Faire un bon 0 Ã 100 implique plusieurs facteurs:
- une excellente adhérence: 4 roues motrices (Veyron) ou moteur en porte à faux arrière (les 911, brillantes dans cet exercice au regard de leur puissance),
- de bons pneus,
- une courbe de couple fournie à moyen régime, et un régime maxi élevé: cette zone d'efficacité du compte tours sera celle exploitée dans cette phase d'accélération, avec les rapports passés au régime maxi et qui devront retomber au rapport suivant dans la zone de couple maxi,
- du fait, un bon étagement de boite: pour le point décrit au-dessus, et pour ne pas devoir engager un rapport, mettons, à 97 km/h...
La Veyron bénéficie en plus de temps de passage de rapports très rapides avec sa boite à double embrayage.
Pour la Veyron, la séquence donne:
- Enormément de couple à mi régime (vraiment, vraiment beaucoup...1250nM)
- Superbe motricité (4RM),
- Transmission rapide et très bien étagée.
Tous les ingrédients sont réunis.
Et la démesure de la valeur de couple permet d'effacer les effets d'une masse importante. Et cette masse importante joue aussi car le transfert de masse à une si forte accélération charge énormément l'arrière et renforce encore la motricité....