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 Sujet :

un 0 à 100 aussi rapide, comment est-ce possible ?

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n°15229051
jeek   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 29-12-2007 Ã  07:24:05  answer
 

Bonjour à tous,
 
J'ai une question qui me trotte depuis un moment..
 
Quand on voit des voitures aussi puissantes que la Bugatti Veyron par exemple et qu'ils disent qu'elle fait le 0 à 100 kmH en 2.6 sec. je crois, j'ai de la peine à comprendre comment c'est possible dans des conditions autres qu'une route spéciale, pour la simple et bonne raison qu'autant de puissance, c'est superbe, mais comment faire pour l'adhérence ???
 
Moi par exemple, ma voiture ne fait "que 400 cv" par rapport à 1001 c'est peu, et déjà, il m'est pourtant impossible de faire un départ arrêté sur une route de 0 à 100 sans que la voiture ne patine ou que l'anti-patinage coupe la puissance du moteur...
 
Donc je ne comprend pas trop comment une voiture de 1000 cheveux qui n'est pas plus lourde que la mienne arrive Physiquement à se déplacer avec des pneus de 0 à 100 en 2.6 secondes, vraiment je ne comprend pas comment c'est scientifiquement et techniquement possible..  
 
Pouvez-vous m'éclairer ?

mood
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Posté le 29-12-2007 Ã  07:24:05  profilanswer
 

n°15229086
andians   profil
seagal style
Profil : Pilote addict
Avatar
Posté le 29-12-2007 Ã  09:22:07  answer
 

regarde la formule un, tu comprendras...
 
et puis, en plus de la puissance, il y a le couple, donc inutile d'appuyer comme un bourrin pour délivrer la puissance...


Message édité par andians le 29-12-2007 Ã  09:24:34

---------------
Qu'est-ce que tu préfères, une jambe en mousse ou un bras de 5 mètres de long?
-----------------
n°15229524
megastef   profil
320D E91
Profil : Apprenti
Posté le 29-12-2007 Ã  15:07:25  answer
 

Faire un bon 0 à 100 implique plusieurs facteurs:
 
- une excellente adhérence: 4 roues motrices (Veyron) ou moteur en porte à faux arrière (les 911, brillantes dans cet exercice au regard de leur puissance),
- de bons pneus,
- une courbe de couple fournie à moyen régime, et un régime maxi élevé: cette zone d'efficacité du compte tours sera celle exploitée dans cette phase d'accélération, avec les rapports passés au régime maxi et qui devront retomber au rapport suivant dans la zone de couple maxi,
- du fait, un bon étagement de boite: pour le point décrit au-dessus, et pour ne pas devoir engager un rapport, mettons, à 97 km/h...
 
La Veyron bénéficie en plus de temps de passage de rapports très rapides avec sa boite à double embrayage.
 
Pour la Veyron, la séquence donne:
 
- Enormément de couple à mi régime (vraiment, vraiment beaucoup...1250nM)
- Superbe motricité (4RM),
- Transmission rapide et très bien étagée.
 
Tous les ingrédients sont réunis.
 
Et la démesure de la valeur de couple permet d'effacer les effets d'une masse importante. Et cette masse importante joue aussi car le transfert de masse à une si forte accélération charge énormément l'arrière et renforce encore la motricité....
 

n°15229554
Geyser   profil
100% VIP... Modérateur
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Posté le 29-12-2007 Ã  15:24:26  answer
 

:coucou:
 
A demander dans la section Discussions Libres du Pôle Pratique, merci :jap: :)


Message édité par Geyser le 29-12-2007 Ã  15:24:43

---------------
Politiquement incorrect, Ecologiquement incorrect = LIBERTE.
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