Bonjour,  
 
depuis que j'ai changé de thermostat la température du liquide de refroidissement se régule mieux et la conso a l'air d'avoir baissé dans les trajets mixtes-mais plutôt fluides pour la région parienne (p.ex. d'une moyenne de 20km/h).  Dans ce cas l'ordi montre en dessous de 9L/100km, ce qui est agréable, mais quand je tombe dans un bouchon il s'affole! Il marque parfois 14.5L/100km pour un trajet de 15 km ville+bouchons (p.ex. en dessous de 15 km/h de moyenne). Je trouve que c'est un chiffre hors du commun.
J'attribue ceci aux très basses températures du moment...je me demande presque si j'ai bien fait de changer le thermostat, ça paraît aberrant bien sûr, le moteur est plus chaud donc devrait consommer moins mais ça a l'air de l'avoir pénalisé dans les bouchons?  
Sauf si j'ai un autre problème, type débitmètre ou sonde lamda ? (mais je n'ai pas de perte de puissance, pas de démarrage ni accéleration hésitante, quand "je tire dessus" la voiture répond, etc.).
Les bougies ne datent pas de trop longtemps et si un filtre était bouché la conso serait importante sur tous les trajets...je ne sais pas quoi penser.
Quid, amigos???

Salut,
Il faut pas trop se fier à l'ordinateur, trop de parmètres l'influence, la vérité pour moi, un plein à ras-bord, combien de kms, voilà la conso. réelle, mais celà vaut ce que ça vaut.... L'ordi prend en compte aussi le temps pendant laquelle la voiture est arrêtée dans un bouchon, il mesure la quantité réelle qui passe dans les injecteurs, et fait le ratio avec les Kms. A+

Merci pour ta réponse. En effet il y a plein de paramètres...mais ceci étant dit ça a l'air de se vérifier car la jauge de carburant s'approche allégrement de la ligne du premier quart du reservoir pour seulement 250 km au compteur!!!En général pour un plein entier je consomme environ 0.5 à 1L/100 km en plus de ce qui marque le compteur (en général 10.5L/100 km et ceci avant le changement du thermosta, alors je m'attendais  à une amélioration).
 
Une question: quand on chauffe la voiture le matin (au ralenti) ceci intervient dans le calcul de l'ordi ou pas?
A bientôt

L'ordi calcule intégralement l'essence qui passe dans les injecteurs, donc  dès que le moteur tourne, il compte. La température extérieure à une grande influence sur la consomation, des mesures fiables ne peuvent se faire qu'a conditions égales, le rêve bien-sûr et une voiture qui produit de l'essence, mais franchement là, il faut affiner tes calculs sans passer par l'ordi et tenir compte de tous les paramétres.... Un plein=combien de kils ou 1000kms=combien d'essence, en te rappelant bien que en appuyant sur les gaz tu appuie sur ton portemonnaie, ma 155   2,0 16v consomme 8,2 lt au 100 sur 1000 kms en été et 11,.. lt sur 1000 kms en hiver. Une variation de 15 ou 20 degrés de temp de LDR  ne peut pas diminuer la conso par 2. A+

Pas de panique, pour le moment elle se repose dans mon garage pendant que je prends le soleil a Athenes ...en conduisant une Saxo VTS, assez amusante. Pour la conso: en effet, je ferai plus de "stats" une fois a Paris...
Bonnes fetes a tous

Le grand capital se dore au soleil pendant que le sous-prolérariat exploité trime dans le froid et la famine. Vivement le grand soir........
A+
 
 
 
 
 
 
Humour....

Finalement ce dernier plein était le plus "cher" de ceux que j'ai fait jusqu'à maintenant: 12,5 lt au 100 mais avec beaucoup de ville et bouchons, la moitié du plein fait avec le thermostat H.S (donc moteur assez froid) et des températures polaires (donc beaucoup de préchauffe le matin avant de partir).  
 
J'ai fait à nouveau le plein aujourd'hui avec 98 Excellium (à 1.4 Euro/lt, c'est accessible) , je suis curieux de voir ce que ça donne (si on voit quelque chose au niveau perf et conso)
 
bonne année
 
Ciao