Bonjour la liste.
 
Xantia 1.9D de 1993, 271000Km, Pompe Lucas XUD101.
 
J'ai une panne intermittente de perte de puissance, elle n'avance plus, en cote elle atteint le 100km/h avec une grande difficulté, il me faut vraiment une grande distance.
 
Mes controles:  
- Coté sortie du moteur pas de fumée particulière.
- pas d'air dans le GO en entrée de pompe.
- filtre GO neuf.
- filtre air neuf.
- contrôle réglage pompe injection OK.
- freins anti-blocage OK.
- niveau huile OK.
 
Je pense maintenant à la pompe elle-même. Mais ou trouver une pompe Lucas diesel XUD 101.
Est-il possible de monter une autre pompe que le modèle XUD101, si oui laquelle ?
 
Si vous avez une idée non exploiter ou information sur E/S pompe, merci pour votre aide.
 
 

Salut,
Ca patine pas le moteur?

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                                            ALLEZ L'OM
 
 

 
Bonsoir, non le moteur ne patine pas, il tourne très bien, un manque de puissance.
- Coté embrayage tout est OK. Contrôle fait.  
 
Je cherche toujours
@+

salut !
 
As tu controlé si tu avais une fuite de gazoil au niveau du levier d'accelerateur sur le capot de pompe a injection , dés fois que la fuite se produirait seulement a pleine charge ?
 

salut,
 
les compressions sont ok?

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Je ne parle pas aux cons, ça les instruits...  (Audiard).
Anti-jacky et kéké tuning, par ici: http://fr.youtube.com/splinter00000000    
 
 

controle la course du cable d'accelerateur pied au plancher si tu accélère bien a fond, on ne sait jamais.

 
Bonjour, non aucune fuite sur le capot de pompe, joints déjà changé...
Merci.

 
Bonjour, je n'ai pas fait le contrôle des compressions, mais je pense que si compressions OUT je n'aurai pas de panne intermittente, mais plutôt en permanence.
@+

Avant de changer la pompe essayes d'enlever le piston dans l'electrovanne, d'ailleurs si elle est codée tu ne pourras pas la changer sans intervenir sur cette électrovanne.

 
Bonjour Meca32,
Quelle electrovanne ! celle de la commande d'arrêt ?
Ma pompe rotative est a régulation mécanique centrifuge avec avance automatique munie d'un dispositif de ralenti accéléré à froid.
@+

 
Oui, celle là, est ce que l'avance est gérée électroniquement ?? si c'est le cas sur le coté de la pompe tu a un cylindre métallique de 5cm de diamètre environ avec des fils électriques qui aboutissent là, il y a eu des pb avec ces electrovannes, et elles se remplacent facilement.

 
Non pas d'avance électronique, il y a uniquement en électrique le dispositif de surcalage électromagnétique qui augmente l'avance de 3° pendant la phase de réchauffage du moteur.
 
Tu penses que l'électrovanne d'arrêt peut être en cause ?
 
@+
 

 
 
Désolé, je raconte des bétises, je pensais que c'était une TD, donc 1,9D tout court, effectivement rien d'électronique la dedans.
 
Pourquoi je te dis l'électrovanne ? pas vraiment pour une raison précise mais tout simplement parce que les pannes de pompes sont très rares, donc comme c'est très simple et peu couteux je m'assurerais que l'électrovanne d'arrêt n'est pas en cause en enlevant le piston de l'électrovanne pour essai, bien sur il faudra caler le moteur pour l'arreter, tout ça est simple si il n'y a pas d'anti démarrage sur la pompe, dans le cas contraire c'est une autre paire de manches.
 
Si ce n'est pas l'électrovanne il se peut que ce soit un pb d'avance, si c'est le cas il peut être utile d'ajouter un additif lubrifiant dans le gaz oil, même si son effet n'est que momentané il permettra de confirmer le diagnostic.
 
 
 
 
 

 
Salut la liste...
 
Je viens de finir ma semaine, 1000km environ.
J'ai eu quelques perte de puissance après des départs en fin de journée avec une température de 20°c environ. Puis au bout de quelques km cela rentre dans l'ordre.
 
J'ai donc déposé mon électrovanne de stop, prise de mesure, elle est à 14 Ohms. Normal ou pas?
Sur mon RTA il indique 8 Ohms.
J'ai sortie le piston pour quelques jours...
 
J'ai aussi un petit jeu sur l'axe du ralenti, rien sur axe accélération. (aucune fuite joints neuf)
 
@+

 
Attendons ces quelques jours.
 
 
 
 
 

Bonjour la liste.
Une semaine sans probleme, je change donc l'electrovanne...
Merci a tous pour vos infos et conseilles...
@+ Xantia1993.

salut tout le monde, je suis nouveau.  
comme vous vous en doutez j'ai un problème avec ma voiture
j'ai une fuite de gasoil au niveau de l'axe d'accélérateur de ma pompe a injection. j'ai voulu le resserrer un peu, et pas de bol j'ai pété la vis.  
après pas mal de recherche sur internet je n'ai pas trouvé de personne vendant mon type de pompe a injection. Lucas XUD.101  
DPC R8443B852B
-peut-on trouver des axes d'accélérateur à l'unité?
-est ce qu'une pompe lucas XUD.101 DPC R8443B954D  a les meme pièces que ma pompe?
 
Merci d'avance

pour la pièce voir chez un diéséliste ou "auto distribution" ADpro (il refont des pompe)
 
pour la deuxième question, oui la pièce et beaucoup d'autre sont strictement les mêmes
 

 
a voir  http://slharidon.club.fr/phpBB/viewtopic.php?t=382

le diéséliste me propose les pièces pour un total de 83 euros, pour un axe d'accélérateur et ses deux joints, plus le joint capot.  
pensez vous que ce prix est juste?
 
merci d'avance

Salut, moi j'ai trouvé sur Ebay pour 10 euros , les joints des deux axes + le joint capot.
Tape: "lucas joint" pour commencer ta recherche.
@+