Bonjour,
j ai eu il y a quelques temps des accoups à mon moteur opel astra 1.4i 16V 1999, avec le voyant de l'électronique du moteur qui s'allumait. jai été voir un concessionnaire Opel qui m'a dit que les pièces étaient bonnes mais qu il y avait un faux contact du a l'ancien garagiste qui avait du trafiquer un peu le moteur, du coup ils ont bien reconnecté les "fils" mais il m'a dit qu il ne savait pas combien de temps ca allait durer et que la prochaine fois il fallait sûrement tout changer (je n ai toujours pas compris aujourd'hui de quoi il parlait). Bref, depuis ça fait trois mois que la voiture roulait très bien jusqu'à il y a deux jours, des accoups se sont fait ressentir une nouvelle fois mais cette fois sans voyant au compteur. Alors de peur de m'en sortir avec une facture énorme jai préféré aller voir un garage de ma commune plutôt que de retourner au concessionnaire Opel mais ce que m'a dit ce garagiste m'a fait vraiment peur. Il ma dit deja qu ils allaient commencer le diagnostic par les bougies, les connecteurs et les pistons mais qu il "en doutait fort" et qu' apparemment je ne roulerais que sur 3 cylindres et que dans ces cas là je men sortirais pour une facture de 2000E!! ce qui m'a surprise car on m'a dit que normalement si la voiture roulerait que sur trois cylindres, elle ferait un bruit énorme et j aurais vraiment du mal a rouler et que si ça venait des bougies, je ne devrait même pas arriver a demarrer. alors qu' elle roule bien et qu' elle demarre bien mais c'est juste que quand j accélère, elle ne part pas tout de suite, et apres elle a des accoups et au ralenti on dirait qu' elle risque de caler. Alors SVP pouvez vous m' aidez a y voir plus clair et répondre à quelques questions:
* comment réagit une opel quand elle roule sur trois cylindres?
* est ce qu elle peut démarrer même si elle a une bougie défaillante?
* est ce que le montant de 2000E est juste?
* jai entendu parler que ca pouvait peut etre venir de la vanne EGR encrassée (qu'est-ce que c 'est et est-ce le cas?)
Merci a l' avance de vos reponses car le mécanicien m'appelle aujourdui pour me donner le diagnostic et j'ai tres peur de me faire arnaquer!!!!!!!!!!!!!!!!!
merci merci

Oui, elle démarre avec une bougie défectueuse.
Elle ratatouille comme on dit, la voiture tremble.
Le montant me semble exagéré sans avoir posé un diagnostic précis.  
pourquoi ne retournez vous pas chez votre concessionnaire?

Ca pourrait très bien venir d'une bougie, d'un injecteur, d'un débimètre, d'une vanne EGR... Franchement on déculasse pas un moteur avant d'avoir vérifié/changé tout ça...

Bonjour,  
 
Sur Trois cylindre le moteur tient pas le ralentit, j'en ai fait la triste expérience. Si elle tient le ralentit, elle ne tourne pas sur 3 pattes.
Non, est ce quel pétarade?
 
tient nous au courant

+1 savati. si elle tournait sur 3 cylindres elle tremblerais bcp au ralenti et aurais des dificultées a rouler.
ton problème resemble plus a un débitmètres HS ou un capteur PMH defectueu.
essaye de trouver un autre concesionaire opel pour qu'il relève ton code erreur avec la valise. eventuelement vas y avec un amis les garagistes ne sont pas tjs tres honnète face a une femme.

Salut,
 
On aura tout lu, une vanne EGR sur une OPEL 1.4i 16V

Pas faux

Bonjour,
 
Déjà si il n'y a pas de voyant qui s'allume et qu'elle donne des accoups, quand est-ce que la vidange a été faite, filtre à essence changé ou pas. Est-ce que tu fait ton plein dans les stations service grande surface et est-ce-que tu attend la réserve pour faire le plein.

quand c'est pour répondre à une jeune femme en détresse je voie que beaucoup se jettent sur le post, en plus elle a mis sa photo oulala
 
humourA+

Tu ferais mieux de la fermer, y a bien une vanne egr sur un astra 1.4 16S

 
Eh les filles y a pas de débimètre sur ce moteur là  

Bon sinon après avoir répondu a toutes les conneries
 
 
Donc il faut bien commencer par les bougies, après vérifier les fils de bougies ( si il y en a), puis la bobine.  
 
