Bonsoir, je possède un véhicule ZAFIRA 2.2 DTI de novembre 2003.
Elle a 99700 kms, en janvier, elle est tombée en panne, impossible de démarrer, le garage opel concession n'a pu diagnostiquer la panne, et a fait un nettoyage du faisceau électrique. Il faut dire que la voiture pouvait démarrer lorsque je la bougeait !!!!
Le garagiste m'a informé que si la panne se reproduisait il faudrait envisager de changer le capteur de vilbroquin !!! Coût 60 €
 
 
une semaine plus tard... Rebelotte, la voiture ne voulait plus démarrer...en la bougeant d'avant en arrière (en la poussant), j'ai réussi à la démarrer... résultat, changement du capteur (encore un coût de 90€). Au total : 150 €.
 
 
Trois semaines plus tard (300 km de parcourus), le véhicule ne veut toujours pas démarrer... et là surprise après une deux jours de travail sur le véhicule, le garage opel (concession) m'appelle et m'informe qu'il faut changer la pompe à injection !!! coût de l'opération 2946 € (2730 de pièce et 216 de MO).
Pour info, j'ai régulièrement fais mes pleins dans les stations services.... et non grandes surfaces !
 
Je trouve surprenant qu'un véhicule de 4 ans, et ayant moins de 100 000 Km ait déjà la pompe à injection de naze.
Pour combien de km, un pompe à injection est elle garantie ?
Est-ce normal qu'elle soit foutue ?
Y a t-il d'autres personnes dans le même cas que moi ?
Quels sont mes recours ?
Que dois-je faire ?
Je tiens également à préciser, que lorsque je lève le capot, je peux constater, que toute la visserie du moteur est rouillée, et que le bloc moteur présente de nombreuses tâches blanches sur la culasse. Est-ce de la corrosion ?
Et pour info, je ne vis pas dans des régions montagnieuses où le sel des routes pourrait causer de tels dommages...et le véhicule n'est jamais passé en cabine de peinture ou carrosserie !!!!!!
Est-ce que tout ceci est normal, et puis je me retourner contre Opel ?
 
Merci d'avance...

C'est tres rare sur les modèles 2003.  A mon avis, Opel ne fera aucun geste...

Salut,
 
Why tu croiyais que les grandes surfaces vendait que du vin en station.
   
 
C'est le même fournisseur cad souvent c'est Total.
 
C'est comme de croire que Nestlé ou danone ne fournit pas les hard discount!
 

Pas mieux ...

bonsoir, finalement, nous sommes que des vaches à lait bonnes à payer !!!

C'est pour cela que je fuis le diesel et que je roule au GPL,  peu de souci et surtout les souci coute nettement moins cher...  Quand on a tout compté, c'est très cher de rouler au diesel actuellement et c'est pas que chez Opel qu'il y a des souci en diesel.  De plus, le diesel est le roi de la pollution...  

C'est la stricte vérité, la gestion diesel est bien plus compliquée, délicate et chère que sur un essence ou GPL, Pour une voiture diesel moderne, il faut être riche, et en plus c'est peu ou pas bricolable. Merci M. savati. A+

oui, ok, mais que dois je faire ?
Acheter une pompe d'occasion ?, la faire monter par un copain mécano ? ou alors allez au bluff, et demander à opel de participer à hauteur de 50 %, comme je l'ai lu dans autoplus !!!!

ou consulter un dieseliste ? peut etre qu' il pourra réparer à moindre cout .

Essaye de trouver une pompe dans un circuit parralèle et de la faire monter par un professionel (pas un "copain" ) qui connais la marque.

ok mais qu'est ce que tu appel un circuit parralèle

Un dieseliste, par exemple, ils vendent généralement les pompes 200 euros moins chère

a cool, donc sur une pompe que opel me vend 2730, je fais une économie de 200. Je vais donc suivre ton conseil. et essayer de contacter un dieseliste.... Mais est-ce qu'ils peuvent réparer la pompe. car je précise quand même que le zafira démarre, parfois. En fait il faut que je la bouge d'avant en arrière, en la poussant. Et parfois elle démarre... Pas franchement pratique !!!!!

En fait, la pompe coute +/-1800 euros chez opel et chez nous le devis tourne généralement autour des 2400 euros... car il y a quelques joints à changer et que l'on en profite pour faire les joints d'injecteur.

Ta essayé un d'avoir un autre diagnostic auprés d'un autre garage ( deux avis valent mieux qu'un )

non pas encore, j'ai contacté le service clientèle de opel, pour voire s'ils peuvent faire un geste commercial étant donné que le véhicule n'a pas beaucoup de kilomètre.
le problème, c'est que j'ai téléphoné à un dieseliste ce matin, et pour faire un diagnostique, il faut qu'il voie la voiture, or elle est au garage opel... si je la retire, ils me feront très certainement payer quelque chose !!!!!!!

normalement, tant qu'il n'on pas attaqué de travaux, tu n'as rien n'as payer, hormis le diagnostique.

