Salut à toutes et à tous,  
 
comme cadeau de nouvel an, ma Corsa (Z18XE de 2004) a décidé qu'elle voulait une nouvelle boîte de vitesse.  
 
Je m'explique : hier, alors que je rentrais d'une partie endiablée de 421, je dépasse un bus. Jusque là, tout va bien sauf qu'après avoir dépassé ce bus, le moteur s'emballe et prend 6000 tours! Je me demande ce qui se passe et horreur, la voiture n'avance plus!!!  
 
Après plusieurs coup de téléphone, le depanneur arrive, éclaire la voiture et la lève. Résultat : une marre d'huile rouge et un trou d'environ 2cm dans le carter. Le mec me dit que j'ai surement touché mais c'est impossible car la route était sans bosse et je n'ai perdu de l'huile qu'à partir du moment ou le moteur s'est emballé, il n'y avait donc pas de fuite avant!  
 
Aujourd'hui, je tente de demonter le carter et je découvre une pièce de la boîte (je ne sais pas laquelle) qui se balade au fond. Visiblement, c'est cette pièce qui en se détachant est venu taper dans le carter de l'interieur et l'a troué. Je pense donc que je suis bon pour remplacer ma boîte de vitesse...p*** de m*** !!!  
 
 
Alors j'ai quelques petites questions :  
1. Ce type de problème est-il connu sur les Corsa C ? Est-ce que ça vous est déjà arrivé ?  
2. Mon diagnostic est-il bon ?  
3. Puis-je espérer une prise en charge (au moins partielle) de la réparation par Opel ? La voiture a 42 mois et 78 000 km!  
4. Dans le pire des cas, combien cela va-t-il me coûter ?  
 
 
D'avance merci pour vos réponses...

1.  Pas de problème vraiment connu
2.  Oui apparement t'es bon pour une boite
3.  A mon avis, ça te coute rien d'essayer mais je doute qu'Opel fasse un geste...
4.  Essaye de trouver une boite d'occasion...  A mon avis, c'est une F17 avec étagement serré des rapports.  Les F17 sont très courantes chez Opel mais méfie toi que les Diesels et les essences n'ont pas le même rapport de boite...  Pour être sur de ta boite, le numéro se trouve sur le cul de boite

Pourrais tu faire une photo de la pièce en question?
 
Normalement une boite de vitesse çà ne casse pas comme çà, il y a des signes avant courreurs (craquements, grognement,...)
 
Sinon les boites F17 avec la commande hydraulique, le même étagement (CR) et le même rapport de pont (3,74:1) ne sont pas si courantes que çà.
 
Sur Corsa C, il n'y a que la 1,8l qui l'a.
 
Apres faut regarder sur les Astra G et Zafira A et Vectra B mais la plupart du temps tu ne trouveras que des boites de diesel.
 
Tente ta chance sur Ebay.de

C'est bien ce que je pensais, c'est une pièce assez rare à trouver en occasion !!!
 
Sinon, je n'ai eu aucun craquement ou grognement au niveau de la boîte de vitesse! Tout allait vraiment bien jusqu'au moment ou elle a cassé, ce que je trouve bizarre aussi...
 
Voici la photo de la boîte de vitesse, on voit bien le trou qui a été fait par la pièce mais je n'ai malheureusement pas pris de photo de celle-ci. On l'a voit un petit peu dépasser mais ce n'est pas clair. Ce que je peux vous dire c'est qu'elle est de forme circulaire.
 
 

 
 
Par contre, il y a autre chose de bizarre! Quand je fais tourner le moteur et que j'enclenche une vitesse, ça passe nickel et ça ne craque pas. On dirait simplement que le mouvement ne passe pas du moteur à la boîte de vitesse.
 

Ca te fait avec toutes les vitesses ?  
 
 
Surement une pièce de l'arbre primaire qui a lacher
 
Sinon pour tes questions, tout pareil que savati

Oui, ça le fait sur tous les rapports!!!
 
Sinon, j'ai un peu regarder sur le net pour des boîtes de vitesse d'occasion mais ça tourne tout de même entre 900 et 1000 euros !

