Bonsoir,  
un ieme post sur les problèmes de demarrage à froid sur une ford fiesta.
j'ai parcouru pas mal de post sur le sujet mais je ne trouve pas la solution.
Alors avant de partir dans une investigation trop complexe je souhauterai un petit avis.
 
c'est un vehicule diesel de 200 000 km de 96 avec anti-demarrage.
Il fallait depuis toujours 2 prechauffages pour la demarrer. ( je n'entendais pas de claquement du relais    
meme apres 30 secondes  
en faite il y a un bien un claquement mais il intervient juste apres avoir retiré l'anti-demarrage puis le voyant de prechauffage se coupe.
est ce que c'est normal ? est que c'est bien le relais qui claque trop tot ?  
 
Vidange + filtre => c ok.
Battrie Neuve.
Demarreur lance correctement.
j'ai pas de fuite de gazoile apparent
Les bougies de préchauffages sont neuves .
 
Aujourd'hui,elle ne demarre plus du tout.
Merci de votre aide et joyeuses Fêtes.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Salut dédé sans doute ton relais de préchauffage qui est hors service !

il est dans le boitier noir au dessu de la battrie.  
je n'ai pas trouvé de photo pour le localiser .  
 
Merci.

Non ce qui est accroché a ta batterie c est les fusibles de " puissance "  ton relais c est un  rectangle noir de 3x5 cm environ fixé par une patte a la carroserie juste au dessus de ton flacon de lave glace a 20 cm !

Doccasion ça coute environ 30 euros , mais je te conseil un neuf ( 70 euros environ ), les occasion on sait jamais dans quel etat ils sont , si tu veux j en ai un a vendre je l ai demonté en etat de marche c est pour une escort 1,8 D / 1994 mais ça va meme pour les fiesta D et  escort TD ! tu va me dire le prix ? ridicule promis , et si tu es d accord je te l envois en toute confiance a toi de me renvoyé 15 euros ou pas !

Bonjour à tous, je suis Stéphane, nouveau sur le forum !  
J'ai une fiesta 1.8 turbo diesel de 1992 et j'ai 2 problèmes qui sont les suivants :
Gros bruit du moteur avant de partir, avec grandes vibrations, uniquement quand je suis en stationnement, moteur qui tourne par exemple lorseque je m'arrête à un feu rouge :s ça fé trembler la voiture de devant à derrière c'est horrible ! A votre avis le moteur est cassé ? en+ de ça, j'ai une fuite de je ne sais où le ct précisé défaut d'étenchéité moteur qu'est ce que je dois faire si l'un d'entre vous peut m'aider merci.

Salut stephane, les vibrations sur ces moteurs sont terribles, tres certainemant tes silent blocs qui sont trés fatigués ! concernant la fuite, j ai fais mon CT il y a 2 semaines et ils m ont dit pareils, defaut d etancheité, j ai bien regardé et je me suis aperçu que j avais un injecteur qui fuyait tres legerement, c est tellement faible que j ai laissé comme tel, regarde de ton coté si c est pas ça, essuie avec un chiffon et roule un peu, arrete toi et regarde bien des fois la fuite est minime, c est surement pas une grosse fuite parsque au CT ils ne font pas les compressions c est juste un exament visuel, donc si ils l ont vus tu peut le voir aussi, en esperant t avoir aidé l ami , bon noel

Merci pour ta réponse bracasser !
 
Au niveau de la fuite en effet parfois elle est minime, parfois pas je m'explique : Lorseque j'ai éssuyé cette tache sous la voiture, c'était un mélange entre huile et eau on dirait, très franchement ça m'inquiète un peu, ma voiture est stationée dehors et le trottoir est bien taché je vérifie souvent, les taches ont la même taille chaque jour, à vue d'oeil elles font une dizaine de centimètres...Oulah...Je l'ai depuis septembre j'aimerais pas la jetter dumoins pas avant la fin de mon contrat de professionnalisation.
 
