bonjour, je suis possesseur d'une astra 1.7 DTI, récement sortie du garage pour changement pompe a injection arbre a came et calculateur de la pompe... elle roule bien etc mais voila des que je monte a 130km/h et que je maintiens cette vitesse, au bout d'un certain temps (aléatoire) elle se met a avoir des accoups et si j'accelere une fumée blanche bleue apparait et cette fumée cesse si j'arrete d'accelerer... j'ai verifié l'huile, le joint de culasse n'a pas laché... autre chose quand ça me le fait peu apres j'ai le voyant moteur qui s'allume et quand je l'ai passé au lecteur de code il ne m'a rien donné... des que le voyant est allumé, elle ne me le fait plus... le garagiste m'a peut etre dit que ça pouvait provenir du reservoir qui n'etait pu assez ventilé, j'ai donc percé un petit trou ds le bouchon sur ses conseils, et ça n'a rien changé... j'ai aussi enlever une protection thermique sous le reservoir car completement tordue a cause des nombreux remorquage...
quelqu'un a t il une idée?

Faudrai essayer un module de pompe d'injection, c'est possible que ça soit lui la cause

Souvent,  c'est le capteur de régime qui est HS mais tu devrais avoir un code d'erreur...

module de pompe changé oublié de le précisé desolé ya eu pas mal de réparations quoi :x arbre a cames pompe a injection module de pompe debit metre etc mais c'est vraiment bizar ça me le fait une fois pis une fois que j'ai le voyant autodiag pu rien du tout, quant au capteur de regime, maintenant que tu me le dit, je trouve qu'elle tiens pu aussi bien les bas régime elle toussote un peu quand j'suis sur le frein moteur en seconde pour les dos d'ane elle toussote j'dois mettre un peu d'acceleration...

je viens d'avoir le code erreur p0335 et p0216 donc bien le capteur de regime

Effectivement.  C'est quand même plus simple avec les codes de panne...  

ça coute environs combien c'te mardasse de capteur?

+/- 80 euros si mes souvenirs sont bons

est ce possible qu'il ait été endommagé lors d'une reparation touchant les arbres a cames ou de la pompe a injection? (genre demontage et remontage de la dite pompe)
 
en fait, on a changé le démareur récemment et mon père vient de me signaler qu'il avait remis en place un capteur qui pendait non loin de la... avec la lecture que j'ai fait sur le forum, je pense qu'il parlait du capteur incriminé... donc possible qu'il ait été endommagé ou mal positionner... la p0216 elle est bien du au fait que la pompe a injection n'avait pu de signal pour lancer l'injection?

rebonjour, je suis aller consulter un garagiste, en lui parlant du capteur phm: il m'a dit que le capteur devait etre encrassé car s'il ne fonctionnait pas du tout j'aurais des problèmes de démarage... ni une ni deux je le démonte (non sans mal, a cause du démareur qui empeche l'acces a la vis) je le sors et je découvre qu'il y a de l'huile dessus... on me dit que ce n'est pas normal d'en avoir... bref passons je le nettoie et le remet... fait quelques tests... sur autoroute j'ai le voyant auto-diag qui se rallume mais cette fois ci d'un coup sans accoup d'acceleration ni meme fumée et l'ordi me donne toujours un p0335... apres redémarrage j'ai des violents accoups et pif la voiture n'accelere plus et perd de la vitesse, comme quand la pompe a injection avait lachée... obligé de redemarrer... encore une fois... sans code erreur.
j'aimerai avoir votre avis sur le fait d'avoir trouver de l'huile pres du volant moteur... et sur ces put*** d'accoups qui m'obligent a couper le contact...

C'est normal qu'il y ai de l'huile, le capteur se repère sur le vilebrequin et en général, il y a de l'huile pres du vilebrequin...
Ton garagiste est mal renseigné, il y a différent symptome pour un capteur pmh, il peut fonctionner partiellement...  Si tu as de nouveau se code, remplace le...

P335 y a pas a chercher c'est une merde sur le circuit du capteur pmh, et 9,9% du temps c'est le capteur

Cela ressemble bien à un pb de capteur de PMH. C'est exact que le fonctionnement peu être partiel.
Pour l'huile c'est pas trop normal : pb joint spy de l'arbre à câme et donc risque de pollution de l'embrayage.
 

 
Pour l'huile, c'est normal, relis plus haut...  A moins de rouler sans huile?

c'est bizarre sa,car le 1.7 cdti est fiable pourtant!!!
change ton capteur.

merci des réponses, j'monte au luxembourg demain donc j'fais des essais et surtout un plein pour pas cher ahah j'vous tiens informé... j'ai bien changé le capteur, 88euros mais le vendeur m'a fait 15% de remise je sais pas pourquoi mais tant mieux . il a été changé en une grosse demi heure par mes soins, le temps en fait de démonter la vis inférieure du démareur qui empechait d'atteindre la vis de fixation correctement.

Tiens un taliban fiat
 
Retournes jouer avec tes fiat

Tu me confirmes que le capteur est sur le bloc moteur ? Je pensais qu'il était comme souvent pour un capteur PMH sur la cloche d'embrayage.
A+
 

Le capteur pmh est bien sur le bloc moteur, et pour etre encore plus précis il est juste en dessous du démarreur

OK TD100. je me suis trompé.  
A+

il est chiant a changé en plus tu le vois pas tu fais tout au touché ya un cardan qui passe juste devant

Mais nan on le vois très bien
 
Suffit juste d'avoir un pont ou une fosse  

lol ouais j'en ai tjs un dans mon garage