Après si c'est pas ça faudra pousser plus loin les investigations, mais ca peut aussi etre un injecteur, ou beaucoup plus grave un soucis de joint de cucu fondu entre 2 cylindres.
 
Bref le mieux est de demander plusieurs devis avant toutes choses

bonsoir regarde aussi   le filtre a essence  peut etre encrasser a voir

tu penses a quel moteur de 99 1.4 16v pour ta reponse

J'hésite entre celui de l'astra "G" et celui de l'astra "F" c'est pour ca que j'ai précisé pour les fils de bougies

oui cest vrais la confusion est possible

oui ne t'inquiète pas ça doit être bien méchant c'est presque sur ( y faut voir pour), je penses effectivement a un problem d'allumage, fils de bougies, bougies ou filtres a essence encrassé ou prise d'air dans les conduites d'air, il faut juste vérifier tout ça c'est tout, j'ai déja eu a répérer un soucis sur un moteur de vectra 98 20i 16s GPL, c'était un petit tuyau d'air qui c'était retirer!!!, donc ralenti irrégulier, trous a l'accélération...( et pôurtant on disait a mon pote change si change ça..)
N'ecoute pas ces merdes qui te disent qu'elle tourne sur trois pattes, c'est en plus un slogan a la mode chez eux!! on te parle de pistons ect...pour t'affoler un peu, mais tu sais pourquoi? pour te mettre en condition! ensuite on te dis que c'est juste ça a changer, tac! 300 eur, lui rebranche le fil mal raccordé, et toi tu es contente d'avoir payer 300 et pas 2000 hé hé hé dure la vie!
Moralité?? y'en a pas...quand tu achètes une voiture.y a pas que la couleur ou les jantes ou...il faut aussi penser a sa fiablité, et aux possibilités de réparer si...hé hé hé...la "OPEL"....pas bien! chez eux  t'as une panne? t'as tous faux, les prix qu'ils font, tu te croirais chez bentley, ou chez porsche.Et même a la casse, comme c'est rare les modeles recents, et tout ce qui est rare se paie cher tu sais.

oui il a fumer ou il est medium

Tu veux pas retourner fumer ta merde tranquillement ailleurs ?  

Salut tout le monde,
 
Bon je voulais juste apporter mon soutien a cette charmante demoiselle en détresse...  
 
J'ai une opel ASTRA G 1.4 16v de 2000 et j'ai eu les même symptomes.. et en fait c'était  
le joint de culasse qui était mort.. j'en ai eu pour 1200 € chez opel. alors je te souhaite que ça soit autre chose..
de moins "sérieux".
 
   

En tout cas 2000€ sans regarder la voiture, moi je dis ARNAQUE !!!!
 
Je propose faisceau d'allumage ou bobine HS (voir débranchée...)
 
Il faut donc débrancher une à une les bougies pour voir celle qui ne fonctionne pas
Vérifier les bobines.

C'est en un seul quelque soit le moteur

Arf, je ne suis pas en Vendée ! Sinon, j'irai bien secourir une jeune femme en détresse !  
Sérieusement, pour savoir ce qu'elle a, il faut la voir !!!
Et faire quelques vérifications.
Exemple : vérifier étincelles aux bougies. Avant toute chose.
Ce n'est pas très long ni très compliqué mais il faut avoir un minimum de connaissance.

 
Ma réponse était générale, histoire de montrer que y'a des tones de petites choses qui peuvent provoqués ces symptomes et dont la réparation n'est pas très cher. Je ne connais pas Opel, d'ailleurs je n'ai pas fais de réponse détaillée, juste de généralités

 
 
Faux, j'ai fait 200 kms avec une astra g z16xe sur trois cylindres...  Une soupape brulée donc la pas de doute... trois cylindres.  Et je suis rentré chez moi...

Le plus simple, cherche un atelier ou autre qui sais prendre les compressions, si elles sont bonnes, c'est un problème d'allumage 9 fois sur 10.

je pense que le premier mecano a touché au débimettre. apporte moi ta voiture pour la compréssion moteur .

Sans déconner, je pense que depuis le 19 12 2007, le problème est résolu.
A+

 
 
Oh mais Taggle tu vois bien que ça fait 10 mois que le post ne tourne plus, si tu veux tirer====>MP (euh pas avec moi )