Tu as une idée des tarifs pour un silent bloc? Ainsi que celle du réglage de l'articulation de train (j'ai un jeu mineur avant gauche avant droite)
 
Merci du fond du coeur et très joyeuses fêtes à toi l'ami

salut je crois que l'articulation de train ça ne se regle pas il doit falloir changer la rotule de train 15 euros chez fap sans main d'oeuvre taches de 10 centimetre (verifie niveaux de ldr et huile et da)c'est un peu inquietant;  pour les silenbloc y'en a plusieurs je crois deux sur la boite et un a gauche sur le moteur attends un peu si ton moteur doit casser se n'est pas le fait de changer tes silenbloc et ta rotule qui l'empecheront de casser.

Bon ceci n'a rien à voir avec ton problème dont j'espère tu trouveras la solution .  
Es-ce qu'il s'agit d'une fiesta 5 portes verte foncée Newport ?  
 
Il n'y a aucun intéret à ma question mais c'est juste de la curiosité    .

Salut steph , suis les conseils d orestre , regarde tes flacons de liquides si ils ne fuient pas, pour les silents blocs, leurs prix n est pas exessifs en soit , mais c est la main d oeuvre qu ils reclament pour les changer qui fait peur ! d apres la RTA ( pour les jeux mineurs 80 % des mecs de ce sites qui ont des voitures " neuves " comme toi et moi ont ce probleme! ), il y a du matos a faire tomber avant de les changer , mais c est pas trop grave occupe toi plutot de tes fuites ! regarde par en dessous mets des cartons sous ta bagnole  pour savoir a peu pres d ou ça vient, bon courage

Merci pour vos conseils j'ai observé les taches ne viennent pas directement de sous le moteur mais on dirait plutôt du pot d'échappement :s

le petit défaut à l'articulation me pause problème en effet je dois incliner légèrement le volant vers la gauche pour avoir mes roues droites...

Salut steph , j ai l impression que tu parles de ma caisse , j incline le volant a gauche aussi, comme une certaine partie de mon anatomie .. de toutes façon ta voiture est vieille si tu commence a réparer tous ce qui ne vas pas , ça devient hors de prix ,fais le maximum pour etre en sécurité !

Salut bracasser! Tas le même modèle que moi ? Ou tu as les mêmes soucis que moi sur ta voiture ?

Pour ma sécurité il mieux vaut que je règle cette articulation de train, car par moments c'est lége comme si j'avais la direction assistée, pourtant dans le CT ce défaut était inscrit dans la partie "défauts à corriger sans contre visite" !

Salut à tous,  
 
Nouveau sur le forum, j'aurais besoin de l'avis de connaisseurs suite à quelques petits problèmes avec ma Fiesta 1.8 D de 1994 (pour infos 216 000 Km au compteur et le moteur à déja été changé une fois il y a environ 3 ans pour un modèle d'occasion de 90 000 Km environ). Voila mon problème :  
 
Il y a 2 semaines, alors qu'il faisait très froid , la voiture a eu du mal à démarrer (manque de pêche de la batterie apparement) et aprés avoir roulé environ 10 minutes, je l'ai éteinte (quel con ! ), au moment de repartir, 5 min plus tard, elle ne voulais plus rien savoir (huile, essence OK) j'ai donc changé la batterie pour un modèle neuf... Et sa a régler le problème jusqu'à là... J'ai pas mal roulé avec depuis, dont une fois 400 bornes d'autoroute, et ce matin même scénario, difficultés au démarrage et une fois éteinte au bout de 15 min, plus moyen de repartir... D'après le bruit (je suis loin d'être un expert) on dirai que la batterie ne donne rien...
 Grace à quelqu'un qui passer par là, j'ai pu aller au supermarché du coin en la faisant démarrer avec les pinces (démarrage au 1/4 de tour). J'ai acheté un chargeur de batterie sur secteur, d'aprés les témoins du chargeur la batterie était chargée à environ 50%.
Est-ce normal que se n'était pas suffisant pour démarrer ?  
Est-ce que sa viendrai de l'alternateur et comment en être sur ?  
Est-il possible de rouler si l'alternateur ne recharge pas la batterie une fois la voiture démarrée (à ce moment là, sa viendrait pas de ça alors ?) ?  
J'aimerais investir le moins possible vu que j'ai apparement déja acheté une batterie pour rien   .  
 
