Salut à tous, j'ai un petit soucis qui est bien agaçant sur ma bibiza tdi 110 de 2000, elle a la clim auto avec "l'écran de tv" et depuis quelques jours elle régule plus la t° de l'habitacle.
 
   je doit mettre sur la position "high" pour avoir du chaud alors que dehors il fait 10°, par contre ça ne le fais pas le matin s'il fait bien froid et dès qu'elle est à 15) hop elle se met à faire du froid. De plus, elle enclenche la clim alors qu'elle n'est même pas à la t° de consigne. J'ai l'impression que c'est la sonde de t° habitacle qui merde elle doit donner une valeur du genre 10 degrés au dessus de la t° réeele et donc fausser toute la régulation.
 
 
  Le soucis c'est que je ne la trouve pas cette foutu sonde, et comme la clim est couplée avec la radio ils ont du aller foutre la sonde dans je ne sais quel recoin ou pire elle est intégré au boitier et ne se détaille peut être pas. merci d'avance.
 

le hic, c'est qu'il ya 3 sondes differentes:
1 sonde de temperature au niveau du plancher
1 sonde de temperature d'air froid
1 sonde de temperature de planche de bord( inclus dans le calculateur/panneau de commande climatronic )

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  
http://oxyacetylen.labrute.fr - http://tazoumimie.labrute.fr

commences par interroger ton climatronic, ça peut te faire gagner du temps, je vois bien un servomoteur de régulation de t° deffectueux.

 
 
Celle de planche de bord se trouve ou exactement? parce qu'elle est peut être simplement sale ou débranchée et puis je pourrais la contrôler. j'attend de recevoir mon cable obd pour pouvoir interroger le calculo.
 
est ce que la version de clim auto qui est montée de mon véhicule (ibiza 6k) est un climatronic vw ou c'est un modèle spécifique seat.  

mea culpa je viens de trouver la sonde de t°  je devais avoir de la m...de devant les yeux la première fois que j'ai regardé. Par contre j'ai essayé de trouver le menu caché du clavier de clim et la seule fonction que j'ai obtenue c'est en maintenant appuyé sur "auto" je pouvais piloter le servo d'air chaud/froid sur des positions allant de L5 a H5 (du plus froid au plus chaud) mais le reste du menu je n'ai pas trouvé.

c'est identique

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  
http://oxyacetylen.labrute.fr - http://tazoumimie.labrute.fr

 
ouaip  

Salut
 
Pour accéder au diag appuie sur  "ventil moins" + touche " froid" + touche " eco" (54 canaux)
 
Tableau des canaux digitaux
 
 
Canal Désignation
1 Erreur système
2 Valeur capteur virtuel
3 Valeur capteur intérieur console
4 Valeur température extérieure - capteur réservoir d'eau
5 Valeur température extérieure - capteur pare-chocs
6 Valeur capteur soufflage inférieur
7 Valeur capteur soufflage frontal
8 Vérification affichage
9 Valeur digitale potentiomètre retour clapet de température
10 Consigne digitale clapet de température
11 Valeur digitale potentiomètre de retour clapet air conditionné
12 Consigne digitale clapet air conditionné
13 Valeur digitale potentiomètre de retour clapet pieds/dégivrage
14 Consigne digitale clapet pieds/dégivrage
15 Valeur digitale potentiomètre de retour clapet air de soufflage
16 Consigne digitale clapet air de soufflage
17 Vitesse en km/h
18 Valeur tension ventilation (Volts)
19 Consigne tension ventilation (Volts)
20 Valeur tension compresseur (Volts)
21 Nombre d'événements très basse tension (non volatile)
22 État de l'interrupteur haute pression
23 Nombre d'événements haute pression (volatile)
24 Nombre d'événements haute pression (non volatile)
25 Valeur A/D interrupteur Kick-Down
26 Valeur A/D témoin lumineux chaud
27 Régime moteur
28 Régime compresseur
29 Codage
30 Version logiciel
31 Index logiciel
32 Compteur erreurs potentiomètre clapet température
33 Compteur erreurs potentiomètre clapet air conditionné
34 Compteur erreurs potentiomètre clapet pieds/dégivrage
35 Compteur erreurs potentiomètre clapet air de soufflage
36 Butée froide clapet température
37 Butée chaude clapet température
38 Butée clapet air conditionné fermé
39 Butée clapet air conditionné ouvert
40 Butée dégivrage clapet pieds/dégivrage
41 Butée pieds clapet pieds/dégivrage
42 Butée clapet air soufflage ouvert
43 Butée clapet air soufflage fermé
44 Compteur cycles de roulage
45 Température intérieure calculée (Ninc)
46 Température extérieure filtrée (°C)
47 Température extérieure non filtrée (°C)
48 ECOR
49 Température liquide de refroidissement
50 Temps d'arrêt en minutes
51 Température moteur en °C
52 Conditions d'arrêt compresseur
53 Affichage sorties électriques actives: compresseur, soupape air ambiant, soupape d'eau
54 Numéro d'indication de régulation
55 Température extérieure en °C
56 Capteur intérieur virtuel °C
57 Capteur intérieur console °C
58 Température réservoir d'eau °C
59 Température pare-chocs °C
60 Température capteur soufflage inférieur
61 Température capteur soufflage frontal
62 Intensité solaire W/m-1
63 Intensité solaire filtrée W/m-1
64 Delta augmentation ventilation
65 Delta transition clapets air conditionné
66 Cadence temps /1.6 sec
67 Correction démarrage à froid
68 Valeur consigne maximale composantes P et I
69 Valeur capteur soufflage pieds (cnts)
70 Consigne capteur soufflage pieds (cnts)
71 Différence (Epsilon)
72 Part (+ chauffer / - rafraîchir)  
 
 

merci c'est cool de m'avoir sorti tout ça mais je pense pas que ça puisse fonctionner, j'ai pas la touche "éco" sur mon clavier de clim.

Pourquoi ? Tu as une CLIMATIC, et pas une CLIMATRONIC ?

 
et bien justement la clim auto des ibiza de 1999 à 2001 est un peu particulière et je ne sais pas si elle correspond à une climatic ou une climatronic de chez vw.

Comme ceci ?
Donc CLIMATIC ?
 
http://membres.lycos.fr/gabet13/PosteIbiza.htm

 
tout à fait!

La sonde de température de l'habitacle se trouve dans la zone partie inférieure du tableau de bord côté conducteur, plus précisément proche du "neiman" contacteur à clé il doit y avoir une toute petite grille plastique de format ronde.. la sonde se trouve a l'arrière de celle-ci
 
 

Petit up car j'ai le meme souci sur mon ibiza signo de 2000 donc avec le 'climatic'(la télé en bref...). La température ne se régule plus, cela me chauffe trop l'habitacle et je suis obligé d'activer manuellement la clim.
Par exemple, aujourd'hui il faisait 16° avec un grand soleil et bien dans l'habitacle, je demandais 21° et bien que la temperature ait été nettement atteinte cela continuait à envoyer de l'air chaud, je devais forcer la clim et mettre sur low pour obtenir de l'air froid.
 
Quelqu'un a une solution pour verifier que le probleme vient de cette sonde sous le volant ? et comment y accede-t-on ?
 
Merci  

Non personne ?  

c'est ton V68 qui est HS, servomoteur de régulation de t°.

Mon V68 ? kesaco    
 
Car depuis ma question ça a l'air de remarcher normalement. J'ai quand meme l'impression que ma clim se declenche moins "tot" que d'habitude.

V68 = servomoteur du volet air chaud/froid.
Le volet se grippe fréquemment.