Bonjour, ca fait 3 fois que ma TDI 110 de 98 "200400 km" me fait des siennes, prèmiere fois le dimanche matin quand j'ai voulu la démarré elle démarre sur 3 patte et le moteur vibrais anormalement alors j'ai due arrété la voiture, après 5 minutes j'ai relancé le demarreur, le moteur tourne normalement, le samedi même truc le matin mais cette fois quand j'ai lancé le démarreur les lumières du tableau de bord oscillait, ont dirait qu'il y avait pas de jus, le deuxieme demarrage ça démarre normalement, aujourd'huit matin a 8h je démarre normalement, mais a 10 quand j'ai vollu rentré du travaille je lance le démarreur et la ça me refait le même truc le temoin ABS oscille et pas de jus, je relance le démarreur elle démarre sur 3 pattes et aprés une accéleration tout redevient normal elle tourne ronde
         est ce que quelq'un a deja rencontré les mêmes problémes ? ca vient de quoi

Commence par contrôler la tension batterie : 12V miniau repos, 14V mini moteur tournant.
 
Et contrôle la propreté et le bon serrage de tes cosses batterie.

c'est deja fait la batterie est ok

salut donne moi le type moteur de ta golf(AFN.....etc)tu la sur le carter de courroie distribution ou sur le carnet entretien premiere page ou etiquette dans le coffre a cote roue de secours et apres je te repond avec plus de facilite merci

c'est une 1j1274       AHF

C'est mieux de le dire d'entrée, ça évitera qu'on repose les questions.
Mais dans le détails : tu as contrôlé le serrage et la propreté des cosses ?
Tu as mesuré combien en tension au repos et moteur tournant.

oui tout est ok je vient d'arrivé chez un éléctricien auto on'a vérifié toutes les connexion du demarreur et tout est ok mais ce matin elle me refat le même truc 5 fois d'affillé avant qu'elle demarre

alors un avis ??!!

Tu as contrôlé la tresse de masse entre le moins batterie et le dessous de batterie (raccord au chassis) ?

Est ce qu'elle fume blanc ou bleu ?
La distribution a t'elle été faite récemment ?

non non pas de fumé blanche ou noir ou blanche c'est nickel, aussi y'a du nouveau je vien de faire rentré ma voiture au garage quand j'ai démarré deja le démarrage bizard et l'indicateur température du moteur celui qui est rouge clignoté et donné des bips !!!! la voiture est froide encore

Donc PB électrique, Vérifier les tresses de masse et bornes de batterie, les démonter et les gratter.

les tressesde masses ?? vous voulait dire les feseaux éléctriques ?

Non il faut également regarder les tresse de masses, il doit y en avoir une entre la boite de vitesse et la carrosserie, la démonter et gratter les cosses et le carrosserie pour améliorer le contact.

Non, pas le faisceau. Les tresses de masse.

ok demain de le ferais

binjour y'a du nouveau voila maintenant c'est mon clignotant de temperature moteur qui se déclanche lorseque la voiture est froide le petit voyant rouge et pleins de petit bip bip bip, j'ai vérifié les raccords entre la batterie et le chasis et le chasis et la boite de vitesse mais elle bloque toutjour au démarrage le matin

alors j'ai du nouveau de ma tetine alors j'ai remarqué qu'il manquait un peu de LDR 3 verres un peu près, j'ai ajouter et puis c bon plus de bip et plus de clignotant, quand j'ai voulut remplir la vase ma main était un peu lourde j'ai remplie la vase j'usqu'a la fin vraiment la fin et puis j'ai remarqué que le LDR descendé et remonté, il fesait un va et vient ( la voiture était encore froide ) puis j'ai refait un tour avec la voiture j'usqu'a la chauffe du moteur, et puis j'ai asspiré le LDR de la vase j'usqu'au niveau entre le max et le min, aussi j'ai remarqué que dans la vase y avait des petites bulle qui sortait & une seconde d'interval, est ce que c'est normale ? la voiture ne fume pas blanc la j'ai peur d'un joint de cu cu !!! %erde

s'il y a des bulles qui remontent lorsque le moteur est chaud c'est joint de culasse HS.

même des toutes petitess !!!! alors le joint de cu cu a changer est ce que je pourrait le faire tout seul ?

alors j'ai du neuf j'ai vérifié j'ai trouver des petites gouttelettes d'eau dans les coté du bouchon de remplissage d'huile moteur (sur  la culasse) la je suis sûr que c'est un JC, et j'ai  deduit que le moteur qui bloque le matin peut êtres c'est de l'eau qui s'infilitre se compresse lors du demarrage de la voiture ? a votre avis !! comment faire le contôle moi même
mais ce qui me fait peur c'est que le suintement se fait pas dans la culasse mais dans le bloque cylindre  ?!! votre avis SVP

et pas de huile dans l'eau et d'eau dans l'huile pas de moyonnaise ni de chauffe ni de rien

le soucis c'est que si le LDR descend sur un piston cela fait un matelas d'eau incompressible qui peut empêcher le démarrage du moteur. Si non il faut voir la conso de ldr, si elle est raisonnable tu peux rouler longtemps comme cela

et le beau dans tout ca c'est que je vient de l'acheter 1 mois environ !!!! donner moi des solutions merçi merçi

oui ça reste resonnable la conommation de ldr mais le probléme c'est le démarrage le matin, je vais essayé un truc mais je sait pas si ca va marché je vais laissé le bouchon de la vase a moitier fermer pour que la pression n'agit plus sur le ldr et causé sa descente sur les pistons a votre avis ???

Oui c'est une solution, mais c'est un peu pénible si à a chaque arrêt prolongé il faut ouvrir le bocal, en plus c'est dangereux risque de s'ébouillanter.

non pas a chaque arrét mais toujour, c'est pour laissé la pression sortir en permanence, mais ce que je comprend pas ! deja normalement le bocal doit avoir une sorte de soupape qui doit faire sortir la pression ?!

Le tarage du bouchon doit être conçu pour libérer l'exces de pression en cas de surchauffe avant d'endommager le radiateur et les durites.

Le tarage ? comment j'ai pas compris, mais bon je croit que le bouchon ne fait pas son travail quand je l'ouvre y'a toujour de la pression dedant alors je le ferme pas completement.

Le tarage c'est la force du ressort qui appui sur l'orifice du bocale pour le fermer.

ya pas de ressort sur le mien !

C'est peut être pas un ressort mais c'est un système qui applique le joint sur l'orifice du bocal

c'est assez étrange je vient de l'emméné aujoudhuit chez un très bon mecano il me dit que tout est ok mais elle me refait toujour la même scene a froid quand le bouchon de la vase est a moitier ouvert elle démarre nickel lorsque je le ferme completement elle ne demarre plus a froid elle le moteur fait un hhhit plus rien le demarreur coupe c'est quoi votre avis thanks you