Bonjour,
 
je vais essayer d'être le plus clair possible pour ma première visite  ...
 
J'ai une clio I année 94 essence avec direction assistée. Lorsque je tourne vers la droite (pas vers la gauche   )j'entends comme un bruit de fuite d'air dans la direction. Je ne m'inquiétais pas trop puisque je tournais sans problème, même avec le bruit. Mais depuis quelques temps ma direction prends beaucoup de jeu et là ça devient dangereux. Maintenant le bruit est dans les deux sens...
Lorsque j'ai fait le contrôle technique, on m'a dit de changer mon soufflet de direction, mais j'ai quand même des doutes sur le fait qu'un soufflet abimé puisse engendrer du bruit et du jeu dans la direction. Qu'en pensez-vous?
Quelqu'un a déjà eu un problème similaire? Sur un autre type de voiture peut-être?
 
J'ai bien pensé à la mettre au garage mais je m'attends à la solution "faut-tout-changer", donc avant d'en arriver là, je m'en remets à vous !!
 
Merci.

Pour le jeu moi je regarderais le croisillon en bas de la colonne de direction...

Merci pour ta réponse rapide Geyser, je compte jeter un oeil à la voiture ce week-end.
Par contre si je veux vérifier l'état du croisillon, je fais comment? J'ai pas énorme d'outils avec moi alors s'il y avait un moyen assez rapide de faire le diagnostic ça m'arrangerait bien. Tu as une idée du prix de la pièce, j'ai pas trouvé sur oscaro..?
Si quelqu'un d'autre a une idée je suis preneur. j'avais aussi pensé aux rotules..?

pour le jeu dans la direction pratiquement toutes les clios 1 possèdant la direction assistée l'ont avec l'usure

mais on peut réparer ça avec le système D sans rien démonter en utilisant des clous et de la colle epoxy afin de supprimer le jeu du joint :

http://www.forum-auto.com/les-club [...] #t14762976

ça fait un an que j'ai fait la réparation "système D" et c'est toujours nickel

pour le bruit d'air je vois pas trop mais personnellement j'entends aussi un bruit d'air lorsque les roues sont completement braquées, ça doit être la pompe qui travaille

attention à ces bricolages dans la colonne de direction

1 => avec le nouveau controle technique si l'agent s'en apercoit c'est une contre visite
2 => et puis si vous avez un grave accident l'expert va controler cette colonne et si l'accident est du à une perte de controle du vehicule alors l'assurance ne prendra pas en compte les dommages.

Je vous décrit ce qu'un ami mécano m'a raconté avec une clio qu'une personne avait bricolé de la sorte.

le controleur technique ne va pas s'amuser à démonter le soufflet de la colonne pour vérifier la présence de clou et de colle epoxy ( et le soufflet est très bien encastré dans l'habitacle et dans le compartiment moteur, faut du courage pour le retirer ) et quand bien même il ferait cela cela ne lui donne aucun droit de critique tant que la direction fonctionne,

j'ai regardé sur le site du controle technique et concernant la direction l'aspect "clous/colle" ne fait pas partie de la contre-visite:

http://www.controletechnique.info/ [...] ion-3.html

et ce bricolage ne modifie pas la sécurité et le fonctionnement de la colonne de direction, ici on ne fait que combler des trous causés par l'usure d'un joint en caoutchouc en mettant des clous et de la colle, ça ne modifie en rien le fonctionnement et les performances de la colonne de direction et en cas d'accident elle aura exactement le même comportement qu'une colonne neuve ( la partie flexible prévue pour casser se situe plus haut sur cette colonne et comme on a pas touché à ça alors pour les assurances ça devrait passer )

d'autres professionnels de la réparation ( garagistes ) vont même jusqu'à souder la partie qui a du jeu ce qui est bien plus extrême comme réparation mais ça revient plus ou moins au même avec les clous et la colle epoxy : on supprime la rotation liée à l'usure du joint

si l'expert de l'assurance joue les emmerdeurs le conducteur aura une bonne chance de gagner si il conteste le rapport d'expertise en justice car encore une fois les clous et la colle n'entrave pas le bon fonctionnement de la colonne, on ne perce rien, on ne soude rien, on ne fait qu'empecher le joint usé de créer le jeu

perso je suis serein

Salut,
 
Ayant eu la même infortune que vous, voici mes conclusions personnelles:
 
 
-La sécurité n'est pas mise à mal,
 
-Il n'y a pas forcément besoin de démonter la colonne, je ne l'ai pas fait,
 
-BILAN: 1/4h de travail, et 0.5€ de clous et colle epoxy (ça change des 800€ du devis...).
 
 
 
La direction est désormais parfaite, merci donc pour ces bons conseils.