Salut,
Golf 3 TDI 90 modèle 1995. 220 000kms. probléme de démarrage.Elle se lance mais cale brusquement.
Relai 109 ok, probléme d'injection ??? Pompe ???
Que faire ???

salut, regarde sur le coté de ta pompe, il y a un boitier noir qui va se brancher a une prise ronde, déconnecte le et regarde a l' interieur de la fiche tu dois avoir 6 ou 8 contacteur, sur mon audi 80 tdi, il y en avait 2 qui était enfoncés a l' interieur, il suffit de prendre une pince et de lesz retirer un peu

SI tu cales systématiquement au bout du même délai (1 à 2 secondes), et que tu as l'antidémarrage d'origine (Immotronic), c'est tout simplement le connecteur de ce boitier immotronic dont les contacts s'oxydent, et qu'il faut nettoyer pour qu'il n'empêche plus le moteur de tourner.

Essai avec le double des clés, c'est parfois la puce de la clé qui est HS

C'est plus rare que ce connecteur pourri du boitier immotronic.

Sur mon A4, j'ai 3 jeux de clé dont un qui ne fonctionne plus avec l'antidémarrage.

Hey ! Merci les gars. Je vais tester vos solutions dés demain, car j'en ai vraiment marre de toujours me demander si je vais pouvoir redémarré. Elle est trés capricieuse, un coup elle démarre un coup elle démarre plus.. Merci de votre aide.

Tu sais accéder à ce connecteur ?
il faut tomber les caches sous le volant, suivre le câble qui part de l'anneau noir qui est autour du neiman, et arrivé au boitier, débrancher puis rebrancher le connecteur de ce câble.
Et hop !

Bon j'ai debrancher la fiche dont me parlait pat791, celle qui va au boitier noir de la pompe à injection. J'ai tiré les contacteurs (7 si je me souviens bien) à l'aide d'une pince mais ils n'étaient pas enfoncés, ensuite jai mis du WD40 pour amélioré les connections. Aprés elle n'a plus voulu démarrer, mais là depuis hier soir elle démarre à chaque fois.
J'ai essayé avec le double des clés mais quand elle démarre pas, elle ne démarre pas non plus avec le double.
Bob Bimon : connecteur pourri du boitier immotronic. C'est quoi ??? Tu me dit que ca peut venir de là ??? Je ne comprends pas trop.

Pourri dans le sens où ses contacts s'oxydent avec le temps, et le signal d'authentification passe mal.
Chaque fois que la même question est posée sur ce forum, 9 fois sur 10 ma procédure débloque la situation.
Donc tu fais comme tu veux.

ok merci bob je vais tester ta solution. Donc je démonte les cacher aoutour du volant et je suis le fil qui par du neiman et je vais trouver une fiche. C 'est bien ca ?

Oui. Mais il faut aussi tomber le grand cache qui couvre les pédales et les fusibles.

ok merci les gars. Je pense que mon probléme vient de ma poulie de vilbrequin. Je vous tiens au jus. Bisous

Qu'est ce qui te fait penser cela ?

eh ben j'ai tous les symptômes, fumées blanche au démarrage, elle démarre quand elle veut... accoups quelquefois, de plus c'est LA maladie des GOLF 3 TDI qui ont beaucoup de bornes comme la mienne (222000kms)

Tu n'as pas levé le doute sur ton antidémarrage d'abord ???
 
Cela étant, si ça fume comme ça, il est fort possible que la pompe à injection soit décalée...

bob quand tu me parle du boitier, je le cherche ou est -il dans l'habitacle ou bien dans le compartiment moteur ???????????????????

Il est sous le tableau de bord, comme je disais déjà plus haut.
Tu as progressé depuis ?
Vu tes symptômes, pour moi ce n'est pas l'antidémarrage qui est en cause...

le probléme est que je ne sais pas ou s'en va le cable qui part du neiman. Dans l'habitacle ou bien dans le compartiment moteur???

Le câble va sous le tableau de bord (comme dit plus haut).
- tu démontes les demi-coques derrière ton volant (2 vis en dessous)
- tu démontes le cache sous le volant, celui qui tient la trappe à fusibles ( 4 vis).
Depuis le neiman, tu suis le câbles qui par de cet anneau autour du neiman (pièce 2), et tu va remonter jsuqu'à un boitier (pièce 1) caché sous le tableau de bord.
- tu déclipses son connecteur, tu frottes les contacts si tu peux, et tu rebranches.
- et tu tentes un démarrage.