Bonjour, je ne sais pas trop si c'est mon embrayage ou ma boite de vitesse qui m'a lâché. est-ce que la boite a une réputation de fragile sur ces voitures . kilometrage : 230 000.

NON  
mais si tu expliquais ton probleme

yes, bon j'ai acheté cette corsa il y a 1 semaine. quelques kilometres apres avoir pris la route ça faiait comme un bruit métallique. j'ai pensé à la butée tout d'abord, ensuite les vitesses étaient de plus en plus difficiles à passer, mais pas de soucis coté pédale d'embrayage. jusqu'à arrivé à un stade ou à l'arret la marche arriere ou la premiere ne passaient qu'une fois sur 10. ensuite, sans vitesse enclenchée, du genre je manoeuvre, je passe la premiere pour me remettre droit, j'appuie sur l'embrayage pour enlever la vitesse avant de couper le contact, et en relachant lepied, c'est comme si la vitesse était encore engagée, ça vance de quelques centimetres, puis un accoup et ça cale. comme si l'embrayage restait colé ou quelque chose comme ça.
mais là depuis hier, ça démarre mais ou bout de quelques metres ça donne des accoups assez violents et elle cale. donc j'arrete d ela rédémarrer. le moteur tourne normalement mais il y a pas mal d'huile aoutour de la boite.
voilà en gros;

je peux avoir une boite pour 80€ et le kit embrayage coûte 150€ environ. si quelqu'un a déjà eu le même coup, ce serait bien de me dire ce que c'est, ça m'éviterai peut etre de changer l'embrayage si ce n'est pas nécessaire.

Remplace tout alors, à ce prix la...  Tu va quand même pas tirer la boite à ce kilométrage la sans remplacer l'embrayage?

bon je récupère la boite et le kit embrayage demain, quelle huile d eboite me conseillez vous de mettre ?

L'huile Opel (rouge) exclusivement...  

d'accord, merci. je peux acheter ça dans un garage Opel ?
et il en faut combien pour 1 boite ?

je mettrai dès photos si je pense à en faire

voilà j'ai acheté l'huile chez Opel. 19€ pour 2 litres.

bon j'ai ouvert la boite : verdict > plus une goutte d'huile. donc boite dans lesac et celui qui devait m'en fournir une autre cet aprem m'a laché !

est ce que je doit aussi tomber le cardan droit (le plus long) pour retirer la boite ? où bien si je tire dans le sens où elle s'enleve il s'enlevera avec (meme axe) ?

non tu n'a pas besoin de faire tombé le cardan droit

yeah ça me rassure, sinon il n'y a pas de joint à mettre entre le bloc et la boite ?

il y a rien de noter pour ce joint dans la RTA je sais pas trop si il y en a un

bon j'ai acheté à un type une boite de vitesse, il m'a dit ça vient d'une diesel 1.7 c'est la même sur les astra, combo, corsa. mais après avoir enlevé la mienne voici ce qui se pose comme probleme qd je compare. l'axe a un centreur et est donc plus long sur la boite que j'ai achetée. mon enbrayage se met bien dessus mais il y a 1 com en trop qui depasse, et j'ai peur que ça ne rentre pas dans le villebrequin.  
il m'est venue l'idée de couper ce centreur dont je n'ai pas besoin qui dépasse pour etre sur que ça rentre. qu'en dites vous ? photos demain.

voilà c'est remonté, me reste plus qu'à remettre de l'huile neuve dans la boite et à regler l'embrayage. j'ai essayé tout à l'heure, 1ere, seconde, marche arriere ça roule.

Voici les photos des deux boites de vitesses, pas tout à fait similaires.
la boite cassée

on peut nettement voir la butée complétement bouffée.
voici la boite d'occasion, pas tout à fait la même, l'axe venant dans le villebrequin est plus long  à cause du centreur. j'ai dû couper celui ci et l'arrondir pour que ce soit pareil que sur la boite d'origine. malheureusement j'ai oublié de prendre en photo cette opération.

et voici le systême d'embrayage, à ma grande surprise il avait l'air très récent (épaisseur similaire au neuf). j'ai donc décidé de ne remplacer que la butée.

Pour info, la voiture est à vendre ! je viens de faire 450 km avec ces 3 derniers jours. 2200€ à débattre.