Bonjour à tous,
 
Voici un petit topic concernant le remplacement du filtre à air moteur sur ma 330d (204CV) de novembre 2003.
 
Temps nécessaire : une petite heure en prenant son temps la première fois.
 
Outillage nécessaire :  
 - Clé torx T30
 - Clé allen N°5
 - Une clé à oeil (vous verrez pourquoi   )
 - Un aspirateur
 - Une paire de tournevis
 
Afin de pouvoir dégager le filtre, il faut démonter le support de filtre d'habitacle, ce qui rallonge quelque peu l'opération.  
 
Concernant les photos, je les ai prises au remontage donc ne vous fiez pas à la couleur du filtre sur certaines d'entre elles    
 
 
1. Commencez par retirer le cache moteur BMW en dévissant les 5 vis sur le dessus.
 

 
2. Ensuite, déclipsez le cache du filtre d'habitacle en tournant les 3 "clips". Déposez le filtre.
 

 
3. Déposez ensuite le gros joint qui entoure le support du filtre d'habitacle (opération qui n'est pas obligatoire mais j'ai préféré le faire pour ne pas risquer de l'abîmer)
 

 
4. Déclipsez le cache en plastique dans lequel passe des fils électriques ( Borne + et autres) en faisant attention de ne pas casser les clips en plastique...
 

 
5. Déclipsez les fils qui passent à l'intérieur
 

 
6. Déposez le support de filtre d'habitacle en dévissant les 4 vis Torx. Ci-dessous photo montrant une astuce pour pouvoir mettre de la force sur une clé coudée à l'aide d'une clé à oeil (je vous avez dit qu'il en fallait une   ).
 

 
7. On va maintenant démonter la partie qui nous intéresse. Commencez par démonter l'admission d'air a l'avant du compartiment moteur en enlevant les clips et en tirant le tout vers l'arrière. Il n'y a pas de vis à ce niveau.
 

 
8. Déclipsez le manchon d'air qui arrive sur le côté gauche du moteur
 

 

 
9. Dévissez les 3 vis visibles sur la photo ci-dessus et déposez le côté gauche de la boîte à air. ( Ici le filtre est propre car j'ai pris les photos pendant le remontage   ). Puis dévissez les 5 vis (type Allen) pour démonter le reste de la boîte à air. 3 d'entre elles sont visibles sur la photos ci-dessous. Les 2 restantes se situent à l'arrière de la boîte à air.
 

 
10. Ci-dessous le capot de la boîte à air.  
 

 
11. Voici l'ancien filtre à air... Pas de commentaire    
 

 
12. et la boîte avant et après passage de l'aspirateur    
 

 

 
13. Replacez le nouveau filtre en faisant attention au sens. Un détrompeur rond à l'arrière du filtre permet de le positionner correctement (le rond doit être dirigé vers le bas).  
 

 
14. Remontez le tout en suivant la procédure inverse    
 
 
Voilà vous savez tout. N'hésitez pas si vous avez des questions.
 
A+
 
Rob
 
 

Dingue, une heure...
Sur ma punto 1 on declipsait à deux endroits à la main et c'etait fini en 10 secondes.

Super photo-reprtage
Envoie un MP à Kazouille pour qu'il soit référencé dans le Méta-Topic
EDIT: j'avais oublié, beau moulin à 6 cylindres

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COD MW2

Au fait il avait combien de Km ce filte
L'avantage de pouvoir y acceder rapidement c'est aussi de pouvoir verifier son etat tous les 1000 km

Quand même pas    
Tous les 10 000kms un nettoyage n'est pas de trop    
Moi perso je fais ça et ça prolonge la durée de vie du filtre    
Ce filtre à vue d'oeil doit avoir plus de 30 000kms déjà, presque sûr    
Après ça dépénd de l'utilisation qu'il en a fait

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COD MW2

Bonjour,
 

J'avais une 306 avant et cela me prenait 3 minutes pour changer le filtre... Comme quoi BMW c'est pas toujours mieux    
 

C'est fait    
 

Je ne sais pas exactement quel kilométrage avait le filtre car son remplacement ne figurait pas sur le carnet d'entretien. Sur le carnet, son intervalle de remplacement est de 90.000km (1 vidange sur 3) mais je pense le faire 1 fois sur 2 dorénavant.
 
A+
 
Rob

90 000 ?? ça me parait enorme, d'habitude c'est 20-30 000

Rebonjour,

Je crois que je me suis trompé. Apparemment le filtre à air c'est une opération comprise dans l'inspection I donc tous les 60.000 km environ. C'est vrai que ça fait beaucoup de kilomètres pour un filtre mais il est grand donc il doit s'encrasser moins vite...

A+

Rob

Normalement c'est 30 000max et 20 000 si tu fais de la ville
Le turbo à 90 000kms filtre à air d'origine il en prend un sacré coup

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COD MW2

 
Bonjour,
 
Si le filtre est encrassé le turbo envoie moins d'air dans l'admission donc la combustion est moins bonne mais je ne pense pas que ça l'abîme. Tant qu'il est lubrifié correctement il ne risque pas grand chose.
 
Cdt,
 
Rob

Superbe ton reportage.Bravo et merci

Topic référencé

Ben figure toi que si ça l'abîme   Si tu veux des explications contacte moi par MP  

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COD MW2

C'est dingue les feuilles que tu as dans ta boîte à air?
j'ai pas eu çà sur la mienne lors du changement du filtre à air : il était sale mais moins que le tien et surtout je n'avais pas de saleté à côté..
faut dire que sur ma version le changement du filtre à air se fait toutes les  2 vidanges donc entre 40 et 44.000 kms.
je vais passer pour un con mais pour remettre l'entrée d'air devant je n'ai jamais essayé d'enlever les "clips" plastique. Je galérais pour tout faire rentrer.. quel boulet je suis.
pour l'accessibilité c'est clair que c'est galère.
on se rattrappe sur le filtre à habitacle le filtre à huile et le filtre à gasoil qui sont très accessibles (tout sous le capot en enlevant juste les caches plastique pour le filtre à huile)
sur megane 2 apparemment y'a plein de trucs à démonter pour accéder à tout çà...

Bonjour
non tu ne vas pas passer pour un con moi aussi j'ai pas pensé  a retirer les clips.

C'est pour ça que j'ai fait un topic    
 
Rob

C'est dans ces moments la ou je suis heureux d'avoir un e36  

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Mon 325i
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 382196.htm  
Amicale e36 6L essence!
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet3183.htm

bonjour,par contre ou se trouve le filtre a gazole?
merci

 
 
 
 
Tout a fait d'accord, ben vives les nouvelles versions!!
tu parles d'un cirque pour juste enlever un filtre à air, sur les E36 ta juste 4 vis a enlever, sur le modèle de rgoezinn c'est tout un cinéma!
Mais le reportage réussi, par contre le changement de fitre pour moi c'est environ tout les 20000 à 30000KM max!