Help !!!!!
 
Sauvons ma titine !! A chaque démarrage (le matin ou le soir), j'ai énormément de fumée blanche et une sale odeur d'essence... mais ça fume vraiment beaucoup !! Les voisins ne sont pas ravis!!!
par contre, après 1min... plus rien ! elle sent bon et n'a plus de fumée aux fesses !!
 
J'ai lu sur les différents sujet du forum titrés "fumée blanche" que ça pouvait être de la condensation... mais j'avoue que ça ne me parle pas...
 
Si c'est ça, cela veut dire que :  
  - je vais me taper cette vieille odeur d'essence et cette fumée qui pollue tout le voisinage tout l'hiver???
  - y-a-t-il une super manip à faire pour que tout soit rétabli et qu'on arrête de me lancer des regards meurtriers à chaque démarrage??
 
je viens de mettre pas mal d'argent dans des réparations, donc si je dois mettre les mains dans le camboui pour économiser qques euros, je suis preneuse !!!
 
Merci !
 
Stéphanie

Veuillez respecter la charte : modèle de voiture, année, kilométrage ?

Bonjour,
 
Nouvelle sur le forum, j'en ai oublié l'essentiel !!!
Ford Fiesta NEWPORT, année 95, 156000 km
Merci et milles excuses !

La fumée blanche si elle n'est pas exagérée est normale en hiver, par contre l'odeur d'essence c'est autre chose. C'est un problème de réglage de carburation ou d'allumage déficiant. A tu des ratées quand ton moteur tourne" au ralenti à froid? Démarre t'il du 1° coup? Où est-ce que ton moteur fait "du galop" genre rotation cycle ondulatoire? (je ne sais pas comment te traduire ce dernier cas).

Aucun problème de démarrage, titine est toujours OP ! elle ne cale jamais, ne broute pas et n'a jamais été capricieuse au démarrage!
de plus, par mesure de précaution et à la lecture des sujets similaires, j'ai vérifier huile, liquide, etc... aucun problème, pas de perte, pas de mayonnaise.
Donc je m'en remets à ce site pour m'aider à trouver une solution ou une idée!

Rien à proposer? aucune idée du problème? je vais devoir retourner  au garage... pfff :-(

Hi
c'est l'hiver .. la calculateur d'injection obeit à la sonde de température d'eau et injecte beaucoup (mais vraiment beaucoup) d'essence pour faire démarrer la bête
mais le moteur étant froid, l'essence brule mal  se condense sur les parois froides du moteur et sort soit par l'échappement soit va dissoudre l'huile en passant au travers des segments
 
Par acquit de conscience, Tu peux vérifier les valeurs de  la résistance de la sonde de température d'eau en fonction de la température d'eau. C'est souvent (mais pas toujours) une cTN aux valeurs typiques  : 6kOhms  à 0°C   2,5K à 20°   300Ohm à 80°C .. mais regarder précisément les valeusr dans RTA de la voiture
Bye

MERRCCCIIIIIIII !!!!!!!!!!!!!!!!! je vais regarder !!!!!!!!! merci beaucoup ceyal !!!!!!! GE-NIAL !!!

Lut et bienvenu
 
Je pense aussi quel doit tourner un peu trop riche  
 
C'est quoi les réparations effectué?

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l