Bonsoir a tous et bonne année...  
 
Voila j'ai du faire passer ma golf au controle technique, et le gars m'a repérer une hernie sur un flexible avant, jusque la pas de soucis, et une canalisation de frein arriére gauche rouillée.
J'ai fait toute les casses pour trouver se bout de tuyau en cuivre en vain (ils coupent tout quant ils dépolluent la voiture) en esperant le changer moi même.
J'ai donc renoncé et je suis allé au vulco de ma ville qui me disent qu'ils peuvent pas faire la réparation eux-même car c'est trop risqué, que c'est un élément de sécurité...
Ils m'envoient à perpet chez v.A.G pour faire la réparation.  
Le problème c'est que j'ai pas la moindre idée de combien ils peuvent me demander pour régler se probléme.
J'ai réussit a récupéré un tuyau sur un vieil essuieu mais ca ne corespond pas a la courbure ni la longueur de celui à remplacer...
Vous pensez que je peut le retordre? Maintenant que je sait que vulco ne prend pas en charge cette réparation, je me demande si c'est résonnable que je le fasse moi même...
 
Tous vos conseils et connaisences sont les bien venue...    

 
personne ne sait combien sa peut me couter ou si je peut le faire moi même?

Salut, sur ma golf II, j'ai du changer les canalisations de freins arrière... je suis allé chercher le tout à la maison du frein.

La durite est vendue au mètre, il suffit de mesurer l'ancienne. Le plus facile est de prendre une ficelle pour mesurer la durite actuelle.
Ils sont équipés pour insérer les vis en bout de durite et les coincee dessus. Il ne faut pas oublier de remplacer les deux flexibles arrières (au niveau du bras de suspension arrière) car ils sont impossible à désserer.

NON ! Ca ne se retord pas, jete moi ca, il faut que cela soit 100% compatible.
Par contre, la durite neuve, est au mètre comme je l'ai dis, en rouleau. Tu la plies où tu veux, prudence cependant.

Facile à changer... une bonne purge et c'est reparti !

J'ai payé 110 euros pour les deux cotés de durite arrière (environ 7m pour ce que je me souviens) et 50 pour les flexibles.
Faut encore compter 2 litres d'huile (pour dire d'avoir assez) à 10 euros le litre environ.

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merci beaucoup pour tes renseignements      
sa revient chére cette réparation quand même... surtout si je doit changer les flexible arriére en prime  
Tu serait pas combien coute le changement chez V.A.G?  parce que la j'ai pas trop de temps devant moi et il me faut le materiel... (j'ai acheter une clef a tuyauter de 11 à 27 euros en croyant que c'était la bonne mais en fait... nan  les boules... c'est des écrous de 11 partout sauf la ou y faut démonter c'est a dire du flexible à un espece de boitier qui sépare les deux canalisation droite et gauche... je sait pas si c'est trés clair mes explications mais c'est difficile d'expliquer)
Voila y faut en plus que je me grouille car la contre visite est dans 1 semaine...
 
En tout cas merci encore pour tes infos...

Le boitier, c'est le répartiteur de freinage arrière, c'est un système asservi à la charge, tout betement avec le lestage ou délestage du train arrière, il est réglable, mais en principe, il ne faut pas y toucher, faut néanmoins changer les durites qui y rentrent et qui en sortent.
Chez VW ? Pour les freins arrière, rien qu'en pièce, je suis tombé à 180 euros, tu rajoutes quelques euros pour les marges (car moi j'ai des réductions), la main d'oeuvre. A mon avis, il faut compter 350 euros facilement pour les freins arrière, en gros 200 pour l'avant. Demande un devis sinon  

Ca revient chère en effet !

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ok ben merci beaucoup  
je vait devoir casser ma tirelire dans tous les cas  
C'est cool j'aurais apris se que c'est que le répartiteur de freinage... je me suis toujours demandé a quoi sa servait se truc  

 
Oui, ca sert à ce que tes roues arrière ne bloquent pas quand y'a pas de poids dessus. Comme tu n'as pas d'ABS, le répartiteur est primordiale, sinon tu pars en tete à queue à chaque virage... j'ai eu des problèmes avec ce répartiteur, je sais ce que j'en dis  

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