Hello,
 
j'ai un ami qui se plaint du consommation de 1litre au 1000 kms sur sa camry de 1986 et 160000 kms.
 
J'ai moi même une toyota  de 1988 et je consomme également de l'huile .
 
Trouvez vous cela normal ?
 
Pourtant il m' assure que la voiture ne fume pas bleue, mais dégage de la fumée ( noire) dès 3000 tr/min.
 
Je pensait aux joints de queue de soupape et lui conseillais de passer à un grade d'huile plus visqueux type 20w50
 
Qu'en pensez vous ?

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1l/1000km, ca doit fumer bleu...

la conso d'une voiture de 20 ans ou 5 ans, c'est variable, d'un constructeur à un autre, de la qualité d'assemblage...de l'utilisation...
néanmoins, jusqu'à 1L/1000km, c'est tolérable mécaniquement...mais financièrement cela l'est moins

il faut utiliser l'huile recommandée. une huile trop épaisse aura des effets néfastes

Bonjour
 
Je n'oserai pas dire combien d'huile consome un moteur Lycoming d'avion de 150hp  
jusqu'a 1 litre pour  2 heures pourtant il est capable de fonctionner ainsi pendant  1000heures sans trop s'encrasser ... normalement on alloue  1litre au 5 heures de marche  
 
Sur une auto ce n'est pas tragique , il suffit de savoir si la consomation est due a la segmentation ou fuite soupape admission ou coulisse , en verrifie aussi le reniflard si la ventillation carter est adequate ,on utilise des huiles plus approprie vieux moteur , on évite les huile de synthese , une huile multigrade 15 40w  a prix raisonable Rotella T  de Shell (diesel et essence)  pour décrasser les segments, mais quand cela consomme c'est rare que cela revienne normal.
le plus souvent cela vient que l'ancien proprietaire espacait trop les changements d'huile ,le mal est fait , c'est comme un cancer cela ne guerri jamais il faut apprendre a vivre avec ..  
 

Hi
 
pour savoir, il faut une prise de compression .. ce peut être les joints de queue de soupape ou un segment ou une rayure sur une chemise provoqué par le segment racleur (qui n'a pas vocation à être étanche)
 
Bon 1L/1000km cela fait 2€/1000 en mettant une excellente huile d'hypermarché 15W40 ou 10W40 vendu en promo par 7L ... pendant ce temps là, la voiture aura mangé 100€ d'essence car je suppose que c'est une essence (75L d'essence à 1,30€/litre = 97,5€) ==> coût augmenté de 2% .. pas de quoi en faire une maladie
 
Mais s'il a les poches profondes, il peut opter pour un changement des joints de queue de soupapes (il en profitera pour faire la courroie de distrinution .. enfin si courroie il ya ) à 300€ minimum et/ou changement chemises/piston à 500€ ... par rapport à la surconsommation d'huile les 2 réparations ont un point d'équilibre économique à 400.000 kms ... il y a donc de la marge  
 
Comme sa voiture est de 86, elle n'a sans doute pas de pot catalytique ni sonde lambda ... donc la consommation d'huile supplémentaire n'aura pas d'effet de ce côté là .. et sauf si ça fume terrible (donc s'il mange disons 5L d'huile /1000), il n'aura pas de pb au contrôle technique
Bye

Si tu brules 1l au 1000 km tu peux comme moi espacer largement tes vidanges (mais pas le remplacement du filtre à huile). J'ai gardé une BMW 528i 550000 km en ne la vidangeant quasi plus des 300000 km. Elle est morte par la rouille et pas par le moteur...Ma BMW 325i actuelle a 300000 km, consomme 1l au 3000 km et je ne la vidange que tous les 40000 km.

oui sauf que le melange comburant/carburant se retrouve avec un pourcentage d'huile beaucoup + élevé que prévu et donc le rendement moteur doit quand meme etre tres diminué ?  
espacer les vidanges, oui , c'est meme plus la peine de vidanger, 1l au 3000 km ça fait 10 litres / 30 000 , c'est comme si on avait fait 2 vidanges pour un carter de 5 l !! j'ai lu + haut qu'on parlait de cancer ( kenins , on peut en guerir !! ) ça c'est des soins palliatifs, surement pas une guérison à long terme !

D'accord avec toi jmarc95, si je vidange tous les 40000 km c'est pour enlever d'éventuelles "boues" qui peuvent s'accumuler dans le fond du carter et pas pour renouveler l'huile.

Bonjour
 

 
Il est préferable de vidanger   même si cela consomme beaucoup d'huile
 
Tu en profite quand le niveau devient bas au lieu d'en rajouter tu vidange et surtout ne pas oublier que le filtre ramasse les impurtées donc ne pas l'oublier de le changer ..
un moteur qui consomme on évite d'utiliser de l'huile de synthese qui brule pas bien sur les bougies, une 15W40 fait l'affaire (une litre de Bardal 2 cela calme un peu la consomation)

moi je crois que ce qui est vraiment préférable, c'est de trouver ou ça fuit, et de réparer de façon mécanique ! si c'est les joints de queues de soupapes, c'est pas trs dur à refaire .. si c'est des remontées cylindre, réalésage bloc ( ou chemises cote réparation, c'est selon ) + pistons /segmentation neufs . si c'est les deux ... :-) eh ben, tant qu'à démonter, un jeu de coussinets de vilebrequin neuf en + et tu repars avec un moteur ... neuf ! vu que tu auras changé en gros tout ce qui s'use !
 d'accord c'est un peu de boulot ! ;-) mais tu te demandes plus si tu vas arriver à bon port !
enfin tout depend si on tient à sa voiture, des fois c'est + simple d'en changer carrément ! ;-)