Bonjour à tous !
 
Voilà je possède une clio 2 dci de 2004, suite à de nombreuses remarque de la part de garagiste, il paraitrait que si on enlève le baton de jauge d'huile moteur tournant et que si de l'huile sort(gouttes) par cet emplacement le moteur est donc H.S.  
Voilà, cette information est-elle vraiment fondée ?

Pas forcement
 
Cela peut aussi etre un probleme de recyclage des vapeurs d'huile

pourquoi serait-il hs? il n'y a pas de raisons

Dans certains cas grave la segmentation est si loins que les compression repasse dans le bas moteur  
cette surpression dans le bas moteur apuie sur l'huile ce qui la fait resortir par la jauge

recyclage des vapeurs d'huiles ?
Vous voulez dire le renifleur c'est ça ?

voilà, c'est cette pression qui me fait peur dans le bas moteur.

Oui le reniflard

le reniflard c'est ça merci.
Vous savez où est ce qu'il se trouvent sur ce genre de moteur ?

Il y a toujours de la pression qui passe en temps normal
 
Mais si le reniflard est bouché ou si il y a vraiment un gros debit (segmentation hs ) la le reniflard ne sufis plus a eliminer la pression  
 
as tu une consommation d'huile exessive ?

Je les achetée il ya une semaine, mais pour l'instant aucune consommation ni aucun sypmtomes de ce genre(fumée bleue ou autre...)

En une semaine peut etre un peut court pour juger
 
normalement on appel consomation exessive 1L/1000 km ( jauge entre mini et maxi )

oui c'est vrai que c'est un peu tot pour juger, mais c'est cette huile sortit par l'emplacement de la jauge qui me fait peur.
Sinon vous pouvez me décrire à quoi ressemble exactement cr reniflard et som emplacement S.V.P.
Merci

 
Tu peux essayer de debrancher le tuyeau qui sort de 13 et verifier si di l'air en sort  
verifier par la meme occasion moteur tournant si tu as encore le probleme de jauge

Merci pour ce shéma détaillé, je vérifierai demain quand il y aura de la lumière, merci encore.
Je vous tient au courant

Juste un détail, le 1.5 dci 65 c'est pas un K9K ?

   oui (série 1.5 dCi) Le K4J, c'est une essence 1.4L

le schéma est un de K4J, c'est le même principe ?

 
 
Je suppose. Attends la réponse d'un spécialiste.

J'ai tout mon temp...

Oui donc de démonter et nettoyer le reniflard ainsi que le petit boitier pivotant où il va se brancher (fixer sur l'admission d'air).
Donc apparement plus se problème d'huile, mais j'ai pus aussi remarquer que ce problème(huile qui sort par la jauge) ne se manifeste pas à froid mais uniquement à chaud.
Cela à - t'il une signification particulière ?

j'ai pas bien saisi la ???
 
tu as encore le probleme de remonté d'huile apres avoir debrancher le tuyeau ?

Je vais voir sans le tuyeau demain, je vous redis ça

Pourquoi se torturait l'esprit si elle n'a pas de problème de fonctionnement ???

Donc après nettoyage du reniflard apparement plus ce problèmes d'huile.
 
Petite question : segmentation h.s veut'il dire dans tout les cas consommation d"huile(fumée bleue, etc)

 
Normalement oui  
 
mais reniflard boucher peut aussi etre en cause ainsi que bien d'autres chauses

D'accord merci à tous pour votre aide, maintenant j'ai plus qua croisé les doigts.