Bonjour,
suite a un changement de culasse je voudrai re caler ma distribution  car pendant l'operation tous a été toucher ,est ce que quelqun peut m'expliquer exactement comment re caler correctement ma distribution car aucun repere ne correspond au trou de bloquage pignon arbre a came et pompe a gazoil quand je met la poulie de villebrequin au reperes moteur
merci de votre aide.

Normalement la poulie d'aac se pige.

La poulie d'aac se pige avec une vis de 6 et la poulie de pompe d'injection avec une vis de 8.  Le vilebrequin a un repère à 12h00 sur la pompe à huile.

Euh ... une précision svp pour un néophyte : le vilbrequin sur le repère haut , on est au PMH sur ce type de moteur (merci) ?

Donc j'ai remonter ma culasse et remonter la distribtution mais je n'ai pas remis de l'huile et pas de liquide de refroidissement et pas remonter la pipe d admission et pipe d echappement pour voir si elle demarait pour ne pas devoir redemonter tous au cas elle ne demarre pas et c est le cas impossible de la faire demarrer d'ou vien le probleme???merci.

Calage distri, réglage soupape, prise d'air circuit de gasoil, antidémarrage,...  Beaucoup de causes possibles.
A ta place, je mettrais quand même de l'huile, c'est pas tres bon d'insister avec le démarreur sur un moteur sec...

C'est  bom ma distribution etait decaler de 3 dents car j'etais sur un mauvais repere par contre a froid pendant 10 a 20 seconde on dirai elle tourne legerement sur 3 pates et apres nikel par contre j ai 1 voyant ((!)) qui reste allumer et a froid je me suis apercu que le vase d expension quand j'ouvre le bouchon d'expension il y a de la pression qui se degage d'ou peut venir c est 2 problemes.

C'est quoi comme voyant?
Pour la pression, peut-être une mauvaise purge et pour le démarrage commence par controler le préchauffage.
Tiens nous au courant

Pour temps j 'ai laisser le bocal ouvert jusqu'a declenchement du ventilot.

Tu as mis ta culasse à épreuve?
Tu as une bonne circulation de LDR? (peut-être radiateur bouché)
 
Pour ton voyant, controle déjà côté cablage

Mon radiateur est neuf il doit avoir 2000 kms

Quelle cablage car cable electique qui a été demonter c 'est le fils d alimentation bougie prechauffage,les sonde sur la pipe d'eau(sonde demarage afroid + sonde temperature d'eau)et cosse de batteries
ps: si la courroie d alternatuer est un pt peu detendue sa peu jouer sur le voyant car elle est detendue.

Pt question car comme j 'ai endommager l'ancien joint de pipe d admission donc en remonatnt j ai mie da la patte joint es ce que cela peut jouer sur pb de demarrage ou pression dans le bocal de refroidissement ou temoin allumer

Controle si tu as une bonne circulation de LDR  (du chauffage dans l'auto, radiateur bien chaud,...)

salut,a tu verifie ta pompe a eau ?

Pas tres important en 15td, elle est pas dans la distri