Si quelqu'un a une solution à proposer, ça serait vraiment sympa parce que je suis vraiment un newbie.  
Merci d'avance à tous ... et Joyeuses Fetes quand même. (Je risque de bien commencer 2008   )

Salut,
 
Alternateur HS ou sa connectique oxydé mal serré etc....
 
Cosse batterie non oxydé bien serré etc...
 

 
 
 
Bonjour
 
Déjà il aurait été préférable que tu postes ton propre sujet plutot que sur celui de quelqu'un d'autre.
 
Sinon, ton pb ressemble à un pb d'alternateur, est ce que le voyant batterie s'allume en mettant le contact ??
Est ce qu'il s'allume en roulant ??
 
 
 
 
 
 
 

Bonjour,
Regarde ici, tu auras une idée de ce qui cloche:
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 309694.htm

Merci Bracaser pour le relais.
Le problème c'est que je ne le trouve pas ( a dessu du lave glace)
Je cherche encore ...

Salut dédé , sur les escorts, ( maintenant les fiestas cest peut etre different ??) tu te mets en face de ton pare brise, capot ouvert biensur .. , sur la droite contre l arondie de l aile a 20/30cm au dessus du bocal ou tu mets ton lave glace il y a le relais accrocché par une patte directement a meme la tole, sinon  si tu trouve pas , tu regarde les gros fils ( normalement ils sont rouges , normalement ..) qui partent du + de ta batterie, tu les suit , jusqua que tu tombe sur le fils avec une grosse prise qui s encastre dans ton relai, fais gaffe cette " grosse prise" est isolé dans une " envellope de cahoutchouc , et cette broche rentre dans le relais , si tu suit a la lettre les fils du + de la batterie t es obligé de trouver! je peux pas faire plus simple, si tu arrive pas dis moi je ferai une photo de ma caisse  

Salut,  
 
Merci à vous de répondre aussi vite et merci pour le lien
D'abord, pour meca32 => Désolé pour le mauvais emplacement de post (Je craignais de créer un topic pour rien   )
Et pour répondre dans l'ordre :  
 
- Pour les cosses de batteries, elles sont nickel => je les ai démontées et nettoyées (avec une brosse métallique)
- Pour les connexions de l'alternateur, ne sachant pas à quoi sa ressemble, je n'ai rien osé démonter d'autre (est-ce que je devrai ?   )
- Pour le voyant de batterie, il s'allume trés trés legerement, mais en faite ça fait déja pas mal de temps (un pote avait le même Pb sur sa fiesta, sans être en rade avec sa voiture, donc j'avoue que j'ai laissé couler...)
- Par contre en laissant charger la batterie avec le truc que j'ai acheté (charge à un peu moins de 80%), j'ai pu démarrer et rouler sans problème entre midi et 2 . Depuis j'ai re-démonter la batterie pour la charger complètement, je verrai bien le résultat demain une fois la charge faite totalement . Mais a priori se serait donc bien l'alternateur qui ne recharge plus alors ?
Faut-il le changer ? Ou est-il possible en nettoyant les connectiques de lui donné un coup de jeune ? sinon combien sa coûte ?
Et heu, c'est chiant à demonter ?   ...
 
En tout cas encore merci à tous de vous être penchés sur mon problème.  

Test la tension moteur tournant à la batterie.