En général, on a plus de chance chez le petit démolisseur du coin...  Mais il te faut une boite pour une essence et c'est effectivement moins facile à trouver...

Dépose le carter du différentiel si tu veux y voir plus clair.
 
Au cas ou je suis intéressé pour te réccupèrer ton différentiel s'il est toujours en bonne état bien sur.

Je suis passé chez Opel pour connaître le prix d'une nouvelle boîte de vitesse TVAC avec le placement et accrochez-vous bien, ça me coûterait près de 6000 euros !!!
 
C'est dingue comme prix, j'étais sur le cul! Autant dire que si je ne trouve rien d'intéressant, j'acheterai une nouvelle voiture!

Je comprends pas ton raisonnement, c'est sur que si tu pars sur une boite neuve c'est pas rentable du tout.
 
Tu as la possibilité d'en prendre une d'occasion ou même en echange standard en passant par des boites spécialisées, par chez toi c'est vraiment pas ce qui manque en plus.
 
Au niveau de la main d'oeuvre c'est pas tres compliqué à faire y'en a pour plus ou moins 4 heures de boulot à tout casser, car sur ce véhicule c'est super accessible.
 
De plus tu ne t'es même pas assurer de savoir si ta boite était réparable ou pas, si ce n'est qu'un soucis au niveau du différentiel tu peux t'en sortir sans que çà chiffre énormément.

Je me renseignais toujours sur le prix d'une boîte neuve car j'ai un peu peur que celle d'occasion ne tienne pas très longtemps!
 
Mais j'ai tout de suite contacté des démolisseurs pour en trouver une d'occasion et malheureusement, ce n'est pas facile à trouver! J'en ai juste trouver une à Anvers à 750€ HTVA et hors transport! Ca me coûtera quand même près de 1000 euros pour une boîte d'occasion, sans être sur de sa fiabilité. A cela se rajoute environ 200€ pour le placement. En définitive, c'est assez cher tout de même !!!
 
Par contre, je me demande si les rapports de boîte seront tout à fait identique à ceux de ma défunte boîte de vitesse. Comment puis-je être sur à 100% qu'elle est identique ?

Sans voir la boite de vittesse c'est un peu tendu, il faut au moins connaitre sa provenance.
 
Si tu peux voir la boite, il faut regarder sur le carter du pignon de 5ème tu dois voir la metion suivante: "F17CR374"
 
Il faut aussi t'assurer qu'il s'agit bien d'une boite à commande hydraulique d'embrayage.

Merci pour les infos!

 
Putain, 6000€ pr une boite de vitesse !!!!!!!!!!!!!!!
Le jr ou ça m'arrive, je change de caisse...
 
C'est du délire qd meme 6000€... J'en reviens encore pas...

C'est moins que le prix d'un moteur neuf: +/-7500EUR

C'est fou ça, tu casses une boîte de vitesse et un moteur et tu as le prix de la voiture neuve!!!

J'ai contacté Opel Belgium ce matin et ils m'ont dit d'amener la voiture à mon garage pour qu'il puisse identifier d'où vient la casse. Normalement, ils n'interviennent jamais si la voiture a plus de 3 ans mais étant donné les frais important ainsi que le faible kilometrage, ils feront peut-être un geste!
 
Je vous tiens au courant de la suite des évènements...

Voila, j'ai eu des nouvelles en ce qui concerne ma voiture !!!
 
Verdict : ce n'est pas la boîte de vitesse comme ils le pensaient mais le différentiel qui est mort, probablement à cause d'un manque d'huile! Bizarre sachant que l'entretien avait été fait 3000km auparavant! Opel n'interviendra probablement pas et j'attends maintenant le prix que cela va me coûter!
 
Je vous tiens au courant...

Comme expliqué plus haut c'est pas tres compliqué de changer le différentiel.

Mais la pièce est pratiquement aussi chère à ce que m'a dit le garagiste ! Normalement, j'aurai le prix ce soir...

Euh là j'en doute tres fortement et dans tout les cas c'est assez simple de trouver un différentiel d'occasion.

C'est ce qu'il m'a dit, maintenant il a peut-être balancé un prix sans vraiment se renseigner car il doit encore faire le devis exact !

