Salut à tous
 
Je commence à croire que j' ai la poisse et que mon fourgon est pourri. C' est un boxer 2l HDI de 155000km de 2002 que j' ai acheté il y a cinq mois.
 
Voila mon problème je me suis embourbé la semaine dernière j' ai pas mal insisté et depuis ma boite de vitesse déconne.
 
Voila mon le bleme quand je passe la seconde ça "craque" à partir d' une certaine vitesse.  
 
Si je rétrograde trop vite ça ne passe même pas.
 
J' ai peur car ça a l' air vraiment sérieux surtout que les autres vitesses passent très bien.
 
Si quelque' un pouvais me dire ce que c ' est et ce que je peux faire ce serais cool.

Salut,
 
Ta boite a surement reçu.
   
 
Perso je vidangerai vu le cout de l'huile.

On m' a parlé de la fourchette. Mais après ce n' était qu' un avis. Et après plusieurs avis valent mieux qu' un.

eu le retrogratage trop vite c'est normal ya des verrouillage qui empeche le suregime ensuite les syncro sont hs

Mais que puis je faire? boite HS?

ca le fait en rétrogradage mais aussi au passage première vers seconde mais pas si je suis à 10 20km/h par éxemple. La boite est elle réparable?

Bonsoir
Probablement un problème de shyncro .
Evite de faire craquer...dans un premier temps.
A+

Et ça coute cher de faire réparer?

oui il suffit de la deposer de l'ouvrir, et de changer les syncro, mais c'est trés compliqué a faire meme les professionnel ne save pas faire pour la majeur parti  
 
http://video.google.fr/videoplay?d [...] &plindex=6
 
changer la boite par une autre c'est plus simple.

le seule que j'ai connu qui a reparer une boite la fait une seule fois, en clair echange standard pour synonime de reparer

Bonsoir
 
Je vois mal comment la boite aurait pris un coup avec l'enlisement.
 
C'est plutôt l'embrayage qui à pris une claque.
 
A +
 

Super après joint de culasse HS boite de vitesse HS. C' est un embrayage hydrolique sur les HDI si je ne m' abuse?
 Combien pour une boite échange standard?

Perso je pense plus à Pb de boite de vitesse car seul la seconde déconne.

1 ere seconde trop rapide voila la bêtise que j' ai fait.

en plus un  embrayage hs empeche le passage simplement luis il lutte pas pour l'enclanché elle crack c'est tout

toute façon si il change boite il peut changer d'embrayage

http://www.distrimotor.com/tarifs. [...] =bv&mqe=10
 
tien attention sa pique au yeux leur tarif en plus c'est moin chére que au garage

c clair les garagiste de maintenant il ne ce salice plus les mains et hop échange standard au lieu de démonté la boite et de changé les synchros en mécanique agricole on en refait  
Pour moi c'est juste un synchro a changé c'est du boulot mais ça ce refait

Quand je vois la video que j'ai trouvé ,je me dit que si j'était un professionnel prefere changer la boite que la demonté et la reparer, je repare deja pas les pompe a injection et hp nan parlont pas car c'est merdique alors une boite. mes coui..e

Merci J' avais vu le site et c' est clair ça pique les yeux.
Je voudrais pousser un coup de gueule pour les véhicules nouvelle génération. Les HDI ça marche très bien mais franchement ils mettent vraiment des pièces de merde.  
 
La fiabilité ç' est complètement démodé j' ai l' impression.

Et si je met une boite trouvée dans une casse?

oui c'est la mellieure option, mais assure toi quelle vient bien d'un boxer, car en regle géneral nombreuse boite peugeot se monte sur plusieur véhicule et les rapport de boite sont pas les meme au niveau de l'indice de demultiplication. bon sa fonctionne mais pas top

eu oui une boite qui pas 200000km bien sur, car la revente c'est compliqué, un peut plus de 155000km oui ou en dessous la sa a pas d'importance.

Merci beaucoup une dernière question tant que j' y suis pourrais je revendre la boite de vitesse cassée et pour changer la boite de vitesse il me semble que j' ai un embrayage hydrolique sur le fourgon est ce que c 'est galaire à changer? j' ai déja changé l' embrayage sur une 306 et ça ne me fait pas peur à l' aide d' une revue technique.