bonjour,je rencontre un problème de chauffage de l'abitacle de mon scenic ,l'air soufflè est a peine chaud j'ai detartrè le radiateur de chauffage a l'acide clhoridrique par prevention,la durite sup.est legerement moins chaude que la durite inf.mais cela ne chauffe pas mieux .est ce que le probleme est connu ? si quelqu'un pourrait me donner des conseils ? merci .

Bonjour.
 
Ce qu'il faut savoir c'est si le moteur monte et se stabilise bien en température. Même sur route.(plage des 80/95°).
 

 
De quelles durites s'agit-il .  
-- Si ce sont celles du radia d'habitacle, ça voudrait dire que ça circule mal dedans. Est-ce que lors du "détartrage" un tuyau d'arrosage était capable de passer "plein pot" dedans ?
 
-- Si ce sont les durites du radiateur moteur,  le thermostat ( Calorstat ®) n'envoie de l'eau chaude vers le radiateur moteur que lorsqu'il s'ouvre et c'est pas souvent de cette saison.
 
N.B. Le détratrage de radia d'habitacle peut s'avérer illusoire....  
 
Visible ici: L'état du radia de chauffage sur une renault qui n'aurait jamais eu que du liquide de refroidissement et jamais d'eau calcaire (crédit: Backclio)  :  
 

il s'agit bien des durites de chauffages mais lors du detartrage je ne suis pas sur qu'il a bien un debit suffissant .

le radiateur peut il se boucher facilement ?

peut il sagire tout simplement d'une mauvaise purge ?

une reponse ou un conseil serait tres sympa

persone pour m'aider ?

Le radiateur de chauffage des Renault a une circulation horizontale, ce qui veut dire que le liquide d'un tuyau d'arrosage peut sortir "plein pot" et le radiateur être complètement bouché, si les 2 durites sont sensiblement à la même température, que les volets de commandes fonctionnent , le radiateur est bouché. C'est pas une grosse affaire, il faut juste déposer le tableau de bord complet et remplacer le radiateur de chauffage. A+

Bonsoir exprspto
Est-ce que tu peux expliquer un peu plus le coup de la "circulation horizontale".
Si le serpentin est bouché, l'eau ne peut pas ressortir "plein pot".
Ou alors ce n'est plus un serpentin mais plusieurs tuyaux en parallèles.
La photo de ballbearing représente bien un serpentin.

Les tuyaux que tu vois débouchent tous au même endroit, c'est des tuyaux en parallèles disposer verticalement les uns sur les autres, il se bouchent les uns après les autres par les dépôts du circuit de refroidissement, et les tubes d'alimentation du chauffage sont d'un seul coté du radiateur. c'est mon expérience des radiateurs de chauffage Renault. A+  

Bien reçu, merci exprspto
C'est quand même un peu de boulot de tomber le tableau de bord sur un Scénic.

C'est une forme décalée d'humour très noir. Désolé. A+

C'est... l'hu...mour... Suisse...

merci pour ces renseignements ,j'ai dèmontè le radiateur de chauffage sans dèmontè la planche de bord heureusement ,nettoyage a l'acide ,l'eau circule (je pense suffisament)le volet est ok ,une durite de chauffage est legerement moins chaude que l'autre mais le chauffage est quasi nul.quoi faire ?merci a tous pour vos idèes .

Remplacer le radiateur de chauffage. A+

Comment tu fais pour démonter le radiateur de chauffage sans démonter la planche de bord ???
Ca m'inéresse car j'ai le même problème que toi, plus beaucoup de chauffage, je pense que le radiateur est à changer.
 
D'après les explications d'exprspto, le circuit du radiateur n'est pas un circuit série mais parallèle ce qui fait que tous les tuyaux peuvent être bouchés et l'eau circuler librement.
Est-ce que j'ai bien expliqué exprspto ?

Je ne suis pas arbitre, mais c'est ce que l'expérience m'a montré. Si on est dans la situation de la photo, il est impossible de déboucher le radiateur de chauffage. Quand au démontage sans enlever le tableau de bord, j'aimerais aussi savoir car mon Scenic ne chauffe plus non plus. A+

J'ai connu l'époque des réparateurs de radiateurs.  
 
Et les modèles tout-métal de cette époque, j'en ai personnellement réparé pas mal. Dessoudé, ouverts tringlés et et "refaits".
 
Ce qu'il faut admettre (et c'est dur)...  C'est que comme on le voit sur la photo la canalisation est colmatée de bout en bout sur toute sa longueur.
D'ou ce que j'ai écrit  plus haut que les détartrages sont illusoires. Ca peut peut être enlever des "boues molles" connues sur des Renault, mais à condition que ça circule encore un peu.
 
Or un liquide "détartrant" et même un acide fort, pour pouvoir détartrer doit déja circuler.  Il ne faut pas espérer grand chose de son action sur le bout à l'entrée du tube. C'est là tout le problème.
 
Les gens qui débouchaient et détartraient les radiateurs réparables utilisaient de tiges et ramonaient grâve chaque canalisation du faisceau.
 

pour demontè le radiateur de chauffage sur mon scenic (sans clim ) j'ai dèmontè les 5 vis cotè conducteur au niveau du pedalier ensuite tu tires le radiateur comme un tirroir au dessus des pedales en ayant debranchè les durites evidement .

Tu as tout à fait raison evalola.
Après relecture de la RTA, il n'y a pas besoin de toucher à la planche de bord sur le Scénic (cette fastidieuse opération est nécessaire uniquement pour les propriétaires de Mégane).  
Je viens de regarder les prix chez Oscara dans les 105€ maxi pour un radiateur cuivre Valéo.
C'est un investissement sur une voiture d'un certain âge certain, mais ça permet de ne pas se cailler tout l'hiver.

bonjour j'ai le meme probleme,et je voudrais savoir comment demonter le radiateur de chauffage sans toucher a la planche de bord, pouvez vous m'expliquer comment faire. je vous remercie d'avance .

Quel véhicule ?
Si Mégane, démontage obligatoire.
Si Mégane Scénic pas besoin de démonter le tableau de bord.
Dans les 2 cas, se procurer la Revue Technique.

Salut,
Je te contacte concernant le demontage du radiateur de chauffage que tu as effectué il y a quelques mois, je souhaitais savoir si tu as dù vider tout le liquide de refroidissement avant de faire cette manip, si oui, quelle vis faut il desserer pour tout vider?
merci d avance.
 
cordialement,