A titre d'info un autobloquant pour F17 çà coute 850EUR, tu peux sans trop de soucis diviser ce prix par 3 voir 4.

Et un différentiel classique, ça va chercher dans les combien ?

Je ne sais pas, c'était juste pour te donner un ordre d'idée.

Je suis passé chez mon garagiste ce matin pour savoir ou en était la réparation de mon différentiel. En fait, il y en a pour 650 euros de pièces TVAC mais je ne sais plus le détails exact, je vous le donnerai quand j'aurai la facture finale! Visiblement, il n'est pas possible de commander un différentiel complet, la commande se fait pièce par pièce!
 
Par contre, il n'a toujours pas reçu ces pièces alors qu'il les a commandées mercredi passé, merci Opel pour la rapidité!
 
En ce qui concerne l'autobloquant, il semblerait que le différentiel de la GSI soit le plus autobloquant disponible sur la Corsa C car il est couplé à la boîte de vitesse courte de celle-ci!
 
Je vous tiens au courant de la suite des évènements...

Non tu n'as pas du tout d'autobloquant d'origine et çà n'a rien à voir avec l'étagement de la boite.
 
Pour les pièces faut quand meme comprendre que c'est pas le genre de pièces qui se commande tout les jours.

J'ai reçu une réponse d'Opel pour mon indemnisation et, comme je m'en doutais, ils ont répondu par la négative. J'ai eu droit à une belle lettre déjà prérédigée ou ils devaient juste remplir les blancs. En quelques mots, ils comprennent que je fasse appel à eux et que la panne est étonnante mais qu'ils n'interviennent jamais sur des véhicules de plus de 3 ans! C'est dingue tout de même!!!
 
Maintenant, j'ai quand même réécrit à la personne responsable en disant que j'étais déçu de leur attitude car ma voiture n'est pas vraiment vieille et a un faible kilometrage. Je leur ai également dit que c'était très certainement ma première et dernière Opel et que je transférais mon courrier ainsi que leur réponse aux magazines auto les plus connus.

J'ai reçu un coup de fil ce matin de l'expert automobile de mon assurance. En effet, personne ne sachant me dire d'ou pouvait venir cette panne (bris du différentiel), j'avais décidé de faire appel à celui-ci afin qu'il puisse identifier le problème. Sa réponse était très clair : c'est une pièce qui n'est pas supposée casser, surtout à un tel kilometrage (78 000km), il doit donc sagir d'un défaut de fabrication.
 
S'il en vient à une telle conclusion, Opel n'est-il pas obligé d'intervenir ?

Non, car la garantie légale est fini.
 
Il reste le vice caché, mais c'est un truc plutot réserver pour faire chier le mec qui vend une voiture d'ocas a 500€.
 
Pour les constructeurs, c'est de l'usure ou une négligeance de ta part.

Sur le principe tu peux au mieux obtenir un geste commercial de ton garage.
 
C'est sur que si tu ne demande rien, tu n'obtiendras rien.
 
Néanmoins ton expert ne t'a pas dit de bétises.

J'ai fait quelques recherches concernant la prise en charge par les constructeurs d'une avarie précoce sur un de leur modèle et voici ce que j'ai trouvé :
 
Autoplus n°1009 page 47  
 
En parlant du volant moteur, les journalistes disent et je cite : Après la garantie, le constructeur invoque souvent l'âge et l'usure de l'auto pour zapper. Mais cet organe qui doit durer la vie de la voiture n'est pas une pièce d'usure. En cas de refus, faites expertiser les éléments incriminés afin de prouver que l'avarie provient d'un vice de fabrication. Vous êtes alors couvert par la garantie légale, illimitée dans le temps, et en kilomètrage!
 
 
Je vais donc encore rédiger un courrier à Opel avec cet article en annexe, wait and see...

Mon garage a enfin reçu les pièces pour réparer mon différentiel, ils ont commencé à travailler dessus cette après-midi, il était temps !!!

 
En faisant expertiser le différentiel des maintenant tu gagnerais du temps.

Un expert de mon assurance est déjà venu mais il ne sait pas d'ou peut provenir un tel bris donc pour lui, c'était un défaut de fabrication!