Salut daweed si c est ton alternateur qui est mort  c est tres facile a changer ( j ai une escort mais exactement meme moteur), il n y a vraiment rien de compliquer, tu vas te marrer comme moi ( regarde mon pseudo ), il faut faire gaffe au durites c est tout et bien retendre la courroie d alternateur, en faisant levier , le monter " en l air " en quelque sorte, ne te fie pas au systeme de tension qu i l y a dessus c est de la daube , ps : si ta courroie a l air un peu usée , ne fais pas l economie de la laisser ( fais pas le con comme moi ; 2 h du mat en pleine campagne courroie pétée ! ) ça coute 15/20 euros maxi et t es tranquille a plus !

Ah j oubliai le prix a la casse environ 50/60 euros en neuf compter au moins 160/180 euros voila !

c'est vrai que c'est super amusant a changer quand on a des petites mains pour la tension de la courroie la rondelle crantée va pas si mal le pire c'est pour resserer les deux ecrous du dessus quand t'auras tendu la courroie       pour la tension c'est une fleche de 0.5cm quand t'appuie dessus avec le pouce d'apres la rta.

 
 
Salut bracasser,  
 
Merci du conseil, mais il y a du neuf...
En faite, je viens d'avoir mon beau-père au tel, c'est lui le propriétaire "officiel" de la voiture... Je viens d'en apprendre une bonne, accrochez vous : l'alternateur à été changé il y a moins de 10 mois...    
Ok j'ai l'air con de pas être au courant, mais j'ai une pitite excuse, j'ai été à Londres pendant 6 mois et c'est lui qui utilisé la voiture...  
Bref, apparement il y a eu échange avec un modèle d'occaz' qui aurait été garanti.
Donc je vais pas me prendre la tête a démonter, je vais faire le trajet nécessaire pour ramener la voiture, et en emprunter une le temps que ça s'arrange    
A priori c'est au garagiste de se démerder avec ça...
En tout cas je vous tiens au courant si sa re-merde...
 
Merci à Alain3839 pour ton aide
Et naturellement à toi aussi bracasser ( + les autres dont j'ai pas les pseudos sous le nez...)
Je suis un peu honteux de vous avoir prit de votre temps pour que ça se termine comme ça, mais en même temps je suis heureux de ne pas avoir à tout faire moi-même.. Je suis vraiment pas doué pour ça (c'est à peine si j'arrive à tenir un tournevis 5 min sans me blesser, c'est dire !)
 
Bonne route à tous et @+

Good luck le british

Salut bracasser,  
C'est ok j'ai suivis tes conseils.Je suis un ane il me crever les yeux ... enfin ça s'arrange.
Bon maintenant elle demarre.
j'ai ai profité pour faire la purge du "bocal à gazoil", vu que je ne savais plus si cela avait été fait et pis ça peut pas faire de mal.
Je crois que ça se rammorce automatiquement ? suffit juste de faire de demarrer en accelerant un peu ?  (grosse fumée blanche) ... et  ça demarre... puis ça s'arrete net ... curieux quand meme !!! je vais faire d'autres tests histoire de forcer un peu le truc.
Encore merci pour ton aide.
 

Salut tout le monde ! Je voulais vous souhaiter à tous une très bonne année 2008, tous mes meilleurs voeux !
 
Pour ce qui concerne ma fiesta turbo diesel, je vais faire changer la distribution point final, le reste je m'en occupe pas je vais plutôt changer pour une golf 3 tdi...voilà voilà merci tout de même pour vos conseils!
 
Bye bye !

Resalut dedee, regarde sur le " topic des topics " en 1ere page tu va trouver ton bonheur sur le réamorçage du gazoil , tu as raison sur l amorçage automatique mais si tu as de l air dans ton circuit ça marchera mal , voiture qui cale , ou a coup ( elle broute ) quand tu roules, il faut demonter chaque injecteur et essayer de demarrer pour faire gicler un peu de gazoil pour que ça purge , mais regarde sur le " topic des topics " comme je t ai dit c est mieux expliqué , bon courage lache pas l affaire