Bonsoir à tous !
 
Je suis tout nouveau, je m'appelle Cyril.
 
J'habite à Paris et je pars demain dans les Alpes avec ma petite Chevrolet Matiz. Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est une petite voiture 51 chevaux, 0,8L, ~800 kg à vide.
 
Je dois donc parcourir environ 550 km par la nationale demain. Je gonfle mes pneus moi-même à 2,3 bars, que ce soit sur le train arrière ou le train avant, comme indiqué dans la portière de ma voiture.
 
Le problème est le suivant :
 
Demain, vers 8h du matin et par une température de fin d'hiver, je vais parcourir environ 5 km afin d'aller gonfler mes pneus. J'ai lu qu'il fallait sur-gonfler les pneus de 0,3 bars lorsque les pneus sont chauds (+ de 3 km parcourus, ou moins de 3 heures à l'arrêt). De plus, j'ai également entendu dire que, dans un soucis de consommation d'essence, il était préférable de sur-gonfler ses pneus d'environ 0,3 bars également. Etant donné que je parcours 5 km, dois-je gonfler mes pneus à 2.3, 2.6, ou 2.9 bars ??? Je précise que je suis quelque peu chargé, disons l'équivalent de deux personnes sur la banquette arrière.
 
D'habitude, je ne m'étais pas posé la question des pneus qui auraient chauffés lorsque je vais à la station de gonflage.
 
Qu'en pensez-vous ?
 
Personnellement, je n'oserais pas monter à plus de 2,5 bars.
 
Merci d'avance et bonne soirée à vous tous !
 
Cyril.
 
PS : REPONSE RAPIDE SOUHAITEE ! En effet, je pars demain matin 8h !
 
PSbis : petite anecdote, j'ai appris aujourd'hui que "éco-conduite" en québéquois se disait "éco-flotte" ! J'ai mis du temps à comprendre qu'ils employaient "flotte" parce que les pneus sont gonflés à l'air, et qu'ils croient flotter sur l'air ! (on ne se moque pas !)

tu laisse comme tu as mis

Par curiosité, je souhaiterais tout de même en savoir un peu plus s'il-vous-plaît !

Etant donné le faible poids ce cette voiture je ne mettrais pas plus de 2,5 bars.
 
C'est quelle dimension les pneus la dessus ??

 
Plutôt à chaud ou à froid ?
 
Je n'y connait vraiment pas grand chose, mais je crois que ce sont des 13 pouces.
EDIT : j'ai trouvé sur le site Chevrolet : "Jantes : 4.5J x 13"

 
 
Toujours à froid les pressions de pneus, à chaud celà ne veut rien dire.

Dans ce cas, si je parcours 5 kilomètres le matin alors qu'il fait environ 5°C extérieur, et que je doive gonfler mes pneus à 2,5 bars à froid, à combien dois-je monter une fois que je serai arrivé à la station de gonflage ?

si tu est un peux chargé tu peux mettre 2.7,il vaut mieu rouler avec des pneus sur gonflé que sous gonflé,sous gonflé tu a un risque déclatement (si le pneu chauffe trop),tu tiens moin bien le route si tu est chargé et tu consomme plus,moi je roule toujours sur gonflé

waou 2,7 bars ! C'est pas trop pour 2,3 bars à l'origine ? Il parait qu'on peut endommager les amortisseurs avec des pneus sur-gonflés...

si tu roule pour allez les faires gonfler et que tu est chargé pour moi oui,le chaud plus la charge =2.7
Les pneus chaud déjà tu sera à 2.5 ou 2.6 et mets un peut plus pour le poid.

moi j'ais une 205 diesel et je mets 2.5 à froid et elle pèse moin lourd que ta voiture.

a froid froid ou tu a rouler un peut ?

le plus simple serait d'acheter une pompe à pied équipé d'un manomètre homologué dans un centre auto, comme ça tu pourras vérifier la pression et gonfler tes pneus à tout moment, c'est ce que tous les automobilistes devraient normalement avoir dans leur coffre plutôt que d'aller dans les stations service car  il arrive que les équipements là bas soient mal entretenus donc la mesure risque d'être pas assez fiable

si tu as des pneus de dimension "155 75 R13" alors il vaut mieux ne pas dépasser les 2.5 bars

sur ma clio 1.2 la pression normale est de 2.1 et 2.3 quand la voiture est chargée ou pour les trajets autoroutiers

si tu gonfles trop tu vas ressentir trop les déformations de la chaussée et le pneu aura une surface de contact plus petite et du coup une moins bonne adhérence sur chaussée mouillée

en sur gonflage ou en sous gonflage du vas bouffes du pneu laisse comme ces indiquet dans la porte apres c'est toi qui voit mais ta envie de changes des pneu tous les 2 mois fassons de parler

Bon et bien dans le doute, je vais vérifier la pression demain, et je les gonflerai à 2.4 ou 2.5 pas plus.
 
Merci pour vos réponses

pour info un pneu pete a environ 6 bar !
Un manomètre dans les garages digne de ce nom, ils en ont logiquement. Mettre 2.6 suffirai celon moi.
Sur la portière il est marqué chargé donc peut importe le poids surtout si c'est l'equivalent de 2 personnes (140kg a tout casser).

Bonjour,
 
Je suis novice et j'ai une question qui va peu être vous paraitre bête, mais comme le ridicule ne tue pas ...
 
Mon garagiste m'a dit que, quand je faisais la pression de mes pneus, et que je branchais le tuyau, je perdais automatiquement 0.1 bar. En effet, quand je branche le tuyau, j'entends un "pchit" qui correspond à une perte d'air du pneu.
 
Je mets ensuite la pression recommandée sur la portière de ma voiture, puis je retire le tuyau. Et là, à nouveau, il y a un "pchit", qui correspond à nouveau à une perte d'air.
 
Donc je ne comprends plus rien. Est-ce que ça veut dire que quand on retire le tuyau, on perd de la pression du pneu ? Et dans ce cas, comment mettre correctement la pneu à bonne pression?
 
Merci d'avance

c'est le serpent qui se mord la queue (ou l'histoire de la poule et de l'oeuf)
la perte lorque l'on retire le manomètre est infime par rapport au volume du pneu, il n'y a pas de raison de s'inquiéter

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"F-ZR, go around!"
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http://www.coasttire.com/tires/tiresFr.asp

Un collègue m'a dit que le "pchit" quand on retire le tuyau est de l'air qui s'échappe du tuyau et aucunement du pneu (contrairement à la mise en place du tuyau sur le pneu où là, c'est bien l'air du pneu qui sz'échappe).
 
Ainsi, selon lui, quand je mets le tuyau, je perds 0.1 bar, je mets à la pression recommandée par le constructeur, puis, quand je retire le tuyau, l'air contenu à l'intérieur du tuyau s'échappe (faisant ce "pchit" ), mais le pneu reste parfaitement à la pression que je viens de mettre.
 
Qu'en pensez vous?
 
Est-ce bien cela?
 
Merci

oui c'est ça.