J'ai une Tiburon 98 manuelle 2.0L 4 cylindre,
 
Je vais résumer en détail ce qui m'arrive avec l'auto en ce moment.
 
Avant que quelqu'un le demande j'ai fais changé l'alternateur, la batterie, le filtre a air, le fillage et les bougies
 
Jeudi soir je rentre du travail (environ 15 km) et en sortant de l'autoroute mon auto étouffe. L'éguille de gaz est basse alors je me dis que c'est une panne d'essence, le temps que j'aille en chercher et que je reviennes se passe environ 30 minutes et l'auto repart, mais je met du gaz pareille et je vais jusqu'a chez moi
 
Le lendemain, Vendredi je vais au travail tout est beau, ensuite dans l'après midi je vais faire une commission et j'arrete manger. Après mon diner j'essaie de partir le char et il ne part pas pendant un bon 5-10 minutes. Je me dis que c'est surement les bougies et les filage alors je marche jusqua un canadian tire et je reviens... 25-30 minutes lorsque je reviens l'auto part normalement et je retourne travailler.
 
Le lendemain matin (Samedi) je vais encore travailler et la l'auto étouffe encore juste avant de me rendre, je le laisse sur le boulevard sur le coté et je vais a mon travail qui est a 2 rues de la... dans l'avant midi j'appelle CAA pour qu'il l'emmene au garage a coté. J'essaie de partir le char et il part mais on l'envoie quand meme au garage
 
2 jours apres le garagiste me dit que le char est correct et qu'il part bien, ils ont juste changé le filtre a air et les bougies/filage.. en retournant chez nous le soir il etouffe encore juste en faisant un stop..
 
Ce que j'ai remarqué.. le char étouffe quand il est assez chaud et lorsque soit je downshift ou que j'immobilise la voiture (parking ou stop ou en sortant de l'autoroute), apres 25-30 minutes je peux le repartir et continuer ma route mais....
 
Si quelqu'un pense savoir ce que c'est j'écoute attentivement vos idées!!
 
Merci

Salut Cousin
C'est quoi ton Requin ( NDLR : Tiburon = Requin en Espagnol) ?
Si c'est une Hyundai ... ici en Europe ça s'appelle  Hyundai Coupé .. donc change ton titre si tu veux expérer une réponse  ..  
 
 Bon ceci dit les difficultés de démarrage à chaud comme celles que tu indiques c'est du en général  
1/à un capteur de PMH ... situé près du volant moteur ... qui se charge de limaille avec le temps ==> démonter, nettoyer ... et véifier son connecteur car c'est souvent le connecteur qui fait la zone
2/ à une bobine
 qui déraille
Bye