Bonsoir à tous.
 
J'ai une Punto Cult de 99 (60, essence, 3 portes) et je rencontre un petit problème niveau électricité.
Donc, pour noël, on m'a offert un autoradio Blaupunkt Hamburg MP57.
 
J'ai enlevé le Kenwood d'origine qui était connecté via un adaptateur sur deux prises ISO (A + B, donc alim/commandes et enceintes).
Jusque là pas de soucis, j'ai tout remonté, testé et il fonctionne nickel (bon petit appareil d'ailleurs).
En revanche, quand on enlève la façade, il y a deux leds qui restent allumées : celle qui indique la fente pour le cd et le bouton eject.
Sur le coup j'ai pensé qu'elles s'éteignaient toutes seules au bout d'un moment et c'est bien le cas... quand la batterie est vidée...    
 
Après quelques recherches j'ai cru comprendre que les fiches 4 et 7 (12v ignition et 12v permanents) étaient inversées.
Ce qui m'ennuie c'est que quand je les teste au voltmètre, les deux me sortent du 12 volts en permanence, même avec le contact coupé...
Du coup, je n'ai pas trop envie de me prendre la tête à les inverser si c'est pour ne rien changer au final.
 
Est ce que ce problème vous dit quelque chose ?
 
Sinon, je pensais débrancher le 12v ignition et le raccorder sur autre chose qui soit vraiment coupé avec le contact au niveau de la boite à fusible mais même dans la revue technique je n'ai pas trouvé de schéma décrivant les prises situées sous les fusibles.
Sauriez vous où je peux trouver ça ?
 
Si besoin, je peux mettre des photos ou un schéma de mes connecteurs actuels (pour info, je me débrouille en bricolage et en électricité mais les voitures et les autoradios... j'y connais pas grand chose).
 
Je suis preneur de tout conseil !
Merci d'avance.

bonjour,
as tu fais ta mesure clé retirée?
car certaine marque maintiennent le contact tant que la clé est incérée.

Bonsoir,
 
D'abord, merci pour ta réponse car après pas mal de recherches et de tests je n'avance toujours pas !
 
Donc pour répondre, oui, j'ai fait les tests avec la clé retirée (et avant d'avoir mis le contact pour la première fois de la journée car il me semble que d'autres voitures, plus modernes, ont aussi une temporisation sur l'après contact) et j'ai toujours 12 volts sur 2 fils (le rouge et le rouge et noir).
 
J'ai aussi testé les autres bornes et il semblerait que celle de l'allumage des phares ne fonctionne pas non plus (enfin ça c'est pas bien grave).
Bref, j'ai tout revérifié et les cablages ne correspondent absolument pas à la revue technique...
 
Je voulais repiquer un fil sur l'alume cigare mais il fonctionne aussi contact coupé.
 
Je pense que je vais aller me renseigner directement chez Fiat en espérant qu'ils veuillent bien me répondre "gratuitement".
 
 
Ps: désolé, hj'ai posté dans la partie mécanique, je n'avais pas vu la section équipement... si un modo passe par ici.

Bonsoir,
 
Tu dois avoir un souci car sur la Punto l'allume cigare ne fonctionne pas s'il n'y a pas le contact.
Un relais qui ne fonctionne pas peut-être?
 
Bonne route

Bonsoir,
 
Ce serait en effet possible et à la limite je préferais ça plutôt que d'avoir à tirer des fils ou tenter de remonter le long du faisceau !
 
Pour confirmation, les relais en question se trouveraient derrière le porte fusible ? La revue technique n'est pas super claire à ce sujet.
 
Sinon, je précise juste que c'est une Punto Cult, je ne sais pas si c'est vrai mais un mécano m'avait expliqué que c'était une série "simplifiée" donc j'espère que la cablage n'est pas différent sur cette série...
 
En tous cas merci pour la piste, je vais essayer ça et vous tenir au courant.

J'ai vérifé sur la cult de mon frérot, pas d'allume cigare contact enlevé.
 
Il y a peut-être une histoire d'intensité...
 
Il faut que tu rebranches ton autoradio en inversant les broches dont tu parlais... Sinon essaye en ne branchant que le +12v contact.
 
Bon courage

Merci de ton aide,
 
Je vais donc regarder tout ça de plus près ce week end.
J'avais déjà essayé d'inverser les broches mais je n'ai pas réussi à les sortir du conecteur... Je vois bien comment il faudrait faire mais impossible !
Mais en effet je ne serais pas surpris qu'il y ait un soucis de relais ou de cablage (j'ai toujours eu le voyant d'airbag allumé et Fiat n'a jamais trouvé d'où ça venait... ça risque d'ailleurs d'être genant avec le nouveau controle technique ça...).
 
Sinon, je me suis renseigné dans un garage Fiat mais apparement ça saoulait le gars ne serais que d'ouvrir le bouquin de cablages... sont pas près de me revoir eux.