bonjour j'ai un break volvo 240 de 1991 catalisé injection etronic
mais elle ne démarre plus et les pompes sont ok je doit me tourné sur l'allumage en partiqullier sur le petit modul
qui est sur la joue d'aile avg ?? merci et bonne fêtes de fin d'année !

Hi
Je n'ai pas de volvo 240 mais une double 240 (=480)
Les versions E étaient équipées d’une injection mécanique Bosch K-Jetronic
 Les versions F étaient équipées d’une injection électronique Bosch LH-Jetronic
 
Je suppose que l'allumage est l'allumage Bosch TSZ généralement associé aux injections type L-Jetronic. Si c'est un souci d'allumage voir
http://pboursin.club.fr/pdgdiag1.htm
 
Ce boitier est utilisé dans beaucoup de voitures (ex 205 à carburateur/injection) ... donc y'en a plein les casses
 
Bye

merci bien c'est sympa oui c'est un  jectronic  merci bye

 
On ne voit pas le petit module sur l'aile gauche.. une photo aiderait pour voir si c'est bien un module TSZ  
 
En effet Bosch a monté d'autres systèmes associé à LH-Jetronic
 
Bye

voici  le petit modul bosch  

Salut,
Tu as un multimètre, un testeur led , une idée de comment ça marche  
Bien sûr n'est ce pas. alors répond- moi et je t'aide. A+

merci exprspto je regarde demain bonne soirée et bon nöel

j'aime mieux mon d4b lui il nya pas d'électronique

Hi
 
Ca ressemble bien à un module TSZ de 205
Pour tester suivre :
http://pboursin.club.fr/pdgdiag1.htm
 
un amplificateur d'allumage .. ça fait pas beaucoup d'électronique ... et sur les sites de Renault14 .. ils recommandent de monter un allumage TSZ de 205 en lieu et place de l'allumeur de R14 car beaucoup moins sensible à l'humidité, à l'usure des vis platinées, etc... etc...
 
Bon sympa ton D4B  (une fortune si version 2 temps Chenard et Walker  ) mais allumage TSZ= pas de vrais pbs d'électronique comparé aux voitures récentes
 
Bye
 
 

 
 
Ouah, avec la pin up d'époque et tout et tout.

j'ai fait sondé le capteur pmh et le modul les 2 sont hs  j'attend les nouvelles pieces et on vera  
merci à toutes les personnes qui tuyaute

ma volvo remarche mais pas encore aux top mauvaise regularitée mais deux brelles mavaient débrencher un injecteur alors elle tournait sur 3 cylindres

Hi
 
T'as changé l'amplificateur d'allumage ?
 
Bye

merci les chefs j'ai changé aussi la bobine et c'est ok

salut c'est encore ma volvo qui merde elle à toujours des ratées à l'allumage sa bobine et bonne c'est une d'audi qui est plus puissante qui la fait tournée mieux mais c'est pas top mon boitier c'est un boch ref 0280 000 561
si une personne voie ce type de voiture dans la nature volvo 240 injection de 90 à 93 moteur 2.3 type 4cyl b230f
merci de me posté un message

j'ai trouvé l'electricien ma vendu un module qui ne va pas  
j'ai remi le vieux et c'est nickel même avec la bobine d'origine