Bonjour, je possède une fiat tipo S 1.7 D de 94, et je me demander si les rotules était bouloner sur le triangle sur ce modele? car je me suis renseigner dans quelques garages et il mon fait un devis avec les triangles, soit disant sa sachéte avec... horS j'ai trouver les rotules seules a 18 euro pieces sur le net, sa m'arrangeré car suite a leurs devis de presque 500euro sa fait un peu cher pour un vehicule qui a presque 300 000Km.
Voila ben merci d'avance pour votre aide!!!

Bonsoir
les triangles avec leurs rotules sont bien moulé d'une seule piece
 
500€ c'est du vol , la piece seule ne coute "que" 100€
une heure de montage pour chaques et tu arrive a un total de 300  
 

Bonjour
 
J'ai eu le cas (il y a 18 ans) sur une Uno, j'avais trouvé des rotules sans marque chez FAP,
mais je n'ai pas eu confiance, donc achat de 2 triangles.
 
En garage, ils rajoutent un réglage de parralélisme, pas loin de 100 €
 
A +

c'est agréable ces imbéciles qui s'inscrivent pour posé une question parceque trop bête pour réfléchirs par eux même et qui ne prennent même pas la peine d'un "merci" une fois que la réponse est tombé  

Tu ne lui laisse pas beaucoup de temps non plus!  

Ben ouai , juste deux jours , a peine de quoi lancé windows  

Bonjour tout le monde.
 
Je m'adresse à vous aujourd'hui car j'e suis sur le point de changer mes triangles de suspension sur une fiat tipo 1,4 ie.
au cours du démontage je me vois confronté a un cardan qui a l'air de vouloir sortir de son logement de boite de vitesse. Y'a t'il un risque ? va t'il réellement sortir ? est ce normal ?
 
Merci de l'aide que vous pourriez m'apporter

Bonjour
 
Si c'est un montage tripode qui plonge de la boite, le risque:
 
arrachage du soufflet et vidange de la boite.
 
normalement, il n'y a pas besoin de sortir le cardan du moyeu,
peut être pour dévisser l'écrou de la rotule ?
 
Si il y a une barre stabilisatrice, lever les 2 roues avant pour ne pas qu'elle soit en contrainte.
 
A +

C'est normal, le demi arbre n'est qu'engagé dans la couronne de différentiel. Le tripode ( 3 roulements à 120°) doit pouvoir se déplacer pour "suivre" les débatements de suspension, il n'y a aucune fixation.
Le demi arbre n'est maintenu en place que par le circlips côté roue ( joint homocinétique à bille).  
Attention a l'état des soufflets ( Hélas chers !! )  
Côté "boite" ils assurent le maintien de l'huile de boite et ne doivent pas fuir
Coté "roue" ils assurent le maintien de la graisse et sans graisse les billes du joint sont vite détrempées et déformées.

OK merci de répondre ci vite. je crois avoir fait l'erreur de désolidariser le moyeu de l'amortisseur, juste en remontant cette partie, ça bouge déja moins.
 
Pour ce soir ce sera tout, je terminerai demain.
 
En tout cas merci