ok, mais cela fait chi.. de payer pour rien, !!! bon j'attends de voir le geste que fait opel quand à la pompe, et j'ananliserai après...
mais cela fait quand même ch.....pour un vl qui a moins de 100 000 km, et 4 ans de devoir changer une pompe d'injection..!!!!! la suite dans quelques jours....
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édit:
Bonsoir, je possède un véhicule ZAFIRA 2.2 DTI de novembre 2003.  
Elle a 99700 kms, en janvier, elle est tombée en panne, impossible de démarrer, le garage opel concession n'a pu diagnostiquer la panne, et a fait un nettoyage du faisceau électrique. Il faut dire que la voiture pouvait démarrer lorsque je la bougeait !!!! Le garagiste m'a informé que si la panne se reproduisait il faudrait envisager de changer le capteur de vilbroquin !!! Coût 60 €  
 
 
une semaine plus tard... Rebelotte, la voiture ne voulait plus démarrer...en la bougeant d'avant en arrière (en la poussant), j'ai réussi à la démarrer... résultat, changement du capteur (encore un coût de 90€). Au total : 150 €.  
 
 
Le démarreur a t-il était verifier?

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

non, je n'ai pas vérifier, mais il a l'aire de fonctionner correctement, et lorsque le méca branche son ordinateur sur la voiture, il y a code défaut sur vilbroquin et sur les tour du moteur alors que celui -ci ne tourne pas !!!! bizard, comme panne

Faudrai peut-être commencer par un capteur vilebrequin pour essayer avant de mettre une pompe.  Vu le prix de la réparation, à mon avis cela vaut la peine d'essayer.  D'autant que c'est excessivement rare une pompe HS sur les zarira 2003

j'ai déjà changé le capteur de vilbroquin, le véhicule est allé trois fois chez opel. en comptant celle-ci. la première fois, elle ne démarrait pas, il on fait un nettoyage faisceau électrique et reprogrammation du com2. et à la deuxième visite suite à une nouvelle panne (la même), ils m'ont changé le capteur de vilbroquin. en tout j'en ai déjà eu pour 190 €. Et à la troisième panne, ils m'ont diagnostiquer la pompe hs. Ils m'ont expliqué que cela venait d'un capteur interne à la pompe, et que je n'avais pas le choix de changer la pompe..... et là ils m'annoncent le prix... heureusement que j'étais assis... car là 3000 € tout le monde ne peux pas payer  !!!!!!!!

Effectivement,  cela fait cher.  Mais dans ton cas, je pense qu'il n'y a pas de solution.  Il te reste la solution d'aller voir le vendeur pour qu'il te fasse une reprise pour la tienne et repartir sur un nouveau véhicule ou une occasion récente.  Parfois c'est pas plus mal.  C'est un calcul à effectuer.

mes parent ça leur est arrivé aussi sur leur zafira 2.0 dti il avait une prise d'air et a force de sollicité le démarreur il a grillé ne te fis pas a ta concession opel essai d'avoir un autre diagnostic par un autre garagiste

Apparement, le cas de dams est tout à fait différent du cas de tes parents.  Ce n'est heureusement pour les mécanos pas toujours la même panne.

P..ain 3000€ pour la pompe d'injection, un échange standard du moteur ne serait pas beaucoup plus cher, enfin je pense !!!
 
Faudrait essayer chez un dieseliste, une réparation de pompe peut se faire( si c'est la pompe  )

salut, j'ai contacté un dieseliste, mais il m'a expliqué qu'il ne touchait pas à ce genre de pompe, car trop compliquée !!! Mais il veut quand même inspecter le véhicule, et ça c'est une autre paire de manche, car mon véhicule est au garage opel (concession) et là gros dilemne, comment le sortir sans attirer l'attention sur le fait que je démarche ailleurs, Serais je donc dans l'obligation de payer des frais de parkage depuis jeudi dernier ?

Aie !!!!!!!!!!!!!!!!! une VP44 c'est pas donner ça ..............

bonsoir,
c'est quoi un VP44 ?
La marque de la pompe ?
Je pensais qu'il s'agissait d'une Bosch !!

bosch c'est la marque, vp44 c'est le type

salut, j ai un autre probleme sur un zafira qui a un peu pres le meme kms et année ( voir post joint de cuillase hs sur zafira 2.0dti), moi aussi suis en guerre avec opel france, tenons nous au courant de leur comportement au sujet de la prise en charge eventuelle.....merci d avance
Si d autres personnes sont dans le meme cas pkoi pas monter un collectif?.....

Tout çà est bien similaire à ma mésaventure: ne démarre plus, va chez concessionaire Opel, diagnostic "Capteur de Vilbrequin", 300€... puis le soir même ne redémarre plus !!! Re-Opel, diagnostic "Pompe Injection", devis = 3000€.
C'est presque pareil, non ?
Faut-il aller chez un Diéseliste ?
Vincent

Bonjour voila mon vehicul une astra g 2004 2.2 dti a le voyant orange resemblant a un moteur est allumer est la voiture est bridé c'est a dire pas plus de 3000 t/m  
En la passant au ktc (leur ordi) le defaut qui en resort est débimetre d'air tension trop éléve. Ils ont changer le debimetre 3 fois est toujour pareil aider moi merci j'attend vos conseille car j'ai un devis qui est tombée est sa fais mal... Merci