bonjour  
voici mon problème  
j'ai une golf 3 tdi de 1994 90 cv
elle marche super bien mais elle broute un peu entre 1500 et 2200 lors des maintiens de regimes ou un peu a la decceleration lorsque j'accelere franchement elle ne le fait pas , j'ai changé les filtres a gazole air , j'ai meme mis du produit pour nettoyage de pompe injection et toujours pareil pas d'amelioration , je ne sais plus quoi faire on m'as parlé es actuateurs de la pompe ou de la poulie du vilo , je ne sais pas quoi en pensé , es ce que ca pourrais venir d'un mauvais calage de la distri ??? si quelqu'un a deja connue ca merci de me renseigner  
slts
eric

personne ne peut m'aider ??

salut  
je sais pas si ton probleme est similaire au mien mais moi aussi ca me le fait maintenant , avant tout marchait nickel et la d'un seul coup ca broute quand je suis en 1 et 2eme vitesse , les autres ca ne fait rien ...
par contre quand je suis au poitn mort et que j'essaye de monter entre 1500 et 2200 ca me fait rien du tout le regime est stable.
pour les actuateurs je peux te dire que si ca te le fait a partir de la 3eme vitesse , ca vient surement de lui .
Pour la poulie aucune idée mais j'espere qu'on n'a pas ca car ca risque de couter chere.

moi ca me le fait sur toute les vitesses temps en temps ca me le fait pas , j'ai aucune perte de puissance , je vais changer la courroie de distri cette apres midi regarder si la pompe est bien caler je vais en profiter pour regarder la vanne egr et la poulie damper (il la vende 200 euros ) c'est chere la poulie , apres ca je vais tester et je vous tiens au courant

voila changer courroie de distri +galets et verification du calage ok demontage de la vanne egr et nettoyage et toujours pareil au ralenti elle tourne nikel et apres elle se met a boiter je ne sais plus quoi faire , je l'ai fait passer a la valise il n'ont rien trouver  
quelqu'un peu m'aider ????
merci

tu as une prise qui se trouve juste au dessus ou sont branché tes cardans coté boite , c'ets une prise a 3 fils , debranche le , et essai ta voiture , noramlement l'aiguille des tr/min ou kilometrique ne bouge plus et essai de voir si tu as toujorus ton phenomene ...
sinon il va falloir que tu test ta voiture avec la valise et en prennant des mesure sur les differentscapteurs car il doit avoir des valeurs non correct qui explique ce fonctionnement.

salut  
alors j'ai bien essayé de debranché la prise que tu me dis mais pas d'amelioration , j'ai changé tout les tuyaux d'alimentation de la pompe et pas de mieux aussi je l'ai passer a la valise chez ww et il n'ont rien trouvé  
je ne sais plus quoi faire , je pense que je vais l'emmener chez le dieseliste du coin car meme chez ww ils ne savent pas la reparer

Normalement en théorie le concessionnaire est le miue placé pour réparer sa voiture mais VW comme aps mal de marque sont des .....incapables ..
regarde au niveau de ton electrovanne qui laisse apsser le carburant , il se trouve au dessus de la pompe ainjection et il a un fil dessu , si celuici est defectueux ca peut expliquer le "broutement"

ok merci , c'est tres sympa je regarde ca demain je vois pas trop cette electrovanne mais je vais chercher , ca doit celle qui arrete le moteur ??

oui c'est lui qui coupe le carburant , il est facile a le trouve , au dessus de la pompe a injection un peu sur la droite ..

ok j'ai regardé le fil est en bonne etat pas oxydation

pas d'oxydation masi est ce qu'il laisse passer le carburant? faut que tu le demonte ...

ok je vais le demonter mais je pense qu'il passe car lorsque j'accelere a fond elle marche nikel cela me le fait au ralenti et en sous regime

bonjour à tous
je suis l'acquéreur d'une golf TDI 90 de 1994 et comme vous, celle-ci broute. Je m'explique.  
Elle broute en dessous de 80km/h en 5 et en dessous de 60 km/h en 4ème m'obligeant de ce fait à rétrograder systématiquement si je veux pas ressentir ces hoquets alors que les accélérations du véhicule sont franches. Ceci est fort désagéable si l'on veut rouler cool .
J'ai pu lire dans un autre forum que ce phénomène pourrait venir du gasoil chargé d'eau.
En tout cas, cela ne me parait normal ayant eu d'autres véhicules diesel qui, par leur conception ne broutent jamais même en sous-régime.
Quelqu'un pourrait confirmer la thèse du gasoil ? çà rassurerait pas mal de golfiste dont moi.
Merci.    

je pensxe que tu as un grave probleme de pompe a injection , essai de rendre la voiture car ca coute bonbon de reparer ca... ca t'arrive quand ces broutement a partir de la 3eme vitesse et vers 1500 a 2300tr/min?
tu as pas mal de tuto si tu es bricoleur , et cet panne est tres tres fréquente sur les tdi 93,94,95 et p'tre 96 enfin tous les moteurs 1Z.

ok

decidé je change la pompe la semaine prochaine

re bonjour à tous
 
J'ai voulu acheter un diesel performant économique monté dans un véhicule sympa soit une golf 3 tdi et, en lisant vos forums et en constatant déjà certains problèmes, je m'aperçois que ce genre de véhicule est une vrai m.... et en restant poli.
 
1) problème de vitre électriques ( les deux latérales gauche )
2) problème de ac-coups  
 
problèmes apparemment récurrents  sur cette voiture .
 
