Bonsoir à toutes et à tous,
 
J'ai depuis hier, en véhicule secondaire, une toyota corolla essence 1.4 VTI de 2000 et il me semble que le ralenti est un poil bas et sur les démarrages le moteur est à la limite du calage.
Le filtre à air est neuf et le véhicule affiche 103000 kms.
Pourriez vous m'indiquer, s'il vous plaît, si il y a un moyen, sans passer chez toy, de régler le ralenti et de m'indiquer où se situe le papillon d'admission pour un nettoyage.
Pour info qu'elle est la conso moyenne pour ce véhicule?
Sinon mes premières impressions ce véhicule de 7 ans:  bluffé par la qualité et surtout par la fraicheur des matériaux à l'extérieur comme à l'intérieur.
 
En attendant de vous lire , je vous souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année.  
 
Cldt

Bonne année à toutes et à tous....aucune réponse à ce jour mais ce n'est pas grave le sujet est clos.
J'ai obtenu les réponses à mes réponses.
Pour le ralenti il ne vaut mieux essayer de bricoler trop de sondes et de plus il a suffif d'ajouter dans le réservoir du produit carburation Winn est tout est OK, quand à la conso sur parcours mixte j'obtiens une conso de 7,5 litres.
 
 
Bon Week-end

Erratum    Il faut lire les réponses à mes questions

Sur les blocs VVT-i le calculateur cherchera à obtenir le ralenti le plus faible possible (limite calage). A chaud tu auras remarqué que celui-ci descend extrèmement bas, ça cale à moitié et ça remonte pour se stabiliser. Plus le ralenti sera bas, plus ton moteur sera en forme.    Par contre rajouter des produits "miracle" n'est pas vraiment utilie.
Sinon tu peux nettoyer le MAF avec du nettoyant carbu. La sonde est situé sur la durite d'air qui sort de la boite à air. Mais attention à ne pas abimer la sonde.