Bonsoir tout le monde !
Voici mon problème, j'ai une 106 de 1999 100 000 km essence, et depuis deux jours, à chaque accélération, en première et en seconde, le voyant de frein à main s'allume par intermittence, mais au fur et à mesure, cela devient plus marquer depuis ces dernières 48 heures...
Est ce que quelqu'un à une réponse ?
J'espère que cela n'est pas grave, je dois aller chez mon mécano un de ces quatre pour une nouvelle clé, je crois en avoir pour 50E, j'espère que l'addition ne s'élèvera pas plus haut...
J'attends vos réponses !
Merci d'avance !

Salut,
Voir le niveau de liquide de freins, contrôler les plaquettes AV, et surveiller les fuites. Au départ, rien de grave. A+

Crois tu que cela puisse venir d'un éventuel coup pris sur une bosse trop fine et trop haute ? Ca a tapé sous l'avant de la voiture... mais depuis deux jours, le voyant devrait être constant non ? Est ce possible que cela soit un faux contact ?

Pas d'autre commentaire avant que les contrôles que j'ai suggéré soient faits, une perte de liquide de freins est une chose sérieuse ou les approximations peuvent conduire à la catastrophe, si le phénomène s'amplifie il faut d'urgence consulter ou regarder. Ce n'est pas un faux contact, de toute façon sans voir, je ne peux pas dire autre chose. A+

+1 pour les controle, si ton liquide baisse c'est soit tes plaquette hs ou une fuite.

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Je viens de vérifier mon niveau, je ne sais pas si je suis bon juge, mais le liquide est jaunâtre est arrive presque à fleur sous le bouchon... le truc étrange, c'est qu'il ne s'allume qu'à l'accélération, en 1ère et en 2nde lorsque j'y vais fort, lorsque je prend mon temps, rien du tout...

Vire le bouchon avec le contrôle de niveau par un neuf, et regarde aussi le contacteur de frein à main, je crois que c'est la même lampe témoin, le niveau du liquide est bon, il faut aussi savoir que le liquide de freins se change tous les 2 ans, mais ça n'a rien à voir avec ton problème. A+

c'est gradué min et max sur le bocal normalement.

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Avec la nuit pour l'instant j'ai du mal... mais disons que je vois le liquide, donc cela me rassure, je vous l'avoue. Par contre il est vrai que ce voyant est le même que celui du frein à main... d'où mon penchant pour le faux contact, surtout avec la manière dont il s'allume, comme une ampoule avec laquelle on jouerait grâce à l'interrupteur....
Si il s'avère que c'est une fuite, le prix sera élevé ?

Non, il faut d'abord cerner le problème, pour le niveau fais un trait avec un feutre pour pouvoir le surveiller, ensuite en roulant tu tiens le frein a main de façon à ce que le témoin soit éteint, en faisant plusieurs essais comparatif tu dois pouvoir isoler s'il s'agit du frein à main ou du contrôleur de liquide de freins. Le plus important c'est que le niveau de liquide de freins ne bouge pas en peu de temps, car le seul et vrai danger vient de là. A+

OK les mecs, je verrais demain avec mon mécano ! merci de vos réponses, bonne soirée !

De rien et bonne soirée a toi aussi. A+

Juste pour les insomniaques... s'il y avait une fuite, en combien de temps cela se viderait ? Parce que cela fait 2 jours que le voyant s'allume, je peux espérer une usure normale...

sa depend de la fuite  
si la fuite est grosse l'ecoulemen est rapide mais s'il n'y a qu'un petit suitement alors cela mettra plus longtemps a descendre

C'est un problème fréquent, et naturel ou bien j'ai fait quelque chose qui n'allait pas ?

bonjour,
 
j'ai eu le même problème avec une 306...  le voyant s'allumant et s'éteignait constamment au début, et à la fin, restait allumé... (c'était la voiture de ma chère et tendre)....
 
Il y avait une (mini) fuite au niveau du tambour arrière droit (au niveau du piston), le liquide s'écoulait doucement...  
 
Conclusion : remplacement des structures arrières de freinage (le liquide étant très corrosif, il risque de décoller les strucutres de freinage...)
 
Elle a roulé quelques jours ainsi (avant qu'elle m'en parle)...    
 

Confirmation : tambours arrière droit naz, donc kit arrière neuf !
Merci à tous à bientot !