Reprise du message précédent :

 
   Le tube est absolument indispensable, il assure une étanchéité aux roulements, mais avec un peu de patience tu vas le rentrer, nettoie l'endroit ou il doit se mettre et ça va rentrer.
 
  Il faut qu'il soit bien aligné avec son emplacement pour qu'il rentre.

Re
Ok.Je vais insister donc.
Je mange un peu et j'y retourne.
Bon ap!!
Thx

Re.
J'ai sorti la dremel pour poncer un anneau sur le tour du tube et c'est enfin rentré.Pas d'anneau sur l'ancien tube.
 
Les roulements et le repose du bras parfait mais pour la bride de la barre
j'ai peiné faute d'un flexible.
 
J'ai du mettre 2 cric hydrau avec une traverse pres du cone pour garder l'amortisseur en ligne.Normal ca???
 
Image:

C'etait une premiere.6h no stress.
J'irais plus vite pour le droit.
 
Merci pour votre attention.
Merci a meca32 pour le suivi et l'aide.

 
  Je comprends pas pourquoi tu as peiné pour la barre, elle n'est pas embêtante pourtant  
 
  Par contre tu as un très bon compresseur de ressort  
 
  Il y a un truc qui me chagrine sur ta photo, tu as enlevé la butée de débattement avant de commencer ou pas ??
 
 
  J'èspère que tu as bien bourré tout ça de graisse ???

Re
Bien vue.
J'ai fait l'impasse sur la butée et je lai regretté;pour la bride de barre,ca manquait un peu pour passer la 13 en haut.
J'ai enlever le compresseur trop tot aussi.

 
Je suis content du compresseur,c'est clair.On peut pas se tromper.

 
J'ai fait giclé la graise,y a le plein.
Maintenant que j'ai pratiqué,je vais intaller des purgeurs.Comme les anciennes.
 
Merci.
Thx

      eh            
 
 

 
  Tu n'as pas remis l'amortisseur à la main quand même ???  
 

Bonjour,
 
J'ai cru comprendre que tu n'as pas changé les cuvettes extérieures de roulements qui sont emmanchées serrées dans le bras, c'est dommage, car les vieilles sont probablement endommagées.
Bonne journée

 
 
  J'èspère que ce n'est pas le cas, sinon c'est à refaire.  

 
Salut Méca32, pourrais tu voir mon post ci dessous et me confirmer que je peux remonter mes roulements sans problème?    
D'avance, merci.    
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 466193.htm

Bonjour.
 
Oeil de linx.
Exact j'aurais du le faire.  
Mais comme c'etait un premiere pour moi j'ai pas pensé a m'informer sur ce ""Gros"" detail.
Et vue l'etat de la portée malade il est clair que ca sera a refaire.
5 marques d'usure profonde.
 
La portée de l'autre coté etait en bonne etat,les roulements aussi.
J'ai changé les roulements et pas le tube plastique.Parfait.
 
J'espere que ca me laissera assez de temps pour chercher en casse un bras sur lequel je ferais les cuvettes avant de recommencer.
J'ai fais court car le CT est urgent.
J'espere que ca vas le faire.

 
Bonjour.
Peux tu expliquer la maniere de proceder pour les changer?.
Ou je le ferais faire si j'ai pas le matos.
Merci

 Gezer si tu n'as pas changé les cages extérieures des roulements tu peux recommencer immédiatement, les roulements neufs seront morts d'ici peu.

 
On parle des portées coniques serties dans le bras ; c'est ca??
 
Là je suis pris par le temps et si le Ct est ok je suis content.
J'ai encore un jeux de roulement complet.
Je compte trouver en casse un bras sur lequel je ferais ou ferais faire ce travailour les portées coniques.
Je sais pas encore si je peux le faire seul????
 
Je ne compte pas rouler plus loin que le CT donc j'espere que ca vas aller.Il est a 3 minutes de chez moi.
Il va pas lacher si vite tout de meme.????
 
Apres retour sur chandelles et j'ai tout mon temps pour la suite.
 
 C'est clair que je dois recommencer et je vois cette premiere sur essieu comme de Ixp.
Je gache un peu mais j'ai appris beaucoup.
C'est en forgeant que  .....blablablabla......  
 
 
 

Les cages ne sont pas serties dans le bras mais simplement emmanchées en force mais avec un chasse goupille et un marteau on arrive à les sortir.

Bon.
Comme je suis bon pour recommencer je vais allez chercher les cages
chez Citroen et m'y mettre.
Il aurait eté sympa de me le dire,je vais pas le louper pour la vanne.

 
 
   Attends un peu, tes cages de roulement sont livrées avec les roulements  
 
  Fais une photo de ce qui te reste du kit.
 
 
   Tu me fais douter là.

Re  
Voila ce que j'ai.

On y voit pas tres bien.
je confirme qu'il n'y a pas de portée conique dans ce kit.
Le roulement est protegé par une cage type tube droit mais il ne pourrait pas etre posé avec.

 
 
   Il te reste tout ça      

C'est un complet d'avance.y a le tube en plus.

    Voilà un kit complet pour ta voiture, tout ce qui figure ici doit être remplacé, donc ma question est, qu'est ce qui te reste de tout ça ???????????????????????????????
 
 
 

Parfaitement exact.
Ton doute est fondé.
Je l'ai pas mise.
je viends je regarder la cage et ceci explique mieux la difficulté a faire rentrer le tube plastique qui doit etre coincée par ces 2 cages;
j'ai pas pensé que cette portée etait la cage du roulement .."" pas taper "".Zut

 
 
  Je n'y ai pas pensé non plus, pour moi c'était tellement évident que je ne t'en ai pas parlé.

No probleme.
C'est une premiere pour moi de faire cette Op.
J'ai pensé que c'etait de l'usinage tellement c'est vieux.
je m'y remet voila tout.

Voila.
Puisqu'ils ne prennent pas de rdv avant Jeudi .
J'ai redemonté le bras et fait le changement.
Comme j'avais pas remonter le circuit de frein ni le cable.
Un grand burin pour chasser par l'interieur.
C'est pas venu tranquille mais ca le fait.
Je fait une pause syndical et je remonte le bras.
A toute

Bonjour,  
 
C'est réellement facile à changer ces roulements pour un novice ou il faut batailler ?  
 
Je viens d'acheter un C15 et j'aimerais bien voir où ils en sont...
 
Est ce que ca vaut le coup d'aquérir un compresseur de ressort ou est ce que ca va me couter plus cher que d'aller faire la réparation chez le garagiste ?
 
Ca coute combien en général le changement de deux roulements ?
 
Merci ^^