Bonsoir a tous,  
   
Alors voila j'ai une GOLF 3 1,4L année1993 (octobre). J'ai une trés grosse fuite d'huile a gauche du moteur au niveau de l'arbre de transmission, courroie de distribution, malgrés la revue technique je n'arrive pas du tout à localiser cette fuite !    
   
Merci d'avance !!  
je suis étudiant j'ai trop besoin d'aide merci  

Toujours de réponse vous pensez que mon problème est trop grave lol

As-tu démonté le carter de distribution pour y voir plus clair   Joint spi de vilebrequin  

Non je n'ai encore rien démonter je n'ose pas demain je vai essayé d'allé sur une fosse pour voir mieux.
 
Pour démonté le carter de distribution je peut le faire moi meme il n'y a pas de risque lol !
mais a votre avis si je l'amene chez VW sa peut être chers ou c'est mieux que je le face moi meme?

photo ?

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Le Topic de ma GTI !!!
 
 

Non il fait nuit dehors demain je prend des photos ! je pense que je vai la déposé chez VW en priant pour qu'il ne s'amuse pas pendant 5 h devan la golf en fumant leur clope et qu'il me fassent payé 7h de main d'oeuvre ! sinon vous pensez que je peut faire sa moi meme ( enfin voir mon pere ) ?!

Comment veux tu que l'on te dises si tu peux réparer la fuite sans savoir où elle se situe exactement Attendons les photos

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ok je vous tient au courant

Pour démonter le carter et identifier la fuite, pas très difficile   mais surtout attention que rien ne tombe par là et bien remonter sans à peu près, faire tourner à la main pour être sûr que la distri ne frotte pas ... La fuite provient du côté du vilebrequin d'après tes explications alors il faudra certainement déposer la distribution (donc changer au moins la courroie, ou mieux le kit complet) pour changer le joint ou réparer. C'est une opération délicate, mais pas très compliquée.   Commence par déterminer précisement ta fuite, on pourra te conseiller plus efficacement  

merci j'ai pris des photos dans le frois et un flash sa donne bien regardé :
 
Photos de dessous on voi le carter d'huile (le plus foncé)

sur celle ci on peut voir la fuite
 
 

 
Photo pris par dessous !!
sur celle ci on peut voir la coulure , le sens de la fuite !!

Essaie de prendre une photo du dessus aussi...
Le plus facile pour localiser une fuite est de tout nettoyer... et de faire tourner le moteur, la fuite apparait alors !

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Phto de dessus

 
J'ai déja vue en fonctionnement sur la deuxieme photo l'endroit ou l'on voi des vagues il y a une goutete d'huile en permanence et sa coule lentement que en fonctionnement à l'arrete ca s'arrète mon pere ma dit que sa avait l'aire plus eau que le viillbrequin !! plus au niveau du joint de culasse

On dirait effectivement que c'est au niveau du joint de culasse, car la culasse est sèche !

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Mais le joint de culasse n'a aucun rapport avec l'huile ( la lubrification), je pensai que c'était au niveau de refroidissement

Ha ben si... le joint de culasse n'est qu'un joint métallique entre la culasse et le bas moteur... avec plein de trous... 4 trous pour les cylindres... et dans les autres trous passent l'huile et l'eau !

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ok alors le problème pourrait donc venir du joint de culasse sa coute super cher sa !! c'est vraiment la merde en plus je suis étudiant !!
si c'est sa j'en ai pour combien à peu prés

Cher comme tu dis, entre 500 et 800 euros.
Mais c'est peut etre pas ca... nettoie et localise la fuite.

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Bah je te remerci tu es super sympas ! demain je vai comme je t'ai dit sur une fosse je vai nettoyé mettre le moteur en route et je met un message demain aprés-midi pour vous dire ce que je peut en tirer !!
 
sinon est-ceque je peux roulé en mettant de l'huile frequement ! il y a un rique ou pas ? je veu pas abimer titine lol

Tu peux rouler, tant que tu gardes ton niveau d'huile entre le min et le max (attend bien 5minutes avant de mesurer ton niveau)
A première vue, rien ne coule sur la courroie... sinon ca pourrait l'abimer.

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Alors Une fois nettoyé bien partout elle est où ta fuite

je vai voir ca cette aprés-midi je vous tient au courant

Salut, j'avais la même voiture que toi, et j'avais aussi une fuite semblable à la tienne, mais en moins importante, c'est vrai qu'on aurais dit que c'étais au niveau du joint de culasse, mais ça reste à voir, comme dit Belgiquevtt, nettoie bien le moteur, et ensuite tu verra d'ou cela sort, prends une photo à ce moment là.
Par contre, si tu laves au Karscher, protège bien ton allumage, et n'insiste pas trop du coté du cache distri, s'il n'est pas bien étanche, mieux vaut ne pas mouiller la courroie, ou projeter de l'huile dessus
Tiens nous au courant

On va pas refaire le débat, mais moi j'éviterai le karcher... perso, j'ai opté pour l'achat d'un dégraissant moteur que j'ai vaporisé partout sur mon moteur...
 
Tu attends 14min45sec que la graisse se décolle et tu passes un fin filtet d'eau, et c'est tout propre

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En fait j'ai jamais essaillé de dégraissant, et aillant un karscher à la maison...
Mais c'est vrai qu'il vaut mieux éviter !
 
Et si on laisse le produit agir 15 minutes...
Par contre tu pourrais me donner la marque de ton dégraissant, car j'ai une Golf 2 GTI 16 que je restaure, et le moteur est bien sale !!

 
C'est 15sec de trop ca    
 
 
 
 
 
 
 

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bah ca suinte du cache AAC : classique
 
ou le joint de la poulie des AAC
 
a nettoyer pour voir d'ou ca vient exactement

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: G12+, Castrol  et