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Auteur	Sujet : voyant diag moteur allumé

remauto

Profil : Nouveau membre

bonjour, voici les suite de mon pb , parti sur un pot catalytique bouché, et remplacé à grands frais.... il se trouve que mon voyant diag moteur s'allume toujours,

opel corsa B 1996 moteur x14sz essence 1.4 i.

symptomes :

voyant s'allume, s'etteint, puis part moments moteur semble s'étouffer,
puis hausse du regime moteur au ralenti 1200 trs...
puis cale...
tentatives de démarrage infructueuses,
fumée noire sort du pot,
une fois démarré,je donne quelques accelerations,je constate lors de la descente des tours un bruit comme une toux du moteur,...
calage....
autre coup de clef et là moteur bloqué à 4000trs ...!!!
là j'arrete tout, j'ai plus de sous,ne sais plus trop quoi faire (ok, aller chez opel, si j'arrive jusque là)

question : quelle peut être la cause possible de ces symptômes ? merci à tous pour votre aide

remauto

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isma_8

Profil : Pilote semi-pro

Relève tes codes defaut.

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Vends cardans d'Opel Tigra/Corsa B, contactez moi par MP

totheno

ouvrier p2
Profil : Nouveau membre

bonjours contole ton circuit admission .Si ton voyant diag est allumé c'est soit le debit metre ,ou la sonde de température d'air ou de pression collecteur.Dit moi si ton injection est de type/pression vitesse ou debit vitesse;Le mieux ces de la passer au diag.

fendour

Corsa passion
Profil : Membre confirmé

normalement c'est le débitmétre. Mais Opel va te donner le bon défaut

Message cité 1 fois

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http://www.tunisietuning.com/message-Coco_B-20817.html
coco powaaaaa

isma_8

Profil : Pilote semi-pro

Le 06-12-2007 à 14:51:04, fendour a écrit :

normalement c'est le débitmétre. Mais Opel va te donner le bon défaut

Cà tombe bien sur ce moteur il n'y a pas de débimètre...

C'est une gestion qui fonctionnne en pression/régime

Message cité 1 fois

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Vends cardans d'Opel Tigra/Corsa B, contactez moi par MP

fendour

Corsa passion
Profil : Membre confirmé

Le 06-12-2007 à 16:13:54, isma_8 a écrit :

Cà tombe bien sur ce moteur il n'y a pas de débimètre...

C'est une gestion qui fonctionnne en pression/régime

Excuse moi j'ai pas vu que c'était le x14sz essence 1.4 i. :jap:

Message cité 1 fois

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http://www.tunisietuning.com/message-Coco_B-20817.html
coco powaaaaa

californie4

Profil : Apprenti

Le catalyseur est mort à cause du pb actuelle, ce qui veut dire que tu es déja entrain de tuer ton nouveau catalyseur.. Releves tes codes et puis à toi de voir

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RS

td 100

Profil : Chef Mécano 2008

Le 07-12-2007 à 10:44:34, fendour a écrit :

Excuse moi j'ai pas vu que c'était le x14sz essence 1.4 i. :jap:

Ca autait été un 16s ca aurait fait pareil :ange:

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