Bonjour à toutes et tous.
 
Ma voiture est une Alméra 1,6l essence de 96, 250000Km, BVA, jamais eu de problème depuis que je l’ai acheté en 2000 et en un peu plus de 200000Km.
 
Depuis que j’ai changé mes amortisseurs il y a 15 jours, j’ai de gros soucis de démarrage.
Je ne sais pas si c’est une coïncidence ou pas.
 
J’avais du courant, phare, klaxon etc… mais le démarreur peinait à lancer le moteur, puis ne tournait plus du tout, batterie HS.  
Démarrage aux câbles, l’alternateur donne 14,4V.
J’ai mis une batterie neuve la semaine dernière, tout marchait bien jusqu’à hier matin, je vais faire les courses et en redémarrant, même problème, le démarreur ne ce lance pas.
Ne démarre pas aux câbles, batterie rechargée à fond dans la nuit, le démarreur tourne un peu mais rien de plus, j'ai un peu d’oxydation au niveau du câble de masse.
J’ai testé en branchant la masse de la batterie directement sur le moteur avec un câble de démarrage, le démarreur tourne un peu plus vite mais semble vider la batterie très vite.
 
Auriez-vous une idée ??? Je craque.
 
Merci d’avance.
 

Bonjour, je pense au démarreur lui même, ou aux connections. les cosses de la batterie sont en bon état?

Je pense aussi au démareur, je vais démonter,
Les cosses sont belles, juste un peu d'oxydation sur le masse moteur, mais vraiment superficiel.
 
Merci

Bonsoir

Cette notion de faiblissement pendant l'action est a voir de plus près. A moins que le démarreur prenne un courant énorme car HS et gros fils chauffent.
 
Voir aussi la tension aux bornes de la batterie. Ne doit pas s'effondrer en dessous de 10 Volts. http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 309694.htm
Et si c'est une "sans entretien" elles ont qq fois de bons vieux bouchons sous l'adhésif qu'il suffit d'arracher. En ce cas voir le niveaux.
 

Bonsoir,
Quand je dis qu'il semble vider la batterie, c'est juste une impression.
Le voltage en fait ne chute pratiquement pas, et maintenant je n'ai plus qu'un clic du démarreur alors que la batterie est chargée corectement.
Je vais démonter le démarreur et le tester sur mon établi, je pense que c'est le plus simple.
Merci.