J'ai possédé il y a plusieurs années des golf gtd avec lesquelles je n'ai jamais eu de souci; mais avec les TDI çà ne me parait pas évident de faire beaucoup de km sans problème même avec un entretient régulier à moins de changer tout sur cette voiture ( pompe injection - actuateur - débimètre - turbo - vitres électrique  etc... )    
 
En ce qui me concerne , je répare les vitres électriques , je vois ce problème de ac-coups et je la revends immédiatement quitte à perdre de l'argent  
 
Ce n'est pas la faute de la voiture mais de ceux qui la fabriquent  en ne remédiant pas aux problèmes au fil des temps .Je suis très déçu  

c'est vrai que il y a des problemes mais c'est un telle bonheur a conduire que je la prends avec ses problemes

si tu aurait pris un tdi plus recent 96-97 , t'aurai été moins soumis à ces problemes masi sache que meme els G4 ont des soucis si c'est pas ceux la ...
c'est juste que le temps commence à fatiguer ces composants et apres une fosi propre la voiture remarche tres fort.
regarde ne serait ce les gens qui ont uen voiture de 2002 voir plus recent le nombre de soucis qu'il ont , une voiture sans probleme n'existe malheuresment pas

pompe injection, changé et toujours le meme probleme moi prononcé mais tjrs pareil , la je beugue je ne sais plus quoi faire pensez vous que cela peut venir d'un injecteurs ???

Sur le dessus de tes cardans au niveaus de la boite , tu as un cable electrique de 3 fils , debranche le et fais un essai .
c'est le capteur qui donne des inforamtiosn sur le regime moteur et vitesse et di nosu si ca broute encore.
puis au niveau des injecteurs donne de leger coup avec un torunevis sur l'injecteru qui a un fil electrique et vois si le ralenti varie.

ok merci je fais ca et je te tiens au courant pour la prise je l'avais deja fais ca n'a rien donné mais pas essayé avec l'injecteur en tapotant dessus j'essaye demain matin

j'ai essayé et rien de nouveau je ne sais plus quoi faire

bonjour
c'est encore moi  
alors j'ai changé les injecteurs et c'est pas mieux , donc demain je demonte la poulie du vilebrequin car on m'a dis que  la came peut se bouffer et cela peut me decaler la distri et la pompe a injection cela expliquerai beaucoup de chose par contre je ne sais pas a quel couple faut serrer la vis qui tiens la poulie si quelqu'un pouvais me renseigner  
merci  

bonjour moi j'ai une passat 1.9 tdi c'est le meme moteur moi que j'ai fait pour le moment pour pouvoir roulee j'ai enlevee le fusil des vitre electrique et la voiture ne broute plus par contre j'ai plus aucun voyant et compte tour merci dit moi quoi

quel est le rapport avec ton systeme electrique et ton probleme? je te conseille de remettre le fusible et si le probleme revient de chercher sur le circuit que tu as debrancher , au moins tu sait que c'est un probleme electrique qui fait masi perso j'en doute a aprt si ca vient du circuit du calculo..

salut  
donc poulie vilebrequin changé et devinez .... toujours pareillllll pffffff grrrrrr je sais plus quoi faire

t'a chnager : _poulie vilebrequin  
                  _pompe a injection  
                  _injecteur  
                  _courroie de disctribution  
                  _demonter et nettoyer la vanne egr  
apres tout ca rien n'a changer ! j'aurai un feu de camp avec une voiture pareil     regarde du coté de ton circuit carburant tuyau , meme le reservoir qui se trouve dans le coffre , demonte et voit si il n'y a pas de particule labas.
je sai aps si ca peut venir du volant moteur ou de l'embrayage qui touche aps correctment ....
essai de voir du coté du catalyseur , on sait jamais..
 
 

circuit de carburant j'ai changé les tuyau j'ai meme mis du prduit 2 fois pour eliminer eau et nettoyer injection  
catalyseur ??
penser vous que cela peut provenir du potentiometre de l'accelerateur ??

j'ai une petite question  
es ce normal que le voyant de prechauffage s'alumme que pendant 2 secondes ?? je trouve ca peu et quelques fois j'insiste un peu pour demarrer  
merci pour vos reponses

bon ya du mieux mais c par encore ca ,  
golf3tdimatch j'ai fait comme tu m'as dis j'ai encore redebrancher la prise au dessus de la boite au ralenti pas d'amelioration mais des que je roule ca broute plus 'youpi' mais j'ai plus de compteur en debranchant , comment puis reparer ca , a part le compteur elle a gi sur quoi cette prise ? je sens que je touche au but merci a toi golf3tdimatch tu pense a quoi ??

en faite ce cable sert a donner au calculateur et au compteur l'information de regime moteur et vitesse de la voiture ... si celle ne fonctionne aps correctement ca peut expliquer ton probleme ...
mais je comprend pas un truc , t'avait deja debranché et tu m'avait dit qu'il n'y avait pas eu d'amelioration ....p'tre que ce n'etait aps le seul probleme .
sinon pour le voyant de prechauffage , il marche suivant ce que peut donner le capteur de temperature sur le circuit du LDR. est ce que t'a plus de mal a demarré a chaud qu'a froid?  
pour le potentiometre de la pedale , si tu avait un probleme le regime aurait été dans les 1200tr/min fixe

j'avais deja essayer mais en statique et depuis que je l'ai essayé en dynamique (en roulant) ca broute plus donc que dois je faire ??

Change ce composant , je sais pas si c'est facile à le demonter .... il doit aps couter chere