bout (côté vilo) d'arbre à came (peu de frais) ou celui en bout de vilo (beaucoup de frais : dépose boite, vilo).
 
Le reniflard à 2 but recycler les vapeurs d'huile et réguler la pression d'huile. Avec ton reniflard "tuning", tu as du faire augmenter ta pression d'huile, en rédusant sont diamétre. Se qui provoque, à court therme : l'explosion de tout les joints spy, fuite au niveu du cache culbuteur, au niveau du carter d'huile. à long therme : joint de culasse, pompe à huile, usure prématuré du moteur.     .  
 
Aprés à toi de voir.
 
Un conseil vire ton reniflard tuning.
 

 
C'est un filtre tuning pour fille (ou pour tarlouze   ) !!!!!!
 
T'inquiètes pas Adrienne, Rocky va regler ton probème.....
 
Tu passes un coup de karcher eau chaude sur les parties souillées d'huile(en protegant tous les equipements electriques.... et le petit filtre rose tarlouze) et pour localiser la fuite tu regardes d'ou ca fuit .........

Romain89 j'ai déjà dis que ça fuyait sans le kit d'admission et donc sans le reniflard donc ça ne viens pas de là ... et le tuyau de raccord du retour d'huile est neuf donc là ça ne fuit déjà plus de là ! Pour ton autre proposition ok j'en parlerais au garagiste mardi.

Tu as dit "Bon ben mauvaise nouvelle ... la fuite est de retour" donc surement différente de l'ancienne ? . Et localisé en bas moteur.
Je n'est pas dit que sa fuyait au niveau de ton reniflard tuning.
Lit mieux se que j'ai poster.
Ton moteur va devenir se que l'on appelle une passoire, du a une surpression d'huile, du au reniflard tunning. .