Reprise du message précédent :

C'est de la théorie ou du vécu    Expérience faite pour moi, en laissant du joint: ça fuit et le joint n'est jamais uniforme (car la découpe "artisanale" ne l'est déjà pas). L'étalement du joint ne le sera pas non plus au pistolet à main, alors on cumule pas comme ça  
Tu crois qu'il saura doser pour sa première avec un résidu de joint  
Couscous se dépanne pour économiser le maximum, mais pour un résultat maximum. Faut tenir compte du contexte. Il en a bavé pour récupérer le premier, mais il a réussi    il a économisé combien? 25 à 30€.
11€ ça va lui revenir au total: tu peux proposer mieux?   Kit colle à 35 ou 40€ avec "produits exprès"
 
 
exprspto  que faut-il lire: EXPeRtS Péter O (haut)    

 
J'espère qu'un jour tu pourras mesurer les inepties (HS total) que tu postes là   Je vais essayer de t'aider: sans t'en rendre compte tu compares le garage où tu travailles à une usine   (un pro aurait écrit temps barêmés), pas de temps à perdre: faut pas cautionner le travail baclé   (d'autant qu'un pro en usine emploierait un décolleur thermique), mes méthodes de bricoleur, comme tu dis , sont en opposition totale avec les nouvelles que tu emploies, et qui te sont imposées par ton patron et par les fournisseurs.  
Le résultat compte plus que le temps, seulement si tu aimes le travaille bien fait: incompatible avec la rentabilité. Qu'est-ce que tu saurais faire avec seulement une pince, un tournevis et un marteau Pas le quart d'un bricoleur  
Tu crois penser et avoir "tes méthodes"   tu as juste appris ta leçon, et lu des modes d'emploi que tu appliques sans personalité.
L'invective ne déshonore que son auteur  
 

Exact, autant pour moi: une peinture antirouille et on n'en parle plus. Et un coup de diluant nettoyant quand c'est sec. (acétone j'ai pas essayer et je ne prétends pas être chimiste ) Le coup de diluant, le joint de marque Teroson et pas de "primaire d'accroche", ça oui, je l'ai fait plus d'une fois: mais je l'ai pas inventé, c'est un vieux mécano qui me l'a appris. Tu sais genre "bricoleur" qui fait des petites factures à ses clients, mais qu'on va voir quand on est perdu (cotec y compris...),qui prend plus d'apprenti qui veulent travailler à la mode et qui en savent plus que lui et qui voit pas ses clients revenir souvent parceque ça marche  
  Je me trompe peut-être, mais les méthodes de bricoleur, pour des personnes comme moi qui les ont testé plusieurs fois, ne semblent pas plaire à certains sur ce forum , ou peu de réponses sont données pour donner une alternative économique mais fiable.
Un complément pour enrichir, ou prévenir d'un oubli important comme cette citation c'est parfait, mais le reste c'est quoi  
Il y a un côté élitiste indispensable pour la mécanique qui demande précision et connaissances théoriques, là, pas d'aventure grâce à certains   qui respectent les ignorants ou les débutants qui veulent être rassurés, et savent intervenir avec humour quand des bêtises sont dites (Une fois de plus, j'ai testé!).
Pour finir, car je pense que vous me lirez beaucoup moins d'ici peu , c'est pas les meilleurs éléments qu'on met pour changer un pare brise dans "une usine" , et j'ai pas toujours eu besoin de découper beaucoup les joints pour enlever des pare brise collés rapidement par certains garages.

Je suis profondement offensé par les propos outrancier de Monsieur "Cambouis27", que je soie un bricoleur OK, que je ne sache rien faire avec un marteau et un tournevis OK,que je ne connaisse ni la rigueur ni les connaissances théorique  OK,que je ne possède pas le garage ou je travaille, a voir,mais que je soie vendu au fournisseurs, cela je ne peux l'accepter, et je demandes des excuses publiques. A+

Laisse béton Exprspto.    
On apprécie tous ici et depuis longtemps tes conseils et commentaires professionnels précis et sobres.
 

 
 
Je plussoie, et sache, exprspto, que les gens compétents du forum ont tous reconnu ton professionnalisme, tout ce que tu as dit à propos du collage du pare brise est juste et correspond à la méthode la plus rationnelle et la plus économique qui soit, je fais moi aussi quelques pares brises (Une vingtaine) par an et je travaille exactement comme tu le décris, un collage de pare brise est une opération très technique qui ne supporte pas l'à peu près.

J'apprecie ton soutien, mais ce Monsieur m'a offensé et si nous étions au 17 ème siècles nous reglerions ce différent, à l'aube au pistolet à 20 pas,
Je ne transige pas avec l'honneur. A+

 
 
Je serais ton témoin

Bon alors je fournis le matos :    
 
     
 
Y a le choix    pour un prix raisonnable ....

En fait non, je vais prendre comme armes la scie "Fein" pour decouper les joints et le cutter pour les abattres, ainsi que pour me donner du courage un coup d'activateur avec un pt' coup de primer, ainsi que les ventouses pour poser les pare-brise. A+

   
OK, Monsieur aime donc le travail artisanal , a l'ancienne quoi !
Et le décapeur thermique ? tu as oublié le décapeur thermique !!

ca c'est pour les amants de ma fille, bien dégagé derrière les oreilles, on est pas des sauvages.... A+

 
voila , le resultat apres un bon passage au cutter, je ne vais pas aller plus loin.
ça me parait correct.
 
 

 
pareil, passé au cutter, je vais pas m'exquinter plus non plus,
le pire est l'ennemis du mieux comme on dit.
 
 
bon me reste plus qu'a acheter la colle et peut etre du primaire alors..
 
Je le finit demain @+

Très bien, le primer ne sert que pour reformer la couche noir aux endroits ou la tôle est à nu. Il te faut l'activateur qui va avec le polyuréthane,sauf pour les dernières évolutions du produit, en tous cas il faut bien dégraisser pour permettre au nouveaux joint d'adherer. Et pour poser le pare brise, si l'on pouvait te prêter des ventouses c'est nettement plus facile. La difficulté maintenant c'est de poser le cordon de joint sur la voiture, (d'autres disent sur le pare-brise) pour moi, je trouve plus simple sur la voiture, un joint en triangle de 8mm de large et 8 mm de haut, il ne faut pas trainer car dès que le polyuréthane est au contact de l'air il commence à secher. bonne continuation. A+

salut,
 

 
j'en aurais pas besoin alors, la tole n'est a nu a aucun endroit (a verifier apres remontage du joint mais c'est ok je pense)
 

 
ok, j'acheterais l'activateur (si c'est pas trop cher car il rique fort de jamais me reservir), au pire je degraisse bien et je rejointe.
 

 
mon pere a ça dans son fourbi qui m'a dit  
 

 
je vais remonter l'ancien joint, sur la carrosserie ou directement sur le pare brise..j'aviserai au plus simple.
 
Merci

Le plus important est que le produit dégraissant soit compatible avec le joint, l'acétone que tu citais me semble pas mal. Au pire tu fais un essai dans un coin avec le degraissage et un petit  morceau de joint pour voir comment ça se comporte, au bout de 15 à 20 mm tu dois voir le résultat. Le vrai secret de tout ça c'est la compatibilité des produits et la dexterité du poseur. A+

  Si ton orgueil est titillé à ce point, c’est que tu as moins d’humour que je croyais . Maintenant si on peut éviter le duel,  Ã§a m’arrangerait,  alors je préfère te présenter mes excuses publiquement,  je ne vois pas l’intérêt d’autant de haine.  
En privé par contre, je tiens à te préciser ce qui moi, m’a fait réagir à ton post …
Sinon il me semble que ce genre de propos serait plus adapté au bistro

http://www.audiard.net/bondieu/metaphore.au    

bon vla ché finit,
 
tout c'est bien passé, la qualité du travail se jugera avec le temps et pluie maintenant..
 
 

 
 
@+
 

A la corde sa parait le mieux et ces pas compliquer n étant pas expert j ais reussie a le faire.