Bonjour à tous ,  
J'ai acheté une Daihatsu Cuore de 2004 en deuxième main à 19000 km. Elle a donc très peu roulée, était en parfait état, nerveuse, douce à la conduite, silencieuse. Après l'achat j'ai fait faire un contrôle à un garage concessionnaire de la marque pour changer les pneus avant et vérifier la mécanique etc. Le garage s'est alors aperçu que le soufflet extérieur de cardan gauche était fendu, donc à changer avant d'atteindre le cardan. J'ai fait plus de 1000 km avec la voiture sans problème, très agréable à conduire, sur des autoroutes, des routes de montagne ainsi qu'en ville... suffisamment pour me rendre compte qu'elle allait parfaitement, comme neuve.  
Comme convenu le garage m'a changé le soufflet de cardan AVG; c'est mon père qui a récupérer la voiture au garage et me l'a rendu. Lorsque je l'ai reprise, j'ai eu la mauvaise surprise de constater qu'au delà de 50 km elle vibrait considérablement à droite, ainsi que le volant. Mon père ne connaissant pas la voiture, il a bien noté une vibration, mais ne s'est pas inquiété. La vibration était pourtant très forte, je n'ai pas cherché à monter en vitesse pour voir d'avantage. Nous avons rapporté la voiture au garage qui l'a essayé et constaté le même problème. Après contrôle, on nous a dit qu'il s'agissait d'une " bille mal serrée" ???? nous avons fait en tout 60km avec cette bille mal serrée.  
Bref, j'ai récupéré la voiture... mais depuis, elle fait du bruit, comme si elle était en surrégime... à l'arrêt le pommeau de vitesse vibre énormément, en roulant, il y a toujours une vibration dans l'habitacle, légère certes, mais qui n'éxistait pas auparavant, ainsi qu'un bruit sourd. Le compte tour indique toujours 1000t à l'arrêt et ne descend pas. Ce n'est plus du tout la voiture douce que j'avais avant la réparation. J'ai contacté le garage pour un contrôle, mais évidement, le chef d'atetlier est septique au sujet de ces vibrations et du changement de comportement de ma voiture...  
Pourtant, est-ce acceptable que pour un remplacement de soufflet extérieur, si simple à changer, je me trouve avec ce type de problème? qu'on me rende une voiture avec une " bille mal serrée"??? qu'est-ce que c'est que cette bille? un ami mécano me dit qu'ils ont peut-être faussé l'équilibrage ou la direction. Qu'en pensez-vous?  
Comme ils sont changé l'huile de boîte, peut-être que cela a affecté le comportement aussi? ils ont mis de la 75W90... est-ce normal pour une petite voiture comme cela?  
Est-ce que le fait d'avoir roulé avec les vibrations aurait déréglé quelque chose? le ralenti par exemple?  
J'espère que quelqu'un pourra m'aider; merci de vos conseils  )  
Nadine

Bonjour,  
alors, il n'y a personne pour m'aider?    
j'ai vu mon garagiste, qui me dit que tout est normal et que s'il y a un problème de ralenti, cela ne vient pas de son intervention lors du changement du soufflet de cardan. Pour lui c'est une panne indépendante qui est arrivée " comme ça"!  
Il me dit que c'est peut-être un problème de cylindre, que peut-être l'un des 3 cesse de fonctionner et que la voiture ne tourne plus que sur 2, ce qui expliquerait la compensation de régime et la sensation d'accélération du véhicule.  
Pourtant les vibrations persistent au niveau conducteur, elles se répercute dans le volant et dans le levier de vitesse qui bouge dans tous les sens à l'arrêt et vibre aussi en roulant, vraiment perceptible lorsqu'on pose la main dessus. Le moteur est plus bruyant aussi, impression qu'il est en surrégime. Je consomme beaucoup plus également.  
Par contre le compte tour s'est enfin décédé à descendre sous les 1000 tours depuis quelques jours, j'ai fait plus de ville et de petits trajets sans dépasser les 60 km/h.  
Un ami a eu aussi un problème de surrégime qui était dû à des bougies mal serrées, l'allumage ne se faisait plus correctement et le moteur montait en régime... d'après ce que j'ai compris... est-ce que cela est possible sur une voiture récente?  
Merci de m'aider et de me donner des pistes si vous pouvez.