Bonjour,
 
un soucis avec la clio 1.9 D de ma sœur (07/1997 - 160000 km).
J'ai fait rapidement une recherche sur Google et sur le forum et je n'ai rien trouvé de très concluant.
 
Depuis quelques mois c'est arrivé plusieurs fois qu'après un arrêt très court (quelques secondes/minutes), elle ne redémarre pas. Jusqu'à maintenant le problème se résolvait en attendant 5 min et là elle redémarrait.
 
Mais ce soir impossible de redémarrer après s'être arrêter faire le plein. Au bout d'une 1/2 heure d'attente, (le temps que j'arrive pour l'a dépanner) toujours impossible. J'ai vérifier en pompant à la main que le gasoil arrivait bien. Finalement, on l'a démarré en la tirant à l'aide d'une autre voiture. Le gars qui nous a aider (encore merci à lui) nous dit que c'est surement la batterie. Pourtant celle-ci n'a que 2 ou 3 ans et la voiture (qui dort dehors) démarre très bien à froid.
 
Réparations effectuées cette dernière année : 4 bougie de chauffe, fuite sur la pompe à gasoil (axe de l'accélérateur), filtre à gasoil, vidange moteur + filtre
A noter que ça fait des années que le joint de culasse donne des signes de fatigue (par encore assez pour qu'on le change )
 
J'ai vu sur le forum, que sur les clio essence ce problème pouvait venir d'une sonde... est-ce identique sur les diesel ?
 
Une idée ? une piste à donner au garagiste ? ou est-ce que je change directement la batterie ?
 
Merci

Bonjour, comment ça fait . Le démarreur tourne t'il , je te dit ça car j'ai eu un problème semblale . A chaud quand je tournait la clé de contact , il ne se passait rien malgré tous les voyants allumer . Ily avait le démarreur qui se collait , et comme sur la clio il nest pas très accessible pour taper dessus . je passait une vitesse la 4 eme par explampe et je secouait la voiture avant - arriere pour décoller le démarreur sans mettre le contact et quand j'entendait clac dans le démarreur . Je mettait au point mort et la en actionnant le neyman ça démarrait . Si ça peux déjà te dépanner et si ça vient de là .A+

Hi
 
je ne suis pas du tout un expert Diesel  
 
mais je suis certain que sur Scenic DTI (donc bloc 1L9 type F) .. il y a un capteur de PMH
 
Par contre ets-ce que son rôle est aussi déterminant pour les démarrages à chaud qu'à l'essence : ???
 
Bye

 
Exact un collègue assez calé en mécanique, me dit que c'est à coup sûr le démarreur qui reste collé...
Il me semble qu'en essayant de démarrer on attendait quand même un claquement..
Faudrait voir ça de plus prêt à la prochaine panne.
A+

Je comprend ce que le capteur pmh a avoir la dedans pareil demarreur aussi pour moi

Salut,
Finalement la voiture a été vendue il y a quelques mois, mais apparemment le problème venait du joint de culasse : à chaud tout se dilate et du coup, pas assez de compression pour redémarrer.

c'est à dire?

quelque année que le joint de culasse est fatigué
 
bizzard ton truc
des simptome du JDC,
a part un démmarage difficile a chaud
de plus je crois qu'il n'y a pas de capteur de PMH sur le moteur

---------------
Cocotte au chant du coq, tu passe a la casserole

 
+1
joint de culasse et démarrages difficiles...c'est lié...alors comment aider cette personne roulant avec un joint de culasse hs...

 
Salut,  
quelque année que le joint de culasse est fatigué = légères fuites et LDR un peu sale depuis des années.
plus besoin de l'aider, la personne qui a racheté la voiture, a changé le joint de culasse.
C'était pour donner le fin mot de l'histoire
Merci quand même !