Bonjour
PASSAT TDI 130CV DE 2001:j'ai 2 problèmes qui sont liés je pense ,(1) perte de courant de 0,20 A tout fermé alarme mise
après nombreuses recherches cela se situe au fusible qui gère la fermeture centralisée et l'alarme et quand je débranche la prise centrale située sur le boitier confort la conso courant redevient normale (0,01 A)aucune humidité au boitier il semble nickel (2)la fermeture centralisée ferme les portes en appuyant 4à5 fois sur la télécommande mais le voyant alarme ne s'allume pas, avec la clé l'alarme se met en tournant plusieurs fois, par contre le verrouillage intérieur fontionne très bien,je pense au boitier confort mais comment en être sûr?qui pourrait me le tester? et est-il réparable?
si quequ'un a une solution je l'en remercie d'avance

si le voyant rouge sur la porte conducteur ne clignote pas, il faut localiser la serrure deffectueuse, simple test, c'est celle qui ne fait pas allumé le plafonnier.

Et aussi vérifié l'éclairage bas de porte sous le panneau t'indiquera la serrure defectueuse car tous ce commande depuis les boitiers serrure.

merci à tous les 2 pour votre réponse rapide mais les 4 portes allument le bas et également le plafonnier et en fermant avec la clef plusieurs fois la diode de porte rouge s'allume, srait-ilpossible qu'un boitier défectueux empêche le bon fonctionnement de la centralisation et par le même (en conservant des mémoires en veille) fasse consommer du courant (0,20 A) au garage merci..................

un mauvais signal de serrure ne met pas le boitier confort en veille et consomme du courant, c'est quand la led clignote qu'il faut mesurer le courant aussi ne pas oublier de fermer la serrure capot, il faut controler aussi le coffre, pour que le boitier confort soit en veille il faut attendre jusqu'à 15 mn des fois.

tous ces test conso ont étés faits tout fermé alarme mise et au bout de 2 heure toujours la même conso 0,20A

autoradio d'origine?

tout d'abord merci à tous pour l'intérêt que vous potez à mon problème
autoradio kenwood mais tout débranché cela ne change rien à la conso

 
Bonjour, je pense peut être avoir le même genre de problème sur ma passat 98 1.6 Confort essance, j'explique :
 
Après vidage de batterie, vu qu'elle avait plus de 5 ans, je l'ai remplacé...
 
Après un mois (j'ai fait que 50km durant ce temps), re-panne de batterie, je pensais à l'alternateur (130.000km) et allait me lancer dans une vérification des charbons...
 
Et là, juste avant de m'y mettre je "tombe" sur ce topic...
 
Donc, pour moi, ET j'ai parfois un problème de fermeture (porte arrière gauche qui se ferme rarement automatiquement) ET j'ai changé l'autoradio... ET aussi, je dernier garage à qui j'ai confié la voiture m'a un peu tout "pété" le mécanisme de fermeture du capot avant...
 
Mes questions :
 
A) Est ce que, à chaque fois que je ferme "manuellement" ma porte arrière gauche (de l'intérieur) et que je "plip" pour fermer les autres, et que le voyant ne s'allume donc pas... Je risque de vider la batterie ?
 
B) Pour le capot avant, y a t'il un contact electrique qui, en cas de non fonctionnement (ce qui est plus que probable) risque aussi de me vider la batterie ?
 
C) Comment vérifier le fonctionnement de ce contact de capot avant?
 
D) Comment vérifier la perte de courant (si c'est ça, pas la peine de démonter mon alternateur) ?
 
E) Ou est cette fameuse "prise centrale" du boitier confort ? Et quelle fonction je perd en le laissant débranché je temps de vérifier que le problème vienne de là?
 
F) Pour le contact de porte, il parrait que c'est souvant carrement galere de bricoler ça, n'est ce pas (mecanisme complet à changer) ?
 
Merci pour tout...
 
En attendant, je vais fouiller pour retrouver un chargeur de batterie... La remettre en charge... Contrôler si ma porte arrière droite fait allumer le plafonier... Et peut-être débrancher l'autoradio...

déposes ta garniture latérale à partir de la tirette de capot(vis cruciforme derrière petit cache) ensuite elle est clipsé, si tu peus passer ta main sous la moquette, il est dans un cache en plastique noir, sinon dépose le plastique coté pédale d'embrayage, tu peus rouler sans boitier confort, y'aura plus de centralisation et plafonnier c'est tout, mais ce qui est sure c'est un contacteur deffectueux ne laisse pas le boitier confort se mettre en veille et consomme du courant, sinon sur l'autoradio faire attention que le fils bleu de l'autoradio ne soit pas sur un + permanent du connecteur du véhicule.

 
Merci... Mais finalement, d'après mes tests, pour moi, c'est pas ça!
 
POUR MAGNY2 : Pour mon cas, à l'arrêt, capot avant ouvert(à priori, pas de contacteur), plafonier en position "pas de lumière, même porte ouverte", charge testée en deconectant le - de la batterie et en y placant là mon amperemetre, j'ai :
1A de consomation furtivement, puis 0,7 puis cela se stabilise à 0,5...
En fermant les portes par plip(attention, dans mon cas, avec le problème de la porte arrière qui se ferme pas... je n'ai donc pas le voyant de l'alarme qui s'active), j'ai tes 0,2A !!!
Enfin, quant j'arrive à faire fermée cette satanée porte arrière gauche par le plip..., j'ai que entre 0,02 et 0,03A
 
Sinon, j'arrive à peine à 13,1V en charge, que ce soit au ralenti, ou jusqu'à 4000tr... que ce soit 5sec après le démarrage, ou après 20mn...
 
Bref, pour moi, ca sent l'alternateur... Et encore une fois, ca a l'air galere pour le démonter, j'ai deja la durite de radiateur d'eau...
Ca va encore ce finir au garage ça... J'en ai un peu marre en se moment

donc ça confirme ce contacteur de porte deffectueux, la limite de tolérence sur ce véhicule est 0,03A, serrure à remplacer ensuite voir pour l'alternateur.

bonjour
je n'ai pas le même problème : à la 1re impulsion les 2 portes arrières se ferment et au bout de 3 ou 4 les 2 avant et le coffre et encore 2 ou 3 et le voyant s'allume
fusible 15 enlevé conso:0,18 porte fermée 0,11 alarme mise  
fusible 14 enlevé conso:0,01A
total fusibles mis 0,20A avec alarme et 0,33 sans
pire portes fermées avec telecommande, si je débranche la batterie je ne peut plus ouvrir (la clé bloque )
je n'ai plus d'idée et vous?
merci pour vos réponses

l'alarme est d'origine?

oui alarme d'origine sauf l'autoradio mais je l'ai débranché
c'est pas simple comee panne!

l'éclairage du coffre?

bonjour
aucune lampe en cause( coffre boite a gants portières etc........)

Comme je le pensais, ca c'est fini au garage (manque de temps...) et un nouvel alternateur... Pour une facture totale (P et MO) de quelques 440E.
 
D'après les info que j'avais demandé, le problème n'était pas QUE les charbons, mais principalement les diodes... Le tout